36氪獲悉，上海馳助汽車零部件有限公司（以下簡稱“馳助科技”）近期完成數千萬元的B輪融資，本輪融資由貴陽創投領投，華勢資本擔任财務顧問。馳助科技創始人顧勘表示，本輪融資資金将用于産品研發、生産制造和業務拓展等方面。

馳助科技成立于2015年，是一家前裝車載智能機械産品供應商，目前主要向市場提供電尾門系統、電動側吸門系統、剪刀門系統等産品。目前馳助科技的旗艦産品電動尾門系統已經為上汽、奇瑞、大衆、一汽、林肯、比亞迪等車企穩定開發和供貨，成為了國内該細分領域相對頭部的前裝Tier1供應商。

馳助科技産品

電動車門配置能夠很大程度上提高車主的用車智能化體驗，也是中高端汽車産品的常用配置。近年來随着我國汽車産業的不斷發展，尤其是新能源汽車的發力和崛起，電動車門配置正在逐漸下沉。

馳助科技創始人顧勘表示，一方面電動車門配置正在從SUV和MPV車型擴散到了更多的乘用車型上，另一方面前裝電動車門的市場下沉趨勢也很明顯，不再是中高端車型的專屬，這都使得電動車門的市場規模持續擴大——對于普通消費者的感知來說，汽車智能化很大程度上就是解決“門怎麼開”的問題

同時，在供應商方面，我國電動車門的市場仍被外國品牌占據，相關數據顯示，2020年麥格納、斯泰必魯斯和愛德夏三家供應商已占據國内70%以上的電動車門市場。但同時，我國也有數家企業開始進軍該領域，顧勘認為，國内消費者更傾向于接受新的汽車功能，同時新能源汽車産業的發展在一定程度上加速了智能化配置的下沉，也給國内的電動車門供應商帶來了國産替代的機遇。

馳助科技目前的出貨的主要産品是電動尾門系統，以及相應的電動撐杆、驅動電機、背門鎖止機構、控制算法及相關平台等。圍繞着這些技術平台和精密結構件，馳助科技也正在擴展至整個汽車智能開閉領域，包括電動側開門、側移門、剪刀門等等。

馳助科技産品

顧勘表示，電動車門是一個具有較高技術含量和技術門檻的産品。例如在控制算法上，其控制過程要适應各種工況，同時對電流、電壓、受力等各種參數進行模型預測，馳助科技為此進行了大量的理論計算和實際工況驗證

在機械結構層面，馳助科技的電動車門也經過了極限工況、粉塵、風沙、颠簸路面等嚴酷的測試，并且在部分精密的二級配件上，團隊也進行了大量的研發投入已獲得寶貴的認知

據了解，目前市場上沒有評價電動車門性能優劣的絕對指标，由于此類産品更多是非标化産品，需要适配具體車型，因此門鎖吸合力度、全角度懸停、多支撐結構同步性、聲音主觀評價、長期運行可靠性等就成為了主機廠較為關注的因素。

馳助科技在産品可靠性方面，嚴格進行了二級零部件的工藝管控和質量管控，并在上海建立了生産基地，目前已經實現40萬台尾門系統的供貨能力并持續爬升中。顧勘同時表示，馳助科技目前也正在拓展貴陽制造基地和安徽制造基地，以便更好地服務西部和中部客戶。

據了解，馳助科技的電動側門、側移門和剪刀門系統等其他産品，目前正在部分客戶的在研車型上同步開發，也會在明年陸續供應市場。公司今年的業務高速增長，并實現了盈利。明年的年營業額将突破兩億元。人員方面，馳助科技在鞏固上海研發中心目前規模的前提下，将加速對旗下核心研發人員以及多地制造中心的配套管理人員的招募，整體人員規模還在擴張。

顧勘表示，人類解放雙手的初心與生俱來并且永不停止；馳助科技未來将依托于微電機驅動、精密鎖止和汽車智能電控三大技術體系，進一步為乘用車門鎖開閉乃至未來更多應用場景提供高質耐用并且充滿想象力的各類平台産品。

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