此前本田思域的兩廂版推出讓緊湊級兩廂車的熱度逐漸點燃，而近期全新大衆高爾夫的上市可謂是把緊湊級兩廂車的關注提升到了頂點。在緊湊級兩廂車市場中有這麼一位選手，他雖然沉默寡言，但是卻是個真金不怕火煉的競争者，他就是來自日産的骐達。

截止到目前，骐達上市以來累計交付超150萬輛，從這個數字中便可以看出它在市場中的口碑與消費者對它的信賴程度。是什麼造就了這款車如此高的銷量數據呢？同為緊湊級兩廂車，哪款更值得購買呢？下面我們就從外觀、内飾、配置、空間、動力等緯度多方面對比，看看哪款車型更适合持币待購的您。

全新第八代高爾夫的到來在合資緊湊級兩廂車市場中再次掀起了一場風浪，無論是關注度還是競争力，全新高爾夫都對市場起着重要的作用，那麼如果說在這個市場中想要找出一個對全新高爾夫形成威脅的對手，那麼我認為骐達算一個。接下來咱們就從幾個維度來對比一下這兩款車，看一下究竟在選擇中是追求全新高爾夫更值還是骐達更劃算。

内外設計各有優勢 高爾夫顯前衛 骐達更注重實用

外觀設計方面，兩款車走着截然不同的兩個路線，顯然最新發布的全新高爾夫新增了很多前衛的設計元素，而新骐達于今年7月上市，推出的新車型在外觀上也有着一定升級，且更加着重于打造實用性。

其中包括增加了雙拼色車身，讓新車擁有了更時尚的外觀感受，融入了鲨魚鳍天線、黑漆車門後視鏡、LED日間行車燈、鋁合金門把手等現代化元素在其中，同時車輛内部采用紫黑撞色内飾，令整體看起來更富有活力。

而全新高爾夫8的外觀也實現全面換代，全系标配LED頭燈，頂配車型支持選裝矩陣式頭燈，主攻時尚感以及年輕化的用車氛圍，整體外觀依舊能看出德系身影。不過對于消費者來說，在外觀設計方面有的願意追求個性前衛，有的願意追求踏實穩重與實用性，需要看個人的用車需求。

車輛尺寸數據方面，骐達長寬高為4393x1766x1539mm，軸距2700毫米；而高爾夫的數據為4259×1799×1452mm，軸距2637毫米，在車長和高度以及軸距方面均領先于對手。軸距上的優勢同樣在實際體驗方面有所體現，骐達車内的常規乘坐空間會更大，乘坐舒适性也更佳，這也是日産品牌一貫的優勢。

進入車内後依舊是兩種十分鮮明的設計風格，如果說科技感的營造是全新高爾夫打造的方向的話，那麼骐達則在追求實用的同時，提供了足夠多的科技配置來武裝車内。

兩款車重點的對比部分不僅僅是數據層面營造出來的優勢，更多是實際體驗一番下來的實際感受。我有幸在此前剛剛結束的北京車展上對兩款車型進行過實際的體驗，一番體驗下來，高爾夫的内部乘坐在坐姿方面座椅能夠給予更好的包裹性，給人更加戰鬥的駕駛感受，但是座椅兩側長時間乘坐會顯得略微擁擠。

而骐達雖然是緊湊級車型，但仍舊延續了日産車型一貫出色的“舒适大沙發”乘坐感受，無論前後座椅都給人出色的承托，即便長時間乘坐也不會疲憊。骐達逆天的後排空間并不是通過一味地縮短坐墊長度而帶來，而是通過出色且合理的布局來實現内部更寬敞的乘坐空間。

那麼肯定會有人問了，内部乘坐空間得到滿足了，想必一定是壓榨了後備廂的空間吧，實際情況卻并非如此，從數據上看，新高爾夫的後備廂容積為380升，而骐達的後備廂容積則為435升，毫無疑問，骐達在日常出行中能夠帶來更出色的儲物空間。

小結：如果換做是我的話，在選擇車輛中，外觀其實并不是主要的青睐項，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。兩款車型中，高爾夫在外觀甚至内部設計方面獲得了很多消費者的認可。但是對于車内空間的打造，以及後備箱的實用性方面，骐達則優勢明顯。

高爾夫頂配雖好但是售價偏高 骐達次頂配就有多種智能配置

新骐達在7月份的改款中增加了多項主被動安全與智能互聯配置。包括全套的4大主動安全科技NISSAN i-Safety智能主動安全系統（IEB LDW BSW CTA）那麼這些配置在日常駕駛中可以讓駕駛員擁有更輕松的駕駛體驗，從而在電子輔助系統的幫助下讓出行更加安全。

從兩款在售車型的配置表中也可以看出，骐達從次頂配車型開始已經全系标配了并線輔助等功能，而這些在高爾夫8上隻有頂配車型才配備，并且車道偏離預警還是作為選裝配置出現。

而并線輔助以及車道偏離預警這兩項功能在我們日常駕駛中對于駕駛安全的保障起到至關重要的作用。特别是在駕駛員稍微走神的時候，如果車輛能夠在盲區有來車時對駕駛員進行燈光與聲音的提醒，則可以大大降低事故的發生概率，從而提升駕駛安全，可見骐達的中配車型在重視安全方面就已經十分到位。

在智能互聯方面，從一些已知配置中我們可以看出，目前即将開售的高爾夫8 280TSI R-Line版本，也就是頂配版車型中，配備的互聯系統并不能實現實時交互、遠程啟動等功能，我們可以負責任的說，高爾夫在此次産品換代中的智能互聯方面誠意不足。

而目前市場中骐達從次頂配車型便開始擁有遠程啟動、行車記錄儀、OTA升級等互聯配置，我們可以看出更注重家庭實用性的骐達在智能互聯與安全配置方面，骐達略占上風 。

小結：高爾夫8頂配車型配備了全速自适應巡航、主動刹車系統以及自動泊車等高科技功能，考慮其高昂的售價，可謂中規中矩。骐達方面，性價比一直是優勢，2021款升級超智聯系統後，語音互聯、OTA升級、遠程啟動等配置十分豐富實用

高爾夫适合追求動力的消費者 骐達整體更注重性價比

在動力方面，兩款車也有着自己獨特的優勢，新骐達采用了更加高效與注重性價比的1.6L自然吸氣發動機，雖然動力并不是它的強項，但勝在平順度以及舒适度占優。而高爾夫8配備了兩款渦輪增壓發動機，分别是1.2T以及1.4T，而骐達的1.6L發動機功率介乎于兩者之間。不過需要特别指出的是，大衆旗下的的小排量渦輪增壓發動機搭配雙離合變速器口碑并不是很穩定，雖然我還沒有親自試駕過高8，但此種疑慮依舊存在。此外，在日後的維護養護方面，自然吸氣發動機要更具經濟性。日常駕駛中骐達的1.6L自然吸氣發動機與CVT變速箱動力組合在配合方面經受住長時間的考驗。雖然在動力輸出層面與高爾夫1.4T發動機相比偏弱，并不會那麼直接的感受到發動機的爆發力，但得益于較輕的車身，以及線性的輸出，讓城市駕駛遊刃有餘，想要超車時深踩油門也會有不錯的動力反饋。

配置方面，骐達更注重經濟性，全系标配了經濟模式，并且4款車型中都帶有發動機起停技術，頂配與次頂配車型标配倒車影像與定速巡航。這些功能在日常使用中也有着不錯的表現，影響的清晰度有所保障，并且定速巡航的開啟與關閉十分簡單易上手。新高爾夫則是一個更加注重運動感營造的選手，全系都帶有運動模式，且頂配車型配置更加豐富，可以選配經濟/舒适多種駕駛模式，還帶有自适應巡航功能等。

最後再來聊聊價格，骐達全系車型售價區間在9.99-13.59萬元，市場中還有一定的優惠幅度。而新高爾夫8無論是起售價還是頂配價格均要高于骐達，售價區間為12.98-16.58萬元，如果您看重車輛的平順性以及經濟性、更看重性價比的話骐達是不二之選；而如果您更在意動力輸出、更在意高科技的氛圍營造，相信高爾夫8是一個不錯的選擇。

小結：結合車輛科技與實際駕駛感受上來說，全新高爾夫的目标人群更加年輕化，鎖定在一些大城市的新新青年，追求前衛的造型以及更富有激情的駕駛感受；而骐達則表現的更加務實，受衆年齡層更廣，鎖定那些追求平順駕駛、注重安全性的消費者。

總結：通過多維度的對比我們可以發現，兩款車型各有千秋。高爾夫8擁有全新的時尚外觀、科技感十足的内飾氛圍以及充沛的動力；而骐達擁有大空間、豐富的主被動安全配置、平順的駕駛感受以及出色燃油經濟性，最重要的是還擁有更高的性價比。那麼問題來了，如果是您，您會如何選擇呢？

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