近日,由中國鐵設設計的京濱高鐵北辰站和寶坻周良站開工建設,标志着京濱高鐵站房工程建設全面開啟。
作為京津冀軌道交通網絡的重要組成部分,京濱高鐵是連接京津之間第二條城際快速鐵路,設計時速350公裡。京濱高鐵建成通車後,北京直達天津濱海新區需57分鐘,從寶坻南站到北京站僅18分鐘,寶坻到天津機場隻需15分鐘。
北辰站
該站位于天津市北辰區,距天津市區約10公裡,并行車站南側約240米為天津外環東北調整線,車站東北側1.5公裡為津榆公路與津薊高速交叉口。該站為線側下式站房,建築面積近2萬平方米,實現與地鐵換乘功能,同時預留遠期城際鐵路、地鐵引入條件。
車站方案以北辰星拱為設計理念,寓意北辰站如同北極星高懸不動,群星四面環繞。将星辰的形象抽象成柱子和表皮,燦若列星,緊密圍繞在北辰站的周圍。整體造型運用了大跨度建築屋頂懸挑的視覺沖擊,現代感十足。站房形體上的曲線如同河流的波浪,靈動的體量表達現代科技感。本設計以河流之美的曲線進行塑造,意将河流之水凝練成流線形态,同樣也彰顯了高鐵的流線與速度。
寶坻周良站
該站位于天津市寶坻區京津新城,津薊高速公路東側平行布置,距離寶坻區約25公裡,距天津市區約50公裡。該站為線側下式站房,建築面積近8000平方米。
車站方案采用簡潔現代風格,設計理念融入經典元素進行現代化處理,以三段式設計為主導,将屋面檐口利用現代的材質和手法轉化處理,突出中央候車大廳主體部分。車站屋頂采用和整體協調的挑檐形式,石材幕牆采用凹凸造型變化,以豎向百葉為主,增加了立面的層次感,虛實有序。
據了解,天津目前已經建成的高鐵站有:天津站、天津西站、天津南站、武清站、軍糧城北站、塘沽站、濱海站、濱海西站、濱海北站,成為中國擁有高鐵站最多的城市之一。随着京濱高鐵等項目的建設,天津未來的高鐵站還會繼續增加,市民出行将越來越方便。(津雲新聞記者 董立景)
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