[愛卡汽車 試駕原創]

在我們對普通汽車的認知中，運動性和舒适性往往是矛盾的存在。當然，随着技術的不斷發展和工程師們的不懈努力，運動和舒适也被調和的越來越好，隻要你不是一個激進分子，通常都是比較容易滿足的。那在以上這種訴求下，最完美的選擇是什麼？必然是一台GT跑車，它們專為高速長途旅行而生，擁有強大動力的同時，又具備出色的舒适性，巨大的行李儲存空間也是必不可少。而在該細分市場，殺入了一個新面孔——全新邁凱倫GT。

它是英國豪華高性能運動跑車與超級跑車制造商邁凱倫汽車家族之中，第一款真正意義上的GT車型，是在該領域的第一次嘗試。顯然，邁凱倫并未打算老老實實的做一款傳統意義上的GT跑車，而是意欲用自己在超級跑車方面的經驗優勢，賦予這台GT跑車，比對手們更為出色的動态操控表現和駕駛體驗。

在2015年，邁凱倫将産品陣營分為了運動跑車系列（Sports Series），超級跑車系列（Super Series）和終極跑車系列（Ultimate Series），随着全新邁凱倫GT的加入，邁凱倫家族再一次得到壯大，讓邁凱倫品牌擁有更廣泛的受衆，豐富了其細分市場上的車型陣容。

作為全新車型，我想大家更喜歡先從外觀入手，由靜到動去了解它。但在這之前，我最迫不及待想告訴大家的是，全新邁凱倫GT沒有選擇前置後驅、長頭短尾，在它的字典中也沒有“2 2"的選項。雖然它是一台GT跑車，但它更是一台邁凱倫，所以它依然采用了超跑經典的中置後驅布局，僅此一點，就已足夠迷人！

從外觀上來看，它遵循了邁凱倫品牌的設計風格，但和家族其它的車型還是有着顯著的不同，全新邁凱倫GT會有着更為纖長的車身線條，車身輪廓被勾勒得更加優雅，從而更加契合自身GT跑車的定位。

前臉采用了邁凱倫标志性的“錘頭線”設計，為整車帶來了更加出色的寬闊感，前部的條線延伸至車身兩側，一直貫到車身尾部，渾然天成，擁有邁凱倫一貫以來的獨特格調。車身長度接近4700mm，比邁凱倫家族中其它的車型都要長，前後懸長度同樣如此。

雖然在這種跑車身上，我們很少去考慮它的通過性，但實際上在設計之初，卻是有很多考量的。全新邁凱倫GT的接近角為10°（底盤升高後為13°），而離地間隙在标準狀态下為110mm（底盤升高後130mm），考慮到它的定位，這樣的參數确實可以賦予它很不錯的“通過性”。

作為GT跑車而言，它集成式的固定尾翼、大尺寸擴散器、兇悍的排氣尾管，着實有些“離經叛道”，似乎再告訴别人，它先是一台邁凱倫，再是一台GT跑車。

在同級别車型中更加獨樹一幟的是它采用了蝴蝶門設計，相對于競品而言，這絕對能對部分用戶造成緻命的殺傷力，開啟時擁有超高的回頭率和震撼的視覺感受。并且邁凱倫對此還進行了一定的優化，減少了橫向空間的占用面積，在緊湊型車位中，它能更好的方便乘員上下車。

雖然是GT跑車，但在車身上依然延續了邁凱倫家族的傳統，采用了高強度、高剛度的碳纖維車身結構，輕量化的底盤，為它帶來了相當出色的整備質量表現。全新邁凱倫GT的重量僅為1530kg（德國工業标準），比同級别的車型要輕了200多公斤，這不由的讓我非常期待它的動态表現。

試全新邁凱倫GT，外觀解析

内飾設計：

内飾設計上，它還是采用了經典的家族化設計，設計上非常簡潔，沒有過多的裝飾，但和邁凱倫的傳統車型相比，它的氛圍顯然沒有那麼的戰鬥。淺色的内飾主色調加之更考究的材質，讓奢華舒适成為了全新邁凱倫GT座艙的主旋律。

另外，材質方面，全新邁凱倫GT标配Nappa真皮材質，根據車型配置不同，會升級為柔韌粒面高檔真皮或Alcantara®面料。

車内的空調出風口、換擋撥片等細節處，均采用了全鋁材質，無論是觸感還是質感都相當出色，巨大的換擋撥片更是令駕駛者欲罷不能。

車内搭載邁凱倫目前最為先進的信息娛樂系統，内置一顆10核處理器，從而實現極為流暢的操作體驗。并且其UI界面的設計是從私人飛機上的控制系統汲取的靈感，界面簡潔清晰，顯示效果也非常值得肯定。

功能性上，包含基于HER地圖的衛星導航、藍牙電話、事實交通路況信息顯示等等，另外車内的一些配置功能，比如座椅加熱、座椅通風等，也被整合到了屏幕之中。

車内的銘牌是其身份的标識，“GT”字樣下是“SURREY·ENGLAND”，薩裡郡的沃金，是邁凱倫的總部所在地。

空間是GT跑車的必修課：

對于跑車而言，我們很少關注空間表現，但是在GT跑車上，這絕對是一個值得注意的地方。全新邁凱倫GT的單體底盤整合了碳纖維車身後上部結構，在這塊全尺寸玻璃尾門下實現了420L的空間。另外，尾門标配了自動關閉技術。

尾門标配自動關閉技術，電動閉合功能則需要選裝。

無論是一個高爾夫求帶還是一些滑雪裝備，都可以輕松放入它的行李廂内。并且後行李廂還可以選裝SuperFabric®面料裝飾，這種面料内部有一層非常薄的裝甲防護闆，速幹、易清洗且透氣性非常出色，并且耐磨、耐滑，抗污能力很好，不會讓你因為一點污漬壞了旅途的心情。

在車頭，它還有150L的額外空間，前後加起來，全新邁凱倫GT的儲物空間高達570L。

堅固的複合式車頂為标準配置，帶有隐私玻璃的全景天窗和電緻變色全景天窗則需要選裝，從而為車内帶來更為透亮的座艙環境。

值得一提的時由邁凱倫特别定制中心（MSO）提供的電緻變色全景天窗，它運用流經玻璃面闆中的電荷對其中的粒子産生作用，從而改變天窗的進光量。而你需要做的就是在車内按下按鍵，就可以在包含不透明、透明在内的五個模式中做出選擇。車輛熄火，電緻變色全景天窗會自動進入不透明狀态，防止陽光直射車内後造成溫度上升。

作為全新車型，邁凱倫為它提供了16種常規配色，其中鋼錠黑（Black Ingot）、鉻綠（Viridian）、洋紫紅（Amaranth Red）、亮光銅（Burnished Copper）和娜瑪卡藍色（Namaka Blue）是專為全新邁凱倫GT推出的全新配色。當然，邁凱倫特别定制中心（MSO）會為它提供多種外觀、内飾上的選擇，包括更多的碳纖維配件、14種MSO專屬車漆顔色。

試全新邁凱倫GT，内飾及空間解析

動态表現：

這台能在7500rpm時輸出620Ps最大馬力并且擁有630Nm（5500-6500rpm）峰值扭矩的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，被安置在了駕駛員的身後。它名為M840TE，是邁凱倫V8發動機家族中的最新成員，在全新邁凱倫GT僅重1530kg的前提下，它的功率重量比達到了405Ps/t。

匹配七擋雙離合變速器（SSG），全新邁凱倫GT的0-100km/h加速僅3.2s，0-200km/h加速用時僅為9.0s，最高時速326km/h，這樣的參數是對它動力儲備最好的描述。

伴随着V8發動機的轟鳴聲，你可以随意達到自己想要的速度。主動式排氣系統，能夠讓這部V8發動機的聲音擁有不同的性格，在舒适模式中按下車輛啟動按鈕，主動式雙排氣閥處于閉合狀态，實現“無聲啟動”。如果腳法足夠溫和的話，即便以160km/h的速度飛馳，排氣閥将始終處于閉合狀态，甯靜抑或暴躁，一念之間。

但和邁凱倫家族的其它車型相比，它的表現還算是有所收斂，正常模式下動力輸出平順、舒緩，即便是全力加速，也不像那些高性能運動跑車那般有撕裂感。畢竟，它将面對的更多的是絕美的公路，而并非賽道。

全新邁凱倫GT擁有三種駕駛模式，不同模式下全液晶儀表将會呈現不同的顯示風格。比如，在舒适模式中，屏幕會突出顯示車速，避免駕駛者超速。而在賽道模式下，屏幕則突出顯示發動機轉速和檔位選擇。但不論是哪種模式，都可以根據駕駛者的喜好進行個性化的調整。另外，在賽道（TRACK）模式中帶有彈射模式。

即便是擁有3.2s破百的實力，支持彈射起步，還采用了中置後驅的布局，全新邁凱倫GT顯然也沒有要背棄GT跑車傳統的意思。強大的動力在舒适模式下被馴服的異常溫順，操控變的非常平易近人，其動力調校功底可見一斑。另外，車内的視野也是相當出色，這不僅僅為駕駛帶來利好，更主要的是在長途奔襲之中，不會有絲毫的壓抑之感。

作為一部GT跑車，長途駕駛的舒适性同樣必不可少。邁凱倫GT相較其他邁凱倫車型底盤高度更高，因此會有更好的路面适應能力，同時它的懸挂系統也大有文章。

鋁制的前後雙叉臂懸挂還帶有主動減震控制功能，為 720S 車型開發的“最佳控制理論”軟件算法亦叠代至更高水平，助力該懸架系統根據傳感器所收集的數據“解讀”路況、做出預判并在短短兩毫秒内采取應對措施，你不需要提前預設模式，它就會主動調整，從而适應不同的路況。

強大又可控的動力輸出，加之靈動的車身響應，此時此刻底盤又表現出很好的舒适性，種種體驗交織在一起，讓人更願意相信它是一台舒适性出色的超級跑車。

舒适性上的表現，除了主動式減震功不可沒之外，噪音的控制也是非常重要的一個環節，得益于輕量化NVH材質的大量使用，源自發動機艙的機械噪音得到了不錯的控制。另外，經過優化的輪罩内襯和密封件也可緩解一定的路噪和風噪。

再加上Bowers & Wilkins的音響系統，搭配碳纖維低音揚聲器和Kevlar中音驅動單元。有了邁凱倫GT的長途旅行，你能夠盡可能的同時體驗速度感和舒适感。

可即便是這種前提下，仍然能感受到它在操控方面的突出表現，輕量化的車身能帶來諸多的好處，比如更出色的推重比、更低的燃油消耗，當然還有更為出色操控感。和競品車型相比，可以明顯感知到全新邁凱倫GT會更加的靈活、輕盈，長途奔襲的路途之中，依然可以享受随心所欲的操控感。

編輯總結：

在全新邁凱倫GT上，我的确能找到很多發光的點，作為邁凱倫品牌在GT跑車領域的首款作品，它不僅僅是為邁凱倫品牌，更為該細分市場，帶來了很多新鮮的創意。毫無意外，和競品相比，和那些較為傳統的GT跑車相比，全新邁凱倫GT擁有很具有侵略性的外觀設計，還有華麗的蝴蝶門、科幻感出色的電緻變色全景天窗，而其内心深處，輕盈的車身、澎湃的動力，讓它具備了GT跑車上前所未有的操控表現。說他颠覆傳統或許有些不合适，但邁凱倫的确為GT跑車賦予了更多的可能性。

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