騰訊汽車：初見寶馬X5第一印象是？

許鑫：初見寶馬X5第一印象，這款車是深色的車體。我很遠的看過去會覺得很吸引人，相對來說這是一個中大型SUV，從車身外觀上給人鮮明印象，從主觀上來說是一個讓人感覺很MAN的車型。這台X5進氣格栅部分會有一些類似于M系列的設計。包括我們說的這個“雙腎”前臉會比以前更加的粗壯。這些都是它給我帶來的比較鮮明的第一印象。

騰訊汽車：作為一個設計師BMW X5您覺得透露了一種怎樣的設計語言？

許鑫：作為一個設計師來講，像寶馬X5這類車型，它既要保持家族式的設計理念，同時又要在這基礎之上帶給用戶一些全新的感受。就拿新款X5來講，跟之前的前臉還是有着很鮮明的區别。主觀上看比較淩厲線條比較硬朗。同時也能看出一些細節之上，比如進氣格栅，開眼角大燈。我覺得這些設計在今後無論是五系，三系之類的改版過程中，會逐步統一的呈獻給大家一種設計語言。整體來講，我覺得車頭部分以前來講相對是保守和圓潤，現在看起來透露着一種彪悍，也可以說是兇猛，車身的尺寸來看跟以前的差别不是特别大，但是從腰線以及車體的寬度來看依舊保持這以前那種中大型SUV的霸氣感。這台車無論是内飾還是操控來看都是比較容易上手，尤其是對于熟悉寶馬品牌的車主來講，無論是中控電子部分還是多功能方向盤，包括檔把都是和之前保持了一緻性，細節上更加的科技感，在液晶屏的表盤部分很吸引人，打開之後會發現比較成立體化，給我的印象非常的深刻。

騰訊汽車：BMW X5在駕駛的時候給您帶來怎樣的體驗？

許鑫：其實我覺得提到寶馬的車，不可繞開的一個話題就是駕駛。寶馬主打的是操控感。4.0T的V8發動機搭配上一個非常經典的八速變速器，其實大家都是知道保安嗎在它的發動機以及變速器加上底盤的調教方面一直是站在了一個非常難以觸及的水平上。無論是底盤表現出來的紮實性還是整個的換擋邏輯，還有在駕駛中對于駕駛者思路的揣測，通過機械之間的反饋帶來的駕駛感受都是非常非常的令人印象深刻。其實在X5的駕駛過程中，很坦率的講雖然沒有駕駛特别長的時間，大部分時間都是在上下班的擁堵交通狀況下。它給我的感覺是動力有些富裕，因為在經常擁堵的路段，其實也開不了多塊。對于剛開始嘗試這個動力組成的人來說，我會覺得動力有些過于強勁，輕點油門會稍微有一點蹿。這次改款上我覺得外觀有了更加鮮明的提升。動力方面就猶如我說的有些富裕。

騰訊汽車：和同級别相比您覺得它的優勢和劣勢在哪？

許鑫：同級别的優勢，我覺得體現在首先它是寶馬，打造出來的中大型SUV表現出的那種自如，帶給駕駛者信心。以及底盤非常的紮實。那種非常好的質感一直是它的優勢。劣勢對我來說性價比需要更加深入的了解才可以具體分析。

騰訊汽車：最後總結一下BMW X5吧。

許鑫：我覺得它帶給我最大的感受就是迅猛，在駕駛的時候。因為車身比較高的原因，會有一種高高在上的感覺。周圍的車從我的車旁邊路過的時候，位置比它們高視野也更加的寬闊。同時做加速并線或者是一些稍微複雜的動作時整個車的操控和反應都能帶給駕駛者更好的信心。這是X5帶給我很直觀的感受。它無論是安全配置還是高科技配置在行駛過程中都會讓我覺得。這不光是一款機械性很好的車輛，同時也是一款具有高科技水準的産品。相對來講我可能更加關注的是駕駛過程中機械帶給我的那種很直接的反饋。因為無論是對于整個超炫的室内氛圍還是電子輔助以及設備的應用我覺得都是錦上添花的東西。不能改變一台汽車的本質，如果X5的報價是我可以接受的範圍的話。我會很優先考慮。

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