這兩天，長沙貨拉拉的司機突然接到一個消息，就是公司将對平台所有車型的運費進行調整，經過對比，大家發現，這個調整全部都是下調，這樣一來勢必會影響到大家的收入，因此司機們意見非常大。
貨拉拉司機投訴平台方
記者在貨拉拉平台司機端的頁面上看到，這次調價的名稱為“長沙動态計價策略”，涉及到平台上全部的車型，司機告訴記者，實際上就是對運費進行的下調。
貨拉拉平台公布的調整計劃
貨拉拉 司機：原來的起步價是108元，五公裡，超出五公裡以後就是按五塊錢一公裡計算，現在這一次調價，起步價就是100，公裡數的價格同樣也降低了，降低到3.5元到4元。
對于4.2米長的貨車，起步價和公裡數都進行了下調，而小型面包車雖然起步價沒有變動，但如果跑個長途單，差價還是非常明顯的。
貨拉拉司機投訴平台
司機告訴記者，他們就是靠貨拉拉平台上的工作為生，因此不少人都是租的新能源貨車來拉貨，原本每個月的成本原本就不低。
貨拉拉 司機：我們4.2米的車來說，我們租車是4500一個月，平台上面一個月是700，還加上自己的開銷，吃飯啊，充電費，一個月的開銷在8000塊錢左右，八九千塊錢。
司機表示，目前，他們每天大約是接三單的樣子，如果調價開始實行，他們的收入将會受到很大影響。
司機稱收入受到影響
公司方回應調價原因
雙方協商
貨拉拉長沙分公司的工作人員表示，據公司調查，目前，平台司機每天的單量并不是很多，因此希望通過調價，可以增加單量。對于這樣的說法，司機也提出了質疑。
貨拉拉 司機：價格降下來，單多了，但是單多了，對于我們來說根本沒一點好處，為什麼呢，因為我們一天本來就隻能跑三單，價格降得再低，我們同樣還是要那麼長的時間。
貨拉拉公司的公關經理解釋稱，這次動态計價規則不僅僅隻是将運費下調，還增加了不同場景的計費标準。
貨拉拉平台方回應
她坦言，調價對于長途單的利潤确實會造成一定影響，但平台上大部分還是以短途單為主，因此對于長途單，公司也制定了補貼政策。
貨拉拉公關經理：同步會上線一個補貼的政策，就是一個30天的補差價政策，然後他能夠感受到收入的一個提升，包括訂單同步的一個提升。
她介紹說，目前全國有部分城市已經完成調價，長沙也将在12月14号開始執行新的運費标準，但公司方面也表示，會根據長沙市場的具體情況作出适當調整，并對司機展開進一步的解釋工作，保障司機的合法權益。
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