來源｜都市現場原創

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近日，南昌的付先生向江西都市頻道24小時新聞熱線反映，9月3日，他通過瓜子平台購買了一輛二手奇瑞19款“星圖淩雲”SUV。9月6日，這輛車從安徽轉運到了南昌。付先生興沖沖地過去提車，可檢查了一會兒之後，他發現這輛車有問題。

購車者 付先生：當時就發現它的引擎機蓋生産日期不一樣，我買的是19款的車子，可是引擎機蓋上的生産日期，有一處标注是2019年，另一處卻标注是2017年，當時我就懷疑這個車子肯定拆卸過，或者有什麼問題。

付先生當時拍攝的視頻顯示，這輛二手車的引擎機蓋與車體的連接處，兩側都印有生産日期，副駕駛一側的生産日期是2017年12月，駕駛員一側的生産日期是2019年1月。按理來說，生産日期是廠家方便車主了解車況的一 個重要指标，為什麼同一個引擎蓋上會出現不同的生産日期呢？

購車者 付先生：當時我就叫交車的人給保險公司打電話，發現這個車在今年8月27日還出過險，至今還沒有結案。

記者了解到，這輛車的前任車主購買的是天安财險車險。9月8号，記者通過保險公司證實，該輛車此前發生的事故确實仍未結案。

天安财險電話客服：8月27号下午的2點2分，在安徽省阜陽市穎洲區建材市場，車子發生了撞到柱子的事故，現在定損還在待處理當中。

因為不是投保人本人咨詢，保險公司客服拒絕透露這次事故的車輛受損情況。考慮到銷售時瓜子平台并未告知這些不利因素，付先生選擇了退車。

根據付先生提供的微信聊天記錄，瓜子二手車的工作人員一開始表示，無法理解為什麼保險未結案的車子能夠在平台銷售，也認同付先生說的引擎蓋被換過的說法，建議他找售後退款。可是，當付先生提交退款申請後，瓜子平台又扣除了他1200多元的物流費用。

“瓜子二手車”平台客服：目前您這個車況的問題以及您說的情況，我們已經多次幫您核實過，根據您說的這些信息，達不到咱們退物流費的标準。

一輛車，同一個引擎蓋，出現了兩個生産日期；這輛車在出售的前幾天還發生了交通事故，至今仍處于保險事故的待定損階段，當時的車損情況如何，還是個未知數。面對着這些可疑的情況，付先生決定退車，可一直宣稱七天無理由退貨的瓜子二手車平台，卻收取了他1200多元的物流費用。對此，瓜子二手車平台作何解釋呢？

瓜子平台的線下交付中心，位于南昌市綠地國博城内。付先生帶着記者，找到了當時為他辦理交車手續的瓜子平台工作人員。

“瓜子二手車”南昌服務中心 工作人員：我們會有總部的人專門跟你對接聯系，我不接受采訪。

兩個多小時後，瓜子平台的公關人員聯系到了記者，對丁先生提出的質疑進行了回應。

“瓜子二手車”平台公關人員 丁先生：我們咨詢了4S店那邊，他們給我們的反饋是，車輛在出廠組裝的時候，可能用了2017年和2019年的配件，因為一個品牌在同一個流水線上，有很多車型都是混用的，可能用的配件不一樣。

為了核實這位工作人員的說法，記者又電話聯系了奇瑞“星圖淩雲”的生産廠家——奇瑞汽車股份有限公司的官方客服。

奇瑞汽車股份有限公司 電話客服：客服查詢到，有可能是我們的零部件的生産日期和車輛的生産日期有所不同，因為我們的車輛是組成（裝）的嘛。

記者多次詢問引擎蓋是否算同一個零部件，出現不同的生産日期是否合理。對此，奇瑞的客服人員一直沒有正面回應。而針對付先生反映存在未結案的保險事故問題，記者也向瓜子平台的公關人員進行了求證。對方表示，平台無法核實到車輛的保險狀态，事後，他們也聯系上了原車主，了解到了事故造成的車損情況。

“瓜子二手車”平台公關人員 丁先生：出險記錄涉及到了保險杠維修的問題，我們在車型的頁面上是有說明有展示的。

瓜子平台的公關人員表示，公司認為，這輛奇瑞“星圖淩雲”達到了交付标準，是付先生出于個人原因拒絕提車，因此要支付1200多元的物流費用。

“瓜子二手車”平台公關人員 丁先生：如果因為車況原因導緻退車，我們是完全承擔物流費用的；如果是用戶個人原因，這車子他不想要了，他後悔了，那物流費用應當由用戶承擔。我們說的車況原因是重大事故車、泡水車、調表車等情況。

記者：也就是說，你們認為這輛車的問題不算車況問題？

“瓜子二手車”平台公關人員 丁先生：對，不算車況問題。

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