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撰文 Greye

在水果價格日攀高峰，“水果刺客”紮堆出現的當下，網絡上卻流傳着一則都市傳說：

沒有被路邊的芒果砸過，不是真正的廣西人。

網友們随即對這個南方省份展開了美好的想象：

聽說廣西路邊種的，都是芒果荔枝菠蘿蜜？成熟的季節會掉得滿地都是？路人可以随便摘來吃？

南甯路邊的木菠蘿樹。圖片來源：央廣網

可是，現實可能沒有想象中這麼美好。

南方常常種植果樹作為行道樹，這倒是真的。

在廣西、廣東、福建、海南等省份，果樹常作為觀果植物，投身到城市的綠化建設之中，其中尤以廣西南甯最為突出。

早在70年代，南甯就定下了“讓果樹上街”的綠化方針。

80年代的南甯街景。圖片來源：搜狐

彼時，南甯尚處于城市化建設的初期，路上自行車比汽車還多，當地園林部門對行道樹的要求是“既能觀賞又有收入”，于是選擇了扁桃、木菠蘿、芒果、人面果四種果樹，在街道上大規模種植。

等到果樹成熟了，園林部門會安排工人統一采收。

也就是說，在半個世紀前，走在南甯的馬路邊，伸手就能摘下一個熟透的芒果，直接開吃，是有可能的。

後來，南甯的果樹越種越多，除了以上四種，還有水蒲桃、蓮霧、荔枝、龍眼、枇杷、番石榴、楊桃、酸棗、黃皮等。

數量上來說，扁桃是絕對的優勢種，光南甯市區就有約3萬棵。另外芒果約有6000棵，木菠蘿約1000棵。

雨後南甯路邊跌落的扁桃果實。圖片來源：南國早報

然而，随着城市化建設的發展，“免費水果”的美夢也随之煙消雲散。

首先，馬路上的汽車數量指數級增加，面對城市裡的工業廢氣、汽車尾氣、建設粉塵，行道樹首當其沖，在各種廢氣的熏染下，樹葉變得暗沉無光，果實也奄奄一息。估計看它可憐的樣子，你也不忍心摘來吃。

況且，這些綠化水果也不好吃。

綠化芒果肉少核大，纖維多，口味偏酸；綠化木菠蘿肉少，口感差，酸度高；綠化蓮霧吃起來水分大，沒有味道。

而且綠化水果都有重金屬和農藥殘留，可能會危害人體健康。

綠化芒與食用芒的差别。圖片來源：深圳發布

所以，對于路邊的果樹來說，食用水果不是它們的本業，行道樹才是。

作為稱職的行道樹，它們除了有觀賞價值，更重要的是有生态價值。茂盛的行道樹能起到維持碳氧平衡，提高空氣濕度，緩解城市“熱島效應”，改善生态環境的作用。

簡單來說，如果城市是個肮髒的大魚缸，行道樹就是裡面的清道夫。

但不是什麼樹都能成為行道樹。

樹木需要滿足以下三個條件，才能成為公務員，持證上崗。一是，行道樹要冠大蔭濃，在陽光熱烈的南方，能為市民遮陰很重要；二是适應性強、抗逆性強、病蟲害少；三是耐修剪，低養護。

扁桃、木菠蘿、芒果等果樹都符合以上條件。

這些果樹枝葉茂密，具有減低風速、滞塵的作用，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降落地。有些果樹葉子表面粗糙不平，多絨毛，分泌的黏液能吸附粉塵和有害氣體，對空氣起到淨化的作用。

茂密的果樹還能吸收和阻擋城市交通噪音。

如芒果葉片表面呈褶皺形，可從不同角度将聲音散射到不同方向上，能夠較大程度削弱噪音的直線傳播。

綠化芒對城市生态的貢獻很大。圖片來源：騰訊網

但是，像荔枝、龍眼等果樹則不适合作為行道樹。

因為，種植在人行道兩旁的樹木，一般要求淨空高（樹枝最低處到地面的距離）要在2.5米~3米之間，種植在車道兩旁的樹木，淨空高則需要在3米~4.5米之間。

荔枝、龍眼等果樹由于主幹較低，分枝角度較大，更多地種植在專用綠地與居民區綠地。

為了保證淨空高，較低的樹枝要修剪掉。圖片來源：香港發展局《樹木管理手冊》

可是，果樹作為行道樹有一大缺點，就是養護比較麻煩。

果實成熟後自然掉落，腐爛後會污染路面，産生氣味，引來蚊蟲。

個頭比較大的果實，如芒果與木菠蘿，掉落可能會對行人造成安全隐患，特别是在6~7月的台風季。

廣州路邊“當心芒果墜落”的告示。圖片來源：編輯

為了照顧路邊的果樹，園林部門可謂是煞費苦心。

果實比較小的，一般等它自然掉落後，工人再進行及時清理。在台風季到來之前，園林部門也會安排養護工人對大型果實進行人工摘除，同時修剪枯枝、斷枝和病蟲枝。平時也會定期噴灑農藥。

根據一則新聞報道，一名南甯的環衛工人更是抱怨，清理掉落的果實比清掃落葉難度更大，特别是被碾壓破碎的果實，有時候需要徒手清理。

養護作業人員利用高空車摘除木菠蘿。圖片來源：南甯市園林科研所

實際上，果樹早已不是南甯行道樹的主角了。

根據2011年的一項關于南甯城市綠化的研究，觀果類植物隻占所有綠化喬木的12.7%，其中應用于分車帶與行道樹的隻有扁桃與芒果兩種。

看到這裡，你也許會問，路邊的果樹既不能吃，養護起來也麻煩，為什麼還要種呢？

正如南京的梧桐、北京的銀杏，行道樹不隻是城市生态的守護者，更是一座城市的文化名片。

對于嶺南地區來說，芒果、木菠蘿、蒲桃、黃皮等果樹是鄉土品種，種植曆史源遠流長。廣州有荔枝灣，桂林有楊梅坪，它們早已是城市文化的重要組成部分。

而且，路邊碩果累累，果實垂綴枝頭的景觀，是南方城市的特色風景，正标志着一座城市植被茂盛、物産豐富。

如果把路邊的果樹都鏟除的話，反而會讓城市失去它的特色與魅力。

路邊的芒果樹是一道城市風景。圖片來源：南方都市報

所以，果樹還是要種的，不能吃也問題不大。

因為，廣西的水果本就物美價廉，選擇豐富。到當地的農貿市場逛一逛，你會發現這裡簡直是水果天堂。

芒果3塊錢一斤，龍眼兩塊錢一斤，在北京賣到30塊錢一斤的荔枝、枇杷和巨峰葡萄，在廣西5塊錢一斤就能帶回家。

所以，本地人都懂：摘什麼路邊芒果，水果攤它不香嗎？

圖片來源：哔哩哔哩UP主“小江在路上”

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封面來源：騰訊網

參考資料：

[1] 芒果、木菠蘿、扁桃…… 南甯街邊樹上長出的水果能吃嗎？央廣網

[2] 擴散周知！路邊這種“芒果”千萬别摘，半顆果子或可緻命. 南方都市報

[3] 廣州行道樹技術工作手冊. 廣州市林業和園林局

[4] 《樹木管理》手冊. 香港發展局

[5] 盧荷英等: 福州市中心城區主幹道行道樹減噪效果研究. 福建師範大學學報

[6] 黃宗權等: 觀賞果樹在南甯行道樹中的應用. 中國花卉園藝

[7] 徐曉莉等: 果樹在園林綠化中的價值及其應用. 園藝園林科學

[8] 尹金華: 南方常見特産果樹在園林綠化中的應用. 安徽農學通報

[9] 譚奕為等: 南甯市園林綠化植物多樣性及其應用調查. 廣西熱帶農業

[10] 李曉征等: 南甯市主要城市道路綠化群落結構調查與分析. 浙江農林大學學報

[11] 南甯行道樹變遷 街道能否再現"伸手就摘果"？廣西新聞網

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