比亞迪在今年3月份正式停産燃油汽車生産，也是全球首個停産燃油車的傳統車企，今天筆者帶領大家聊一聊專注新能源汽車的比亞迪到底如何，為何有不錯的銷量，以2022款 比亞迪元PLUS 510KM 旗艦版（下文簡稱：元PLUS）為藍本，比亞迪元PLUS官方報價13.78萬到16.58萬區間，共5個版本車型，430KM和510KM兩種續航。

整個前臉依舊沿用了王朝系列的設計元素，采用的是封閉式的進氣格栅，彰顯了它新能源獨特的身份，貫穿式大鍍鉻裝飾條與兩側LED大燈組相連，具有較好的融合感，細節處理比前幾年有着很大的提升，有着較好的精緻感。

元PLUS的車身側面設計以運動風格為主，寬厚的貫穿式腰線，從車頭延伸至車尾，具有較強的肌肉感。18英寸刀片式輪毂，提升整個車身側面的運動氣息。

車燈采用一體式設計，尾燈進行了熏黑處理，開啟式具有較好的氛圍感，比亞迪燈光設計在元PLUS有着很好地展現。

内飾不同于傳統設計，元PLUS設計新穎，内飾以速度藍和力量灰雙色拼接，銀色鍍鉻進行點綴，顔色塗裝比例協調，具有較好現代輕奢風格設計。中控智能屏依然采用比亞迪獨特可旋轉屏，12.8英寸内置語音識别控制系統，GPS導航系統，車聯網等實用性配置。

國産汽車配置比較豐富，比亞迪也不例外，在安全配置上，配備：車身穩定系統，刹車輔助，6種主動安全預警系統，主動刹車等穩定性較高的安全配置。為了讓元PLUS具有較好的駕駛體驗感，比亞迪配備：L2級輔助駕駛系統，上坡輔助，3種駕駛模式，制動能量回收系統等。

元PLUS長4455mm，寬1875mm，高1615mm，軸距為2720mm,在同級别中算中上水平，圓潤飽滿的車身造就了它具有較好的空間利用率。筆者175cm的身高坐進車内，前排和後排頭部空間均有1拳2指的距離，2720mm的軸距使得腿部空間有2拳距離，後排支持座椅放倒，後備箱容積能得到很好的擴展。

底盤懸挂采用的是技術比較成熟的前麥弗遜式後多連杆式獨立懸挂，整體懸挂調校偏舒适，支撐性和減震性表現得較為不錯。

元PLUS搭載了一台永磁/同步電動機，最大功率150kW,最大馬力204Ps，峰值扭矩310N·m,采用的是磷酸鐵锂電池，電池容量為60.48kWh,電池配有溫度管理系統，有效的延遲續航裡程，續航達到了510km，百公裡加速7.3s的成績，具有不錯的駕駛體驗。

總結：元PLUS在同級别中算比較優秀的，外觀時尚大氣，配置科技含量較高。以及有着不錯的續航能力，對于家用代步車來說，是值得去研究的一款車，你們覺得呢？

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