小編開車都好幾年了，從一名汽車小白到縱橫馬路的老司機，車身的小刮痕就是我成長的見證。可是車身的刮痕小凹陷看着讓我心疼，我是時候恢複它帥氣閃亮迷人的外表。作為一名專業的媒體人，我才發現自己對钣金噴漆不夠了解，平常接觸的汽修店也很少看到有人做钣金噴漆。在一次車友聚會時，我問幾個老友是怎麼做钣金噴漆，其中一位向我推薦一家增城最大，钣金噴漆技術最專業的維修廠。因為我對钣金噴漆行業的不熟悉，所以我想先了解钣金噴漆再對我的愛車進行保養。經過我的軟磨硬泡，和好朋友的引薦，這家钣金噴漆維修廠的老闆終于同意我參觀了解的請求。

好！大！這是我來到維修廠時的第一反應，是環境好，占地大。進入大門，左邊是辦公接待區域，右邊是工作車間。我作為一名車主，把車停好就來到辦公接待區域先跟老闆碰了個面。

在進入車間前，會看到門口有留個大字“無塵車間 無煙車間”，我沒有問為什麼是無塵無煙，但我心裡首先要有這個疑惑，嘗試在後面的探秘中尋找答案。大字下面是一塊钣噴車間維修進度看闆，上面登記着不同車輛的詳細信息，如維修項目單、進廠時間、維修進度、交車時間。這塊看闆每天上午和下午都會對看闆進行一次信息更新，主要作用是登記車輛信息，更新車輛維修進展信息及交車時間。我覺得老闆的這個制度挺不錯的，不僅可以向顧客展示車間車輛的實時情況，還起到督促師傅進度的作用。如果客人隻需噴漆，廠方承諾24小時内必須維修好，将車交給顧客。如果車輛的損壞問題比較嚴重需要先進行钣金處理，汽車就要在車間“過夜”，但仍要保證客戶可以在最短時間内拿車。對于“過夜”車輛，廠方以照片的形式通過微信告訴車主他們的愛車的維修進度，有沒被私自挪用等情況。

車間主要可分成兩大區域：一邊是钣金區域，另一邊是噴漆區域。钣金區域主要是對事故損毀較嚴重的車輛進行車身修複。

可以看到這裡的設備非常的專業，有舉升機、修複焊接機、介子機、地虎、地八卦和大梁校正儀等。

在我探秘時就有幾名師傅正在對事故車輛進行車身的修複。奇哥表示：因為钣金設備比較專業，價格昂貴，一般4S店很少钣金訂單所以也不會進行購買，都會把大型的钣金噴漆業務推到他們這裡進行維修。

接下來探秘的就是噴漆區域，噴漆區域有三大工作間：打蠟抛光室、中塗室和水性環保烤漆房。在開始時，我們提到過噴漆的六道工序，第一道則是将原有的漆磨掉，塗上一層環氧漆，防止氧化。然後在中塗室進行第二道工序：在車身磨損的地方刮原子灰，填平凹坑、裂紋、刮痕等缺陷。

奇哥表示：他們使用的這款原子灰是好灰，雖然的成本比較高，但效果非常好。

等原子灰幹了之後，會用幹磨機打磨使原子灰的厚度與底漆厚度一緻。值得一提的是，普通維修店隻有水磨機，與水磨機相比，幹磨機特點在于速度快時間有保證，而且大大減少了車身與水的接觸，防止車身從底層漆層往外生鏽。但幹磨的不足是會産生大量粉塵，嚴重影響師傅的健康，所以每個中塗室都有一台機器可以把粉塵馬上抽到室外。原來車間無塵無煙是為了保障師傅的身體情況，奇哥果然是良心老闆啊。

下一道工序就是在原子灰處塗上中塗漆，這個中塗漆的作用十分重要，能增加面漆和車身的粘度，一般4S店噴漆是省下中塗這個工序或進行不完整的中塗工序，所以一年左右車身就會出現掉漆現象，而多了中塗工序，車身至少三年都不會掉漆。塗上中塗漆之後就同樣會進行打磨處理，接着就可以噴面漆。

可能很多讀者和我有一樣的疑惑：為什麼要把車頭外殼拆下來單獨塗中塗漆。奇哥告訴我，這是為了保證需要噴的地方全方位都能被噴到，如果不拆下來，有可能會噴到不需要噴的地方。我追問道：拿東西遮掩住再噴不行嗎？奇哥說這不保險，為了保證該噴的地方被噴到，不該噴的地方就無任何瑕疵，甯願增加時間和人工成本追求更完美的效果。此處應有掌聲！

既然聊到面漆，我對怎麼調色很感興趣，奇哥就帶我參觀了調色房。調色房是麻雀雖小，但五髒俱全，架子上整整齊齊地擺好了顔料、噴漆工具、各種調色器材。

經過奇哥的一番講解，我才知道原來師傅首先會在調色闆上進行調色，然後與汽車的原色進行對比，隻有所調顔色一緻才能給汽車上漆。

水性環保烤漆房，師傅會在這裡噴漆然後對油漆進行高溫烘烤定型，這已經是六道工序之五了。在廣州，很少維修店有如此專業大型的烤漆房。奇哥說部分小店隻會使用一兩盞烤燈，就在修車房噴漆烤漆，這很容易受到灰塵的影響。相比之下水性環保烤漆房既環保，360度全方位電烤燈烤出來的效果會更好。烤漆房的另外一個亮點就是環保，在烤漆房的上方都有一排水性流裝置，進行噴漆烤漆時，這些水性流裝置會使得室内沒有任何異味。

前面全部工序做完以後，就進行最後一道工序抛光打蠟。下圖這輛車是做完噴漆工序，還沒開始抛光打蠟，我擦走上面塵漬與原車清漆做對比，左邊是處理後的效果，右邊是原效果，竟然能看到小編帥氣的外表，你們說這效果如何。

奇哥說：“其實噴完後就是這個效果，但仍不滿意，一定要抛光打蠟使效果更加明顯”。我真不得不佩服奇哥精益求精的精神。

為了讓我看到做完所有工序的效果，奇哥向我們展示一輛可以交車的本田思域。看圖猜猜哪個地方做了噴漆，反正我是猜不到。車頭前包圍保險杠是重新噴漆的，但我真的不敢相信，這效果太好了，我甚至以為奇哥在忽悠我，這跟原來的漆真沒有區别，如果我是車主，簡直一萬個滿意。

再看看與車頭臨近的輪胎位内壁是否有汽車噴漆的痕迹，從圖片可以看到真的沒有任何油漆痕迹。

完成以上各個系統的工序，他們會給汽車做汽車美容，我能想象顧客來提車時看到如全新般愛車得都多高興。最後我向奇哥多問了一句：“這些複雜的工藝，對師傅技術的要求應該很高吧”。奇哥又要炫耀一番了，他們對師傅的要求是很高的，一定要從業8年以上，隻有足夠的經曆經驗才能給客人帶來更高品質的服務。另外他們針對每個工序都有質檢制度，隻有合格過關才能進行下一道工序，這不僅能确保完成質量，還能督促師傅時刻抱以認真嚴謹的态度工作。

第一次參觀維修工序如此嚴謹完善高标準的汽修廠，讓我大開眼界，學到的東西真的非常多。我終于知道钣金噴漆的工藝是如此複雜繁瑣，但複雜繁瑣帶來的是與原廠毫無區别的完美效果，這是值得的。我是真的很興奮，很想把這些真實的，需要有更多人看到的信息跟大家分享，我接受的内容、信息、知識太多太多了，可能在這喋喋不休的兩千多字裡還無法準确地表達，但接下來我會在钣金噴漆中再細分幾個方面推出不同的文章，加深大家對钣金噴漆的了解和認識。

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