來源：威海新聞網

近年來，威海把智能化改造作為工業經濟高質量發展的重要突破口，強力推進。眼下，“威海制造”向“威海智造”轉型的故事正在我市不斷上演。

目前，全市已認定36家市級智能工廠/數字化車間，裝備數控化率均達到了70%以上，在新一代電子信息技術、裝備制造等領域不斷湧現出智能制造标杆企業。

“機器換人” 一人能頂一條線

生産一塊汽車車門玻璃需要多久？“8秒！”明池玻璃股份有限公司執行總裁劉在德的回答斬釘截鐵。

明池玻璃是全國玻璃精深加工行業前30強、全省行業排名第一的制造業企業。走進明池玻璃3000平方米的生産車間，今年年初剛“上線”的前擋風玻璃壓制生産線正在高效運轉，實現從玻璃原材料加工到成品下線的全線自動化生産。

自從2014年邁上智能化改造之路，明池玻璃智能化的推進速度就越來越快。“我們通過實施‘機器換人’，不斷加大對新技術、新工藝、新設備等科技創新方面的投入，原先80個人90秒才能生産一片玻璃，現在8個人8秒就能生産一片玻璃，公司産值較2014年整整翻了三番。”劉在德說。

同樣，一組數據也顯現出山東華力電機集團股份有限公司智能化改造的力度和深度：機電關鍵加工工序數控化率達到96%，生産效率提高57%，運營成本降低26%，産品不良品率降低45%，能源利用率提高18%。

如何“進階”成為更高水平的智能制造企業？華力電機将目标瞄準數字化車間和智能工廠，從2016年7月開始，先後投資7300多萬元建成擁有自主知識産權的集鐵心、電加工、金屬加工、柔性整機總裝及噴塗等多個關鍵工藝流程的數字化車間。

“我們現在每個車間都有智能系統實時‘盯梢’，各個環節線上信息全流通，線下機械手協同作業，升級成為集各種功能為一體的智能制造新模式。”華力電機總經理曲嘉文說。

市場響應再“提速”

這兩天，威海三陽服飾有限公司的訂單接收郵箱一直處于“爆倉”狀态。按照交期推算，現在的訂單已排到了明年8月份。

生産線100%滿負荷運轉，威海三陽服飾有限公司董事長王曉英自信地說：“未來9個月時間裡，我們能增産40%！”

這樣的底氣，源于今年兩條自動化生産線的投産和三陽服飾的工業互聯網大數據平台——神鷹智能網絡供應鍊平台的建立與完善。

如今，不少傳統制造企業正借助智能化“東風”，優化生産結構、提升生産效率，為搶占市場份額增添“信心砝碼”，三陽便是其中之一。

在全力推進智能化改造的路上，威海在全省率先研究出台了《威海市智能制造專項行動計劃》《威海市市級智能工廠和數字化車間認定辦法》《威海市實施新一輪高水平企業技術改造三年行動計劃》等政策措施，從政策保障、資金支持、平台配套等方面全面發力，對實施數字化、網絡化、智能化的技術改造項目予以重點支持，為企業提供全方位的支撐。

通過發揮市級制造業專項資金的引導扶持作用，近3年，全市109個智能化改造項目獲得資金補貼8568萬元，政府“真金白銀”的扶持進一步堅定了企業智能化改造的信心。

向“無人工廠”加速邁進

在威海，有全球最大的電動工具鑽夾頭産品生産基地——山東威達機械股份有限公司，從2000年至今，該公司生産的鑽夾頭産銷量始終穩居世界第一。

“這得益于我們對新技術、新裝備、新模式等新動能的探索，且企業成立40多年來從未止步。”公司董事長楊明燕這樣總結。

從2014年開始，威達就開始了自動化、智能化的探索，公司現已建成各種自動化機加工智能生産線、裝配線近200條。公司精密機械零部件制造數字化車間相繼上榜工信部智能制造試點示範項目和工信部智能制造綜合标準化與新模式應用示範項目。

在智能化改造的“加持”下，目前，威達日産能同比增長一倍。“從數據來看，今年的産量、業績和利潤均創下了曆史新高。”楊明燕說。

但在楊明燕看來，要實現真正的智能化，威達還有很長的路要走。“我們真正實現智能化要分四步走：一是标準化，二是自動化，三是信息化，四是智能化。目前威達正從自動化向信息化邁進，要實現真正的智能化，我們正計劃打造理想化的智能工廠——無人工廠，實現全面自動化。”楊明燕說。

據介紹，威海将繼續實施智能制造提速工程，加快企業設備換芯、生産換線、機器換人，争取3年内實現沖擊新目标企業智能化改造基本全覆蓋，并在此基礎上，全力支持典型标杆企業探索打造“無人車間”“無人工廠”。（Hi威海客戶端記者 張萌 通訊員 李秀豔 徐啟峰/文 資料圖）

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