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全新一代東風風神ax7什麼樣

生活 更新时间:2024-12-23 22:30:44

全新一代東風風神ax7什麼樣(家用屬性依舊明顯)1

作為東風風神的品牌銷冠車型,AX7在2017年取得了3.89萬的年銷量,占據品牌總銷量的三成以上。今年上半年,AX7的累積銷量為2.4萬,在品牌總銷量占比繼續上升,達到45%。

借着這股良好勢頭,同時可能也是迫于SUV市場下行的壓力,東風風神全新一代AX7(以下簡稱全新AX7)很快就會進入市場。該車已在8月10日正式發布,預售價12.38萬元起,并計劃于9月25日正式上市。

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相比現款車型,全新AX7可謂“畫風突變”。新車不僅采用了更加大膽、年輕化的外觀内飾設計,同時搭載了windlink3.0智能系統,甚至被冠以“AI生态SUV”的定位。那麼内外一新的全新AX7開起來到底怎樣呢?9月14日,汽車頭條App于江蘇鹽城對其進行了試駕。

外觀:風格驟變

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▲現款AX7

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▲左側為單色版,右側為雙色版

現款AX7的造型設計多少有些“CR-V即視感”,雖然整體比較協調,但缺乏亮點和辨識度。而全新AX7則徹底颠覆了這種設計風格,不僅整體線條更加簡潔利落,還提供雙色車身版本,車身姿态也有所降低,運動感顯著提升。

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車身尺寸方面,全新AX7長寬高分别為4645/1880/1690mm,軸距為2715mm,相比現款車型在長度和高度上有所降低,而寬度和軸距則有小幅度增加。

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可以看出,全新AX7的車身長度、寬度以及軸距在同級别車型中有一定優勢,隻有高度不及哈弗H6,但這也是廠家為了造型設計刻意為之。

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内飾:質感上佳

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▲現款AX7内飾

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智能化是新車的另一個宣傳點,全新AX7全系搭載windlink3.0人工智能車機系統,其是由東風風神、百度DuerOS、博泰聯合打造,基于百度人工智能語音技術,可極快聽清并真正聽懂人的複雜語言,然後快速提供給用戶所需答案。

其整合了百度DuerOS、百度雲、百度地圖、百度大腦、蘇甯、航旅縱橫、攜程、喜馬拉雅、酷我音樂等多款常用APP,利用車主ID打通鍊接地圖、雲、數據、系統,通過人工智能的形式形成一個完整的AI閉環。

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駕駛:輕松平淡

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不同于激進、前衛的外觀内飾設計,全新AX7的駕駛質感依舊是一台純粹的家用SUV,其搭載的1.6T發動機被雪鐵龍C6、标緻408等多款法系車型廣泛使用,匹配愛信6AT變速箱,優勢在于可靠性。

全新AX7的動力不算強勁,但是足夠應付日常駕駛,動力輸出也比較平順。起步不急不緩,渦輪在1000rpm時介入,峰值扭矩輸出區間為1400-4000rpm,深踩油門可以感受到一定的中段加速能力,整體感受平淡無奇,但還算好開。

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制動力輸出同樣比較線性,刹車踏闆初段很靈敏,高速行駛時比較有安全感,不過踏闆後段似乎有一些虛位,稍顯疲軟,但不是很影響駕駛。

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與現款車型一樣,全新AX7依舊采用前麥弗遜 後雙橫臂的懸架布局,前後均為獨立懸架的設計保證了前後排乘客舒适性。

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最後再給全新AX7的語音識别功能點個贊,其一次識别成功的概率在80%左右,尤其在駕駛過程中想要控制空調、音樂等功能時,它的實用性就更加凸顯。

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顯而易見的是,全新AX7相比現款車型發生了翻天覆地的外在變化,新車在設計、質感、車聯網、智能安全配置等方面均有明顯提升,曾經的那個樸實、中庸的“老實人”形象似乎已經完全不見蹤影。

但其動态表現說明,它骨子裡的東西沒變,說到底這還是一台适合家用的SUV。這并不能說是“外強中幹”或者“表裡不一”,隻是當今汽車的市場需求和發展趨勢罷了,或許當今大多數消費者需要的隻是一台漂亮、智能同時可靠、好開的車。

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