說起大衆雙離合變速器，你會想到什麼？變速器換擋頓挫，換擋過程中存在異響，離合器摩擦片過熱，離合器控制電機故障，奇數擋或偶數擋丢失等等，不出意外，這些字眼肯定會浮現在你的腦海中。2015年以前，這些故障經常出現在大衆汽車上，直到現在，還有很多車主對大衆雙離合變速器有心理陰影；借助中國龐大的汽車市場，根據中國車主反映的問題，大衆對DSG變速器進行了些許完善，所以，現階段大衆的DSG變速器穩定性很高，耐久性及可靠度也得到顯著提升，大衆DSG變速器得到一部分車主認可的同時，仍然有部分車主抱怨大衆DSG變速器存在故障，導緻大衆在車質網上的投訴高居榜首。

大衆車主對大衆雙離合變速器持兩種态度，一種是支持，另一種是反對，态度鮮明，褒貶不一，但所有的車主都有一點共識，大衆的DSG變速器曾經出現過嚴重的問題，本篇文章我們不讨論大衆汽車的好與壞，僅僅讨論，大衆DSG變速器事件，為什麼沒有影響到大衆汽車的銷量？

很多人都說，大衆汽車在中國的銷量之所以雷打不動，究其原因是因為，大衆汽車入駐中國汽車市場時間較長，在20世紀80年代，當所有的合資車企嫌棄中國窮，不願意入駐中國之時，大衆率先打破僵局。大衆汽車留給中國車主的印象太過深刻，捷達、桑塔納伴随着80後、90後兒時的夢想，十多歲的孩子，他們的夢想可能就是擁有一輛大衆車輛，而如今，汽車消費的主力軍便是80後、90後，大衆之所以暢銷，我認為這是一方面原因，但我更願意相信經濟市場的規則，它講究的是優勝劣汰制度。

在10年前，中國自主品牌汽車為何不好賣？原因就是中國汽車的質量太差，耐久性不好，穩定性不足，中國車主非常不信賴它，所以，自主品牌汽車的銷量并不是很好，我們自己的汽車都是如此，更何況大衆汽車？如果大衆汽車的質量不好，它的銷量自然而然也會受到影響。

大衆汽車質量優異，這一觀念并沒有被DSG變速器故障所動搖。中國車主為何認為大衆汽車質量優異？大家可以看看滿大街跑的出租車，大部分出租車都是捷達、寶來、朗逸、桑塔納等車型，稍微上點兒檔次的，則是大衆帕薩特車型，普通的出租車，其使用壽命都高達80萬公裡以上，車輛臨近報廢之時，發動機和變速器基本都是原裝的，不需要維修，隻需要正常保養即可，這也為大衆汽車打出了名聲。

在大衆汽車DSG變速器出現事故之時，大部分車主均認為這是大衆DSG變速器的問題，除了變速器之外，大衆汽車的整體質量依然十分優異，像大衆汽車的底盤，依舊十分穩重，大衆汽車發動機的耐久性及可靠性依舊不錯，大衆車身不會發生生鏽，大衆前後保險杠較為厚重，大衆車漆不會發生開裂現象等等，這才是大衆暢銷的基石。

整體上來說，雖然大衆汽車的DSG變速器有問題，但大衆汽車優秀的口碑并沒有受到絲毫影響。

大衆DSG變速器在剛開始投入市場時，也不是所有的汽車品牌全部都匹配了DCT變速器，很多主力車型依舊是AT變速器，像朗逸、寶來、速騰、高爾夫等車型，依舊匹配了AT變速器，中國車主讨厭大衆，隻是不喜歡匹配DSG變速器的大衆，大衆6AT變速器車型依然火熱，那些沒有選購大衆DSG變速器車型的車主，全部都選購了大衆AT變速器車型，這才是大衆銷量持續保持較高水準的主要原因。

綜上所述，神車大衆自然有它神奇的道理，大衆汽車發展了數百年，雖然DSG變速器存在問題，但在車輛其他方面，均保持了較高的水準，這才是大衆在中國暢銷的基石。

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