我們從小就知道汽車走機動車道，兩輪車走非機動車道，但是随着新國标出台，電動車也有了機動車和非機動車兩種，到底該走啥車道呢？而現在汽車占道問題也很嚴重，電動車到底該咋走？這兩天看到了一個因為騎電動車走機動車道而被罰款的例子，剛好今天就來聊聊。

根據其拍攝的視頻，這位車主騎電動車時被交警攔截，交警稱他的這種行為屬于違規占道行駛，需要進行罰款，雖然罰款的金額不大，但是車主仍然非常疑惑，他所騎的電動車屬于電輕摩，已經被劃分為了機動車，機動車為啥不能走機動車道呢？

而且他正前方還有汽車停在非機動車道内，這又怎麼算？

先來看下《道路交通安全法》的規定：道路劃分為機動、非機動、人行道的，分道行駛，未劃分的，機動車走中間，非機動車和行人走兩側。

也就是說，電動自行車毫無疑問是走非機動車道，那麼電輕摩和電摩呢？據木子的了解，目前大部分允許電摩上路的地區要求的仍然是讓其與電動自行車一起走非機動車道，根據實景拍攝的照片，可以看到摩托車、自行車、電動車都是在非機動車道内行駛的。

為什麼電動車老是“串路走”呢？真的是車主覺得自己是弱勢群體所以為所欲為嗎？其實不然，在嚴厲打擊下電動車已經越來越規範，在被問到為什麼在機動車道行駛時頗為無奈：非機動車道上停滿了機動車，我想走，但是沒辦法。

更有車主大聲抱怨：管兩輪的有什麼用？汽車占道才應該好好管，管住了問題自然也就解決了！

事實上，各地都有汽車占非機動車道違停的情況。

在自貢，連公交車都會停在非機動車道上。

北京為了保障電動車車主路權，為其修了專用車道，但是仍然有很多汽車車主将車停在電動車專用道上，并且掀起後備箱躲避追責。

鄭州汽車非機動車道被占道嚴重，引發媒體關注和跟蹤報道。

對于被逼上機動車道的電動車主們，本來就無路可走還要被罰款也覺得非常委屈，但實際上，交管局對于這種行為是有過解釋的：因為非機動車道被占用而無法在車道内行駛的，可以借用相鄰的機動車道，并且在這種情況下機動車需要繞行。

所以短暫借道是沒有問題的，如果因為這個原因而被罰款，車主大可以擺事實講道理，畢竟不該花的錢咱一分也不多花。

那麼電動車無路可走的情況該如何解決？木子覺得必須要做到三點。

1.當地交管部門切實出力。參考鄭州警方對媒體的回複，想要占道問題得到切實解決，必須得交管部門出面，不管是人力巡查還是監控巡查或者是大力宣傳，反正得讓汽車車主看到懲罰力度。

2.合理劃分汽車停車位。有些地區的汽車停車位劃分不合理，甚至完全劃分在非機動車道上，這就讓汽車和電動車主都苦不堪言，所以合理劃分機動車車位也是解決汽車占道的重要一環。

3.提升車主道德意識和素質。隻管兩輪不合适，四輪車也需要嚴加管理，隻有素質有所提升，才能盡量減少為了方便就占道亂停的情況，罰 管兼備，才能解決汽車占道，兩輪車沒路走的情況。

大家有沒有碰到過機動車占道，電動車沒路走的情況？你是怎麼處理的？還有哪些想說的？歡迎互動交流~

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