說起大衆雙離合變速器,你會想到什麼?變速器換擋頓挫,換擋過程中存在異響,離合器摩擦片過熱,離合器控制電機故障,奇數擋或偶數擋丢失等等,不出意外,這些字眼肯定會浮現在你的腦海中。2015年以前,這些故障經常出現在大衆汽車上,直到現在,還有很多車主對大衆雙離合變速器有心理陰影;借助中國龐大的汽車市場,根據中國車主反映的問題,大衆對DSG變速器進行了些許完善,所以,現階段大衆的DSG變速器穩定性很高,耐久性及可靠度也得到顯著提升,大衆DSG變速器得到一部分車主認可的同時,仍然有部分車主抱怨大衆DSG變速器存在故障,導緻大衆在車質網上的投訴高居榜首。
大衆車主對大衆雙離合變速器持兩種态度,一種是支持,另一種是反對,态度鮮明,褒貶不一,但所有的車主都有一點共識,大衆的DSG變速器曾經出現過嚴重的問題,本篇文章我們不讨論大衆汽車的好與壞,僅僅讨論,大衆DSG變速器事件,為什麼沒有影響到大衆汽車的銷量?
很多人都說,大衆汽車在中國的銷量之所以雷打不動,究其原因是因為,大衆汽車入駐中國汽車市場時間較長,在20世紀80年代,當所有的合資車企嫌棄中國窮,不願意入駐中國之時,大衆率先打破僵局。大衆汽車留給中國車主的印象太過深刻,捷達、桑塔納伴随着80後、90後兒時的夢想,十多歲的孩子,他們的夢想可能就是擁有一輛大衆車輛,而如今,汽車消費的主力軍便是80後、90後,大衆之所以暢銷,我認為這是一方面原因,但我更願意相信經濟市場的規則,它講究的是優勝劣汰制度。
在10年前,中國自主品牌汽車為何不好賣?原因就是中國汽車的質量太差,耐久性不好,穩定性不足,中國車主非常不信賴它,所以,自主品牌汽車的銷量并不是很好,我們自己的汽車都是如此,更何況大衆汽車?如果大衆汽車的質量不好,它的銷量自然而然也會受到影響。
大衆汽車質量優異,這一觀念并沒有被DSG變速器故障所動搖。中國車主為何認為大衆汽車質量優異?大家可以看看滿大街跑的出租車,大部分出租車都是捷達、寶來、朗逸、桑塔納等車型,稍微上點兒檔次的,則是大衆帕薩特車型,普通的出租車,其使用壽命都高達80萬公裡以上,車輛臨近報廢之時,發動機和變速器基本都是原裝的,不需要維修,隻需要正常保養即可,這也為大衆汽車打出了名聲。
在大衆汽車DSG變速器出現事故之時,大部分車主均認為這是大衆DSG變速器的問題,除了變速器之外,大衆汽車的整體質量依然十分優異,像大衆汽車的底盤,依舊十分穩重,大衆汽車發動機的耐久性及可靠性依舊不錯,大衆車身不會發生生鏽,大衆前後保險杠較為厚重,大衆車漆不會發生開裂現象等等,這才是大衆暢銷的基石。
整體上來說,雖然大衆汽車的DSG變速器有問題,但大衆汽車優秀的口碑并沒有受到絲毫影響。
DSG車輛銷量受阻,但AT車輛表現出衆大衆DSG變速器在剛開始投入市場時,也不是所有的汽車品牌全部都匹配了DCT變速器,很多主力車型依舊是AT變速器,像朗逸、寶來、速騰、高爾夫等車型,依舊匹配了AT變速器,中國車主讨厭大衆,隻是不喜歡匹配DSG變速器的大衆,大衆6AT變速器車型依然火熱,那些沒有選購大衆DSG變速器車型的車主,全部都選購了大衆AT變速器車型,這才是大衆銷量持續保持較高水準的主要原因。
綜上所述,神車大衆自然有它神奇的道理,大衆汽車發展了數百年,雖然DSG變速器存在問題,但在車輛其他方面,均保持了較高的水準,這才是大衆在中國暢銷的基石。
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