一輛行駛裡程約15.8萬km、配置CRE發動機的2016豐奧迪A8L（D4）轎車。

客戶反映：該車在行駛中發動機故障燈突然點亮，EPC故障燈也點亮，但行駛過程中沒什麼影響。

故障診斷：車到店後儀表上發動機尾氣燈确實點亮，于是把車開上工位連接診斷儀。故障燈如圖1所示。

根據儀表上面的故障燈，接上診斷儀讀取故障碼，發動機電控系統中有：P157200，左側電動液壓發動機支承電磁閥對地短路，靜态；P041800，二次空氣泵繼電器，功能失效；P157700，右側電動液壓發動機支承電磁閥，斷路靜态；P151300，左側電動液壓發動機支承電磁閥，斷路；P023B00，增壓空氣冷卻器的冷卻液泵，對地短路，如圖2所示。

從故障碼可以看出，這個問題出在線路上或者是左右兩個發動機支承、二次空氣繼電器、增壓空氣冷卻器的冷卻液泵這四個音砰牛中的某一個。首先查一下電路圖，看這四個部件在電路圖上有什麼聯系。電路圖如圖3所示。

從電路圖上可以看出來這四個部件共用一個保險絲SA1，也就是說共用一個供電線，首先找到保險絲SA1，果然保險絲燒了。接下來就需要檢查這個保險絲為什麼會燒了，有兩個原因：一是保險絲下遊的線路有問題，二是這四個部件其中有損壞的。

接下來把保險絲插上，用診斷儀裡面的作動器診斷選中這四個部件，然後逐一進行測試，測試了三遍均沒有問題，保險絲也沒有燒斷，并且每個部件均有動作。懷疑是車跑動的過程中線路有．問題，可能搭鐵了導緻短路，進而燒斷保險絲。于是從保險絲處開始量線路，量完後沒有發現問題，車上線束沒有破皮的情況，說明不是線束的問題。接着觀察故障碼發生時的狀态，故障碼發生時水溫均在90℃左右，說明這個時候二次空氣泵是不會工作的，這個可以排除。由于拔掉發動機支承電磁閥插頭，對車輛正常行駛影響不是很大，所以就把插頭給拔了，就為了驗證是不是因為增壓器水泵工作不良造成了保險絲的熔斷。接着進行路試，清除故障碼，跑了30千米後回來，沒有發現保險絲熔斷。難道不是增壓器冷卻液泵的問題，是兩個支撐的問題？這時客戶過來說想把車開走，有急事需要處理屍下。給客戶說了把兩個支撐的插頭拔掉，讓客戶自己再試一下，也為了更好地确定故障。客戶開走後，晚上6點多打電話說故障燈又亮了，開了大概有60千米，并且是在高速行駛中出現的故障。 第二天一大早客戶就來了，檢查完後故障碼和上次的一樣，并且SA1保險絲熔斷，由于把其他的部件和線束均排除完後，線束上隻剩下二次空氣繼電器和增壓器冷卻泵兩個部件，在高:PTT駛中隻有增壓器冷卻泵工作，所以推斷保險絲熔斷的原因是增壓器冷卻泵工作不良導緻的，于是和客戶溝通更換增壓器冷卻泵，如圖4所示。更換完後，恢複原車其他插頭和部件，ATT試車。跑了100千米後沒出現問題，通知客戶提車，客戶行駛三天後回訪，沒出現問題。

故障排除：更換增壓器冷卻泵。

故障總結：此車是由于一個用電部件工作不良導緻了共用一條供電線上的保險絲熔斷，從而造成故障燈點亮。解決此類故障需要準确找到損壞的部件，分析故障發生的工作條件從而排除一些不相幹的音田牛，再去鎖定，從而驗證得到答案。

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