瑪莎拉蒂ghibli限量版車型?在電氣化盛行的今天，每一台V6都值得被珍惜和尊重，這也是我第一眼見到這台瑪莎拉蒂Ghibli時的心中所想早在去年，我已經在賽道内體驗過這台高性能四門房車的2.0T版本，混合動力的快速響應和獨特的操控手感讓人印象十分深刻，而這次的3.0T V6 modena版本，讓我更具期待，今天小編就來聊一聊關于瑪莎拉蒂ghibli限量版車型?接下來我們就一起去研究一下吧!

瑪莎拉蒂ghibli限量版車型

在電氣化盛行的今天，每一台V6都值得被珍惜和尊重，這也是我第一眼見到這台瑪莎拉蒂Ghibli時的心中所想。早在去年，我已經在賽道内體驗過這台高性能四門房車的2.0T版本，混合動力的快速響應和獨特的操控手感讓人印象十分深刻，而這次的3.0T V6 modena版本，讓我更具期待。

沿襲意式經典外觀，風格盡顯

在外觀方面，Ghibli保持着瑪莎拉蒂品牌旗下車型的一貫優雅姿态，長車頭，短車廂，配合上整體略微上揚的尾部，足夠為它營造出充滿活力和運動的姿态，前翼子闆上鲨魚腮出風口的點綴也成為了側面造型的點睛之筆。

前臉設計則沿襲瑪莎拉蒂的經典風格，多邊形的中網配合直瀑式設計的進氣格栅，搭配兩側不規則的LED燈組，讓整個車頭造型顯得非常淩厲。尾部的造型風格則更加簡潔圓潤，由側邊線條延伸過來的尾燈燈組配合小鴨尾的設計，進一步提高了尾部造型的視覺重心，雙邊四出的排氣和标志性的瑪莎拉蒂聯字标識也進一步點明了這台意式豪華轎跑車的血統。

精緻内飾，質感與設計并重

相較于外觀設計，這台Ghibli的内飾做的更加精緻，也獨具特色。車内大面積的皮質覆蓋以及精緻的刺繡、縫線無一不證明着這部Ghibli豪華轎跑的身份。而中控台正中放置的石英表也讓Ghibli的意式風格得以彰顯。在豪華之外，Ghibli的運動設計在内飾設計中也體現的淋漓盡緻。三幅式的方向盤配合固定式的換擋撥片，直接讓車内的運動氛圍拉滿。而10.1英寸的中控屏幕和電子換擋杆也讓這台豪華車的科技感更進一層。

雖然Ghibli的軸距長達2998mm，但是前置後驅的特殊體态讓Ghibli的車廂空間并不是十分占優。相比前排空間，後排空間的位置由于前座和車頂線條的雙重擠壓，顯得并不是那麼充裕，但除此之外，後排的做工和用料依舊是豪華車中的上乘水準，并且還有豐富的個性化配置可供選擇。

線性操控，享受V6帶來的獨特感受

在駕駛方面，這台Ghibli 3.0T版本的最亮眼之處當然是來自他的這台輸出功率高達257kW的V6發動機，大排量渦輪增壓的發動機在動力輸出方面顯得更加線性可控，配合8速自動變速箱，500牛·米的扭矩基本可以在任何工況下做出随叫随到的輸出，充沛的扭矩也讓modena版本的公路駕駛感受相比2.0T版本更加靈活順暢。

除此之外，後輪驅動帶來的獨特轉向指向性也讓瑪莎拉蒂Ghibli在劈彎變道的過程中絲毫沒有大尺寸車身帶來的拖沓感，20寸的輪胎也能夠提供非常充足的抓地力。在城市道路中，無論是緊急變道還是快速劈過匝道，瑪莎拉蒂Ghibli都會給你足夠的信心，伴随着出彎時的推背感和悅耳的V6聲浪，瑪莎拉蒂Ghibli的确會帶給你這個級别中少有的駕駛樂趣。

在底盤方面，瑪莎拉蒂Ghibli提供了前雙叉臂後多連杆的懸挂形式，這也是比較主流的運動車型的懸挂搭配，避震器的表現在大部分路況下都很有“運動味”，舒緩的前段壓縮可以過濾掉公路上大部分的細碎震動，在劈彎變線時也不會給帶給駕駛者過多的側傾，但是這套避震器在受到較大沖擊時，會産生比較明顯的震動，也會讓車内的乘客感到不适，這種表現其實更類似于定位更加硬核的跑車常用的調校，出現在瑪莎拉蒂Ghibli上，雖然會讓其底盤的支撐性有一定的增強，但是作為一台中大型豪華轎車，這種震動顯然對乘客的舒适性做出了犧牲。

結語

在豪華中大型轎車市場，大家的選擇似乎變得越來越多，主流豪華品牌在這個市場一直根深蒂固，随着消費群體的年輕化，往常看似打着“成熟穩重”牌的中大型豪華轎車也開始在外觀内飾等諸多地方進行突破，意圖讓旗下産品的運動感能夠吸引更多的年輕消費者。

毫無疑問，瑪莎拉蒂Ghibli自面世以來就一直以運動性能著稱，純正的意式運動品牌加上瑪莎拉蒂獨有的性能車底蘊，讓Ghibli在這個市場一直備受歡迎。同時，獨特的外觀造型和豪華的内飾質感，也讓“顔值控”們對Ghibli情有獨鐘。這也是為何瑪莎拉蒂Ghibli在這個級别市場中，面對諸多對手的沖擊始終站穩腳跟的原因。如果你想體驗一下意式豪華的精緻儀式感，又想駕馭一部擁有純正運動血統的中大型運動轎跑車，那瑪莎拉蒂Ghibli可以說的這個級别中絕不能錯過的選項。

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