文/圖 半島記者 劉笑笑

老樓加裝電梯，備受關注。近日，市北區首座老樓加裝電梯工程正式動工，根據工程進度規劃，預計今年年底完工交付。12月4日，記者采訪了解到，加裝電梯的曆城路37号樓院位于市北區台東街道，居民中八成都是65歲以上的老年人，由于居民樓建在三層網點之上，為老年人的出行帶來很大不便。在征得絕大多數居民同意的前提下，決定為該樓院加裝電梯。

一樓網點處設上了圍擋進行電梯工程施工。

老樓院加裝電梯開始施工

4日中午，記者來到位于曆城路與台東五路路口的曆城路37号樓院。該樓院的居民樓位于三層網點之上，在網點一樓處有一處出入口。此時，出入口旁邊已經設置了圍擋，工人正在圍擋内進行電梯地基基礎施工。

從出入口順着樓梯拾階而上，爬三層48個台階後就來到了三層大平台上。該樓院居民樓的單元門設在大平台上，共有四個單元，每棟居民樓共四層。記者在平台的牆上，看到了張貼着的電梯安裝公示以及電梯效果圖。效果圖顯示，加裝的電梯并不是緊貼着樓，而是與樓之間有一段距離，電梯井上方又增加了一條通道通往三層大平台。

一樓網點處設上了圍擋進行電梯工程施工。

從三樓平台打開四單元的單元門，不用上樓就徑直走到了70歲的孔師傅家。但由于還要爬三層平台，孔師傅的家就相當于在三樓上。每天爬上爬下，對上了年紀的老年人來說，都是一件發愁的事情。所以在鄰居們統計是否要給三層平台加裝電梯的時候，孔師傅毫不猶豫地投了贊成票。“今年青島市出台了既有住宅加裝電梯辦理指南，财政會給補貼一部分，大家還是願意裝電梯的。從我們開始申請，到12月2日開始施工，用了半年時間。”孔師傅說，最終他們每戶分攤了6800元的電梯安裝費。

居民八成都是老年人

據了解，曆城路37号樓院建成于上世紀80年代，目前共有居民32戶，其中80%都是65歲以上的老年人，年齡最大的老人在80多歲。居民樓建在3層網點之上，樓梯陡峭、樓層偏高，居民出行非常不便。老人們的呼聲越來越高，都希望盡快能夠在樓上加裝電梯。

電梯效果圖。

“我們這個大平台的樓梯很陡，爬上來很費勁，上了平台後，我家還要再上兩層樓，年紀大了越來越吃不消了。”一位居住在該樓院的老人告訴記者，她也非常希望裝上電梯，“平台裝上電梯後，我回家就隻需要爬兩層樓，那就省事多了。如果我們的居民樓也能安裝上電梯，那就更好了。但是那樣涉及的費用會更高，很多居民可能會不同意。”她說。

“從今年5月份開始，曆城路37号樓院陸陸續續有居民去社區咨詢這個事情，最後我們決定根據居民自願的原則，來征求大家的意見。”台東街道威海路步行街社區黨委書記楊中鳳介紹，他們聯系并組織社區工作人員、網格黨支部書記、樓院黨小組長、樓長以及黨員中心戶等力量，通過電話問詢、逐戶走訪、發放征求意見表等形式廣泛征求樓上居民意見，在征得絕大多數居民同意的前提下，商議為該樓院加裝電梯，解決老年人群出行不便的困擾。征求統一群衆意見後，加快推進實施就提上了日程。

位于平台上的居民樓。

市區兩級财政共補貼20萬元

“舊樓加裝電梯，既是好事，也是難事。市北區還未有過老舊樓院加裝電梯的先例，誰來幹、怎麼幹，大家心裡也都沒底。民有所呼、我有所應，涉及群衆利益的事情就要勇敢探索、先行先試。”台東街道黨工委書記朱宏年介紹，街道黨工委認真研究了《青島市既有住宅加裝電梯辦理指南》等政策文件，針對樓院現實情況列出了需求清單并提報給市區相關部門。市城鄉建設局區城市管理局、市場監督管理局、規劃市北分局等部門積極響應，建立項目推進聯席會議機制，先後召開5次會議研究明确加裝電梯的可行性和辦理手續。

一樓網點處設上了圍擋進行電梯工程施工。

“一般加裝電梯都是貼着樓體加裝最容易操作，但是曆城路37号樓院情況比較特殊，它的一樓網點外就是消防通道，貼着樓體就會擋住消防通道。”電梯供應方項目經理王生傑介紹，經過可行性研究，最後采取了類似“7”字型的加裝結構，電梯井距離樓體有一段距離，電梯井高度12米，上方加上了橫梁通道。也就是說，居民從一樓乘坐電梯到達三樓後，需要通過通道到達三樓大平台。

而這也就增加了工程的造價。楊中鳳介紹，為解決加裝費用的難題，街道黨工委和社區黨委積極協調電梯安裝公司，最大限度争取減免安裝電梯的咨詢費、設計費等款項，并采取“業主分攤、政府補貼、企業優惠”的原則進行籌集。加裝電梯的總費用約38萬元，其中，市區兩級财政各補貼了10萬元，企業進行了一定的優惠，剩餘費用每戶居民分攤6800元。

王生傑介紹，日前，在經曆開工前的圖紙設計、選址工作後，老樓加裝電梯工程已正式動工，根據工程進度規劃，預計今年年底完工交付。

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