說到中型SUV車型，我想你第一個想到的應該是漢蘭達、銳界及冠道車型。但這款車型一直出現在我們身邊，隻是我們經常将其淡忘，它就是現代勝達。其實這款車的曆史并不長，2000年第一代Santa Fe（聖達菲）在北美車展亮相。

于2004年以純進口的方式引進到國内銷售，當時國内勝達這個車型并沒有完全成立，坊間直接使用它的英文音譯叫它“聖達菲”。在一年的時間内，這台車的銷量接近4萬台，成為了當年國内暢銷SUV之一。

山東榮和華泰汽車集團終于于2005年與現代達成協議，2006年華泰将自己生産的華泰聖達菲推向國内市場，當時上市的價格區間為17.98-19.18萬元。　因為采用原廠Santa Fe的生産線，所以華泰聖達菲與進口Santa Fe在外觀上幾乎一模一樣，因為價格占據優勢，一經上市後，銷量非常理想。

2006年年底第二代車型引進到國内進行銷售，同年第一批華泰聖達菲趕巧也要上市銷售，為了将兩者進行區分，現代官方将這代車型命名為“新勝達”，從這代車型開始才确定勝達這個車系。第二代新勝達在中國也比較受歡迎。單年銷量突破5萬台，在國内中型SUV市場裡取得優秀的銷量成績。

随着之前車型的熱賣，現代官方在2012年推出了第三代車型，這代車型的外觀使用了家族流體雕塑設計語言，轉新概念陽剛及時尚。同年這款車在北京現代進行國産銷售，動力上有着2.4L及2.0T兩種動力可供選擇，低價格高配置的戰略使得這代車型的銷量也有着非常不錯的成績。

北京現代-勝達

在2018年年底，全新一代車型亮相，這次并沒有引進國産車型，而是直接國内生産，并且在一些細節上，還針對國内使用習慣進行了改進。進氣格栅采用類似六邊形的造型，并且大燈使用了目前較為流行的分體式大燈燈組設計，彰顯前衛及個性。

車尾的設計層次感十分豐富，重新設計的尾燈采用當下流行的貫穿式造型，辨識度較強，照明效果也非常不錯。

車内并不像外觀那麼驚豔，使用對稱式設計，層次感十分強烈，并且中控台頂部使用了大量軟性材質包裹，懸浮樣式的液晶屏幕為10.25英寸，功能和顯示效果都有着非常不錯的表現。

這代車型并沒有提供常規的5/7座車型，僅提供6座車型，這樣的設計帶來的最大好處就是并沒有每兩年上線進行安全檢驗。同時，全新勝達的座椅舒适度有着很不錯的表現，三排座椅都是如此。

動力方面，這台車型提供了一台2.0T發動機，其最大功率240馬力，最大扭矩353N·m，與之相匹配的是一台8擋手自一體變速箱。

雖說Santa Fe車系的曆史并不悠久，但它十分了解用戶需要的是什麼，全新一代車型也是如此。它的空間并不輸同級别主流車型，并且配置方面有着不錯的表現，現在銷售的還是國VI車型，如果你想買SUV的話，不妨考慮一下這款車。

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