【卡車之家原創】如果你在4S店訂了一台全新的卡車，銷售告訴你的車正在路上還要等兩天才能送到，于是你滿心歡喜的回家等着，過兩天你的新車被洗刷的幹幹淨淨，在檢查車輛時可能會有些小磨損，但是你也并沒在意，就把車提回家了。

可是這些隻是你看到的，但是你知道你的車很有可能在送到你手之前就已經開始拉貨了嗎？對于新車出廠就拉貨這種用别人的車掙錢的行為，卡友們你們怎麼看？

最近我們在網上就看到了一位專門送車的司機的短視頻，他的内容全部都是送車過程中用新車配貨，沒看過的可以點擊上方鍊接觀看。

一般剛剛出廠的新車都是沒有安裝上裝，所以送車司機要是給這種車型配貨都是直接放置在大梁或是其他車身部件上，如果稍有不注意就會對車輛造成磕碰、磨損，但是隻要簡單噴噴漆遮蓋一下，基本也能蒙混過關。

而且所裝配的貨物裝載環境不能确定，如果去了一些比較惡劣的地方裝貨卸貨，雖然車輛的外觀結構沒有損傷，但内部是否會因為操作失誤損壞咱們并不知道。送到4S店之前把車一洗咱們什麼也看不出來，但等到用戶開始用車掙錢，一些問題就開始漸漸顯現出來，服務站認為是廠家裝配問題，用戶認為是車輛質量不行。

所以整體來看送車人員私自給車輛配貨送車主要的問題集中在兩方面，一是會對車輛造成外觀損傷，另一方面就是會給車輛造成暗傷，影響車輛在未來的正常使用。

當然除了對車輛會損傷之外，咱們再來看看合法性，咱們就以6米8的載貨車為例，這些車輛如果上路拉貨是需要辦理道路運輸許可證，辦理道路運輸許可證是需要車輛有正式牌照，而臨牌隻能滿足車輛的正常上路行駛。

這些從工廠出發的載貨車出廠時都會按照途徑地點辦理帶有途徑地的臨時号牌，但是并沒有帶有道路運輸許可證，所以如果進行盈利拉貨的話是屬于妥妥的違法行為，如果被運管查到，就要依照《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條進行處罰。

但是這其中還是有一些法律漏洞可以鑽，如果這些車輛被運管查到，他們完全可以說自己是幫助别人運輸貨物，并沒産生盈利，但這些東西并經不起推敲，隻要稍微深入一下便能很好識破。送車一般也都是成建制的車隊行駛，如果被查到也不太好與運管進行周旋。

最後咱們從道德層面來分析一下這個問題，如果說咱們定了一台新車，在送車的過程中運輸了一些貨物，而且駕駛行為相當激烈，作為這台車的用戶你的心裡會怎樣想呢？是可以接受還是不能接受，于情上來看貨車的天生屬性就是運輸，拉一些貨不把車輛弄壞就沒有問題。

但是于理上，别人的新車送車人員隻是負責把車輛送到，并不能使用車輛做任何以營利為目的的使用，因為别人花錢是買的新車，而不是一台出廠就拉過貨的車，至于是否能讓用戶知道，那就是另外一回事。

而之所以導緻很多人願意使用新車送貨賺取運費，還有另外一個關鍵原因就是送車費用極低，據我們身邊的一位卡友所說，他前不久給某車企送車，來回抛去開銷最後竟然虧損了200塊，較低的運費也成為了很多人铤而走險的主要原因。

所以這個問題并不是一朝一夕能夠解決的，如何能更好權衡送車費用與成本的支出往往是更應該考慮的問題，不知道對于送車拉貨這件事卡友們你們怎麼看？

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