近期，很多乘坐長春市出租車的朋友應該已經發現了，一批外型很酷，白灰相間的出租汽車已經開始上路運營了。它就是11月11日上線運營的紅旗新能源換電出租車。那麼，這些車與以往的出租車有哪些區别呢？我們的記者也帶着大家比較關心的問題，去乘坐體驗了一番。
記者 一銘：
目前，長春市100台紅旗新能源換電出租車已經上線運營10多天了，有的人已經體驗過了，還有的人沒有坐過，換了車的司機師傅們駕駛感覺如何呢，新車的舒适度又如何呢？跟随鏡頭，記者今天就帶大家來體驗一下。
記者 一銘：
記者的身高是185厘米，平時坐在很多車後排座都會感覺擁擠，但是在這台車裡，在司機師傅調整為正常駕駛姿勢的情況下，我的腿部還有很大的空餘，而且車内的噪音也是非常小的。
記者走訪時了解到，有很多司機師傅都顧慮新能源出租車在冬天的續航能力；也有的乘客會擔心乘車時出租車沒電了，中途換電怕耽誤時間，随後記者來到了會展中心換電站，正好遇見了正在換電的宋師傅。
出租車司機 宋師傅：
要是氣溫比較高的時候，續航有可能達到200公裡左右；要是天氣氣溫下降時，也就是150公裡左右。
出租車司機 宋師傅：
這個換電特别方便，在手機換電APP上就可以找附近的換電站，可以導航去。
進入換電站，經換電站工作人員掃碼付費，車輛駕駛至換電平台，升起，卸下車底盤位置的電池，換上新電池，落車，整個過程，司機不需要下車，機器自動操作，1分多鐘就可以完成換電。
長春金達州出租車公司發包部經理 姚遠：
我們金達洲出租車公司，共計采購了350台紅旗新能源出租車，正在路上營運，12月份我公司預計訂購1000台紅旗新能源出租車。
近幾年在長春的街頭巷尾，新能源汽車越來越多，但與之相對的，新能源汽車跑長途充電難，申請安裝充電樁手續繁瑣等問題也逐步顯現。加之東北的冬天較為寒冷，也會對新能源汽車的續航能力産生影響。
據悉，目前長春市換電站已經投入運營了22座，可滿足1500輛新能源汽車換電需求，二期計劃建設44座換電站，預計2021年底建設完成，可滿足5000輛新能源汽車換電需求。但與長春目前15000輛左右的普通出租車相比，數量還是很少的，針對新能源車未來的前景和表現，我們也拭目以待。
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