“充電5分鐘，通話兩小時”
OPPO通過這一快充技術革命，成功在智能手機行業迅速破局。如今，特斯拉的舉動與其有異曲同工之妙。
特斯拉CEO馬斯克在《鋼鐵俠2》中客串
當地時間3月6日晚，特斯拉在加州費利蒙總部正式推出其第三代即V3超級充電樁。
1、V3版超充峰值功率從V2版的120kW提升至250kW。
2、充電速率最高可達1000英裡/小時（約合1609公裡/小時）。
3、每車獨享，不會與相鄰超充平分充電功率。
1、Model 3長續航版充電5分鐘，可恢複至75英裡續航，約120公裡。
2、在提前開啟“電池預熱模式”下，超充平均充電時間縮小50%。
海外用戶實測：Model 3電池電量從15%充至67%，隻需15分鐘時間。
V2版與V3版充電時間對比
問題：對Model S/X支持有限受限于電池規格，V3超充樁目前僅完全支持Model 3，對Model S/X支持有限，海外用戶測試顯示：Model S/X在V3版下充電功率最高僅為150kW，且電池越新，功率提升越明顯。
特斯拉給出的解決方案是：未來将通過軟件升級來提升Model S/X充電速度，且未來幾周将為12,000 數量的V2版超充樁解鎖145kW充電功率。3月14日将全球首發的Model Y也完全支持V3超充樁。
Model Y預告圖
還有最重要的一個問題：是否會對電池壽命及安全産生影響？特斯拉目前并未發聲。
V3超充樁何時來中國？特斯拉V3超充樁已在舊金山灣區開放第一個公測V3超充樁，未來第二、三季度優先布局北美地區，第四季度開始布局歐洲和亞太地區。
也就是說，中國消費者想體驗V3超充樁，等年底吧。
小結：特斯拉在馬斯克接手後，就如一條鲶魚一樣，打破了傳統燃油車積澱百年以上所形成的固有格局。換言之，特斯拉就是要革“燃油車之命”。
然而，橫亘在電動汽車發展之路上的“緻命攔路石”就是“續航裡程焦慮”問題。如今，特斯拉打出了“充電5分鐘，行駛百公裡”的旗号，掀起了“超充革命”。
那麼，傳統燃油車企又該如何應對？換電模式是否還行得通？留給國内造車新勢力的時間不多了。
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