桂林國際直飛航線?發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝，接下來我們就來聊聊關于桂林國際直飛航線?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

桂林國際直飛航線

發文之前，雲端機長還是想澄清一下，雲端機長把飛行距離幾百公裡，飛行時間一個小時左右的短距離航線統稱為最短航線。所以雲端機長的最短航線在國内有很多條，這裡的最短并不是絕對意義上的最短，而是在一個寬泛的定義。所以希望大家不要誤會，希望大家能夠理解，謝謝。

本期航線是一條短距離跨省航線 ，如标題所示，由廣西桂林兩江機場直飛湖南長沙黃花機場。 這一期的航班也是一趟備降航班，是由沈陽桃仙機場直飛長沙黃花機場 ，最後備降桂林兩江機場機場。黃花機場進港航班如果出現備降情況 ，一般首選為南昌昌北機場進行備降 。這主要考慮到距離和機場接待能力等因素 。但由于1月21号晚長沙機場因為天氣原因備降航班數量較多，南昌昌北機場接待能力有限，所以有航班備降至更遠的桂林兩江機場 。

1月21号EU1840飛機從沈機場停機位推出開車，14:52，成都航空EU1840 航班從沈陽桃仙機場起飛。飛機預計經過3小時左右的飛行後，降落在長沙黃花機場，沈陽桃機場至長沙黃花機場飛機空中飛行距離2190公裡左右。傍晚17:45左右 ，EU1840航班飛到長沙市上空 ，黃沙機場當時因為天氣原因，機場能見度低 ，無法保障飛機安全降落。為了安全起見随後飛機選擇繼續向西南方向飛行，離開長沙，去桂林兩江機場備降。

18:39 ，EU1840航班落地桂林兩江機場。飛機在跑道上減速後脫離跑道，跟随機場地面引導車進入停機位等待。航班在桂林請将機場等待時間較短，也僅有一個多小時後，EU1840獲準再次起飛，飛往長沙黃花機場。20:11， 飛機從桂林兩江機場起飛，經過55分鐘的飛行後，飛機于21：06落地長沙黃花機場。飛機比預計抵達長沙黃花機場的時間晚點了2小時27分鐘 。成都航空EU1840 航班當天的執飛這條航線的機型為空客A320-214，飛機注冊編号B8606 ，21号EU1840航班沈陽至長沙段飛機實際上座人數140人。由于這趟航班是由沈陽飛往昆明，中途經停長沙。所以這一趟航班當中的旅客不全是到長沙的旅客，也有去雲南昆明的 。下面我們結合飛機的飛行數據和信息具體來了解下EU1840航班當天的飛行情況。小編先來簡單介紹一下成都航空B8606這架飛機

成都航空B8606罕見真機照片

機齡：5.5年

發動機：兩台CFM56-5B渦扇發動機

座位數:180 （180 個經濟艙座位)

經濟艙座椅布局：3-3

經濟艙座椅間距73cm，座椅寬度45m,座椅最大角度100°

EU1840航班實時飛行數據

EU1840航班得到再次起飛飛往長沙 的指令，航班機組也執行完起飛前檢查單程序等航前準備工作後。飛行員申請放行，錦繡1840，機型320，申請放行前往長沙黃花機場 。

桂林兩江機場放行管制同意放行，前往黃花機場 ，得到放行許可後，航班飛行員聯系機場地面請求推出開車 ，地面管制同意推出開車。随後機場地面機務人員給飛機撤輪檔 ，飛行員解除停機刹車，EU1840航班由機場地面牽引車從停機位推出開車 ，飛機推開後飛行員啟動兩台CFM56-5B渦扇發動機，準備就緒後，飛行員請求開車滑行。

地面管制同意飛機滑行許可，飛機開始滑向起飛跑道外 ，随後飛行員聯系機場塔台 。20:11 ，兩江機場塔台下達可以起飛指令，随後飛機滑行進跑道并開始在跑道上加速滑行，加速至擡輪速度VR後，飛行員拉杆擡輪，飛機起飛升空 ，飛往黃花機場。飛機預計飛行時間1個小時左右 。

20:28 ，EU2249航班起飛後17分鐘 ，飛機爬升至海拔6888米左右，約22600 英尺的高度，這是這架飛機本次飛行的巡航高度，此時飛機飛行速度約887公裡每小時，這也是飛機本次飛行的最大速度，随後飛行速度開始明顯降低 ，飛機航向31°。這時飛機剛剛離開廣西上空，進入湖南永州市東安縣上空 ，飛機繼續向東北長沙機場方向飛行。 由于桂林至長沙飛行距離很短，飛機的巡航時間很短，EU1840航班僅在6888米左右高度僅僅行了很短一段時間便開始下降 ，飛機進入降落階段 。此時距離飛機落地長沙黃花機場還有二十多分鐘的時間 。

21.06 ，長沙黃花機場塔台同意EU1840航班落地，飛機在跑道上減速後脫離，機場塔台将飛機移交給地面管制做停機準備。航班飛行員聯系機場地面， 飛機跟随機場地面引導車進入停機位後，發動機關車，廊橋對接，乘務員開艙門，準備下客，飛行結束。

EU1840航班飛行航路分析

飛機從桂林兩江機場跑道起飛升空，升空時飛機機頭朝北，所以飛機升空後，略微向東轉向後飛機往東北飛行，飛機從桂林城區西北方向上空飛過，随後飛機陸續經過桂林下轄的幾個縣上空後，飛機離開廣西，進入湖南永州市上空 。繼續向東北方向飛行，飛機又經過邵陽和婁底 ，飛機隻是從邵陽和婁底市東南地區上空飛過，并沒有經過兩座城市的主城區上空 。飛機從韶山市上空飛過後，進入長沙市區上空，降落前飛機飛越長江上空，轉向後進入五邊，對準機場跑道後落地 。飛機信息數據不全面 ，部分地區上空飛機飛行航線缺失(圖中灰色線部分)，以上信息供參考 。

成都航空EU1840航班，沈陽至桂林至長沙段飛行航線圖

本次航班執飛機型為空客A320-214，以下是A320-214相關參數。

載客量： 單級布局載客180人，兩級布局載客158人

長度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

機身寬度： 3.70米

空載： 42400公斤

最大起飛重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

發動機 ：CFM56-5B渦扇發動機

巡航速度： 0.78馬赫

最大航度： 0.82馬赫

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