上一期我們了解了，車輛年檢不合格——車輛外觀不合格的内容，本期咱們再來說說年檢不合格之車輛工況不合格的那些事兒。話不多說，直接進入正題。

小編在GB 38900-2020《機動車安全技術檢驗項目和方法》中對大家常見燈光、制動及尾氣相關問題，進行了歸類與大家分享

1.車輛燈光不達标

（1）車燈亮度和透光度不夠。車輛使用年限較久可能因電路老化等原因，出現電力不足或燈泡透光度差，導緻燈光偏暗，如有此情況，需提前檢修更換。

（2）車尾燈必須能亮。刹車燈需保證在踩刹車時必須亮起，否則不允許上線檢測，所以在去檢車之前要自己檢查下刹車燈。

（3）私自改裝大燈。改裝氙氣大燈或個性化大燈後，其外形與行駛證出入較大時，會影響到年檢，要把車燈改回原來的樣式才符合檢測要求。

2.刹車系統不達标

（1）刹車片磨損。一般建議是10-12萬公裡更換下刹車片，但還是要根據自身的駕駛習慣，如刹車片磨損較為明顯，提早點更換比較穩妥。

（2）手刹。平時保養時很容易忽略手刹，偶爾起步時的疏忽就可能造成手刹功能的嚴重磨損，所以平時保養時要格外留心，用車時也要多留意儀表台的警告，延長手刹的使用壽命。

3.尾氣不達标

随着國家大力整治排放污染，檢測的标準越來越嚴，尾氣檢測不合格也成為年檢不合格的主要原因之一。

車輛尾氣不合格大多數是車齡比較大的老舊車輛。如果檢測不合格，可采取以下幾種應對方法，如更換火花塞、清理空氣濾清器、清洗節氣門和三元催化器等部件。這裡需要車主注意，根據相關規定，在一個年審周期内，經維修和調整或采用排氣污染控制技術後，排氣污染連續三次檢驗仍不符合标準的機動車，公安機關交通管理部門将予以強制報廢。

車輛随着車齡的增大，超過15年的車輛一年兩檢，很多超過15年的車輛因為種種原因，經常慢慢地變成脫審車輛，也有部分車輛被車主遺棄成為“僵屍車”，根據數據統計真正按規定送去報廢的隻有少部分，。小編這裡再次呼籲廣大車主，超過15年的車輛還是提前處理為好！以免一系列處罰等着我們。

最後一點也是引以為戒的，有些車主會把脫審車輛出售給黑市或者當成廢品賣給廢品收購站消化，其實由于重要的識别代碼沒有被磨平，一旦車輛被查獲，除了會處罰駕駛人員以外，還會追溯到原車主，同時原車主還會因為非法出售報廢車受到處罰，并且沒收違法出售所得收入，并且處以同等金額的罰款。

以現有公共監控設備的技術，找到一台脫審車并不會太難。不要心存僥幸地以為車輛三次脫審，車輛檔案就會被自動注銷，違章自然就不會去處理。咱們還是規規矩矩地按照驗車流程上線即可，要是真的不想驗車不妨提前置換一台新車，将舊機動車交給擁有機動車報廢拆解資質企業進行正規拆解報廢回收，這才是将一台報廢車剩餘價值的最大化表現。

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