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suv也能玩操控誰給了小鵬g9底氣

小鵬的第四款車型，把小鵬汽車帶進來30萬-40萬元的價格區間。

9月21日，預熱數個月後，小鵬汽車發布SUV車型G9，6款車型售價從30.99萬元到46.99萬元不等，将于10月底正式交付。相較于小鵬汽車此前略超20萬元的平均售價，G9透露着小鵬向豪華品牌靠近的試探。

在産品方面，小鵬G9也一如其他國産品牌傾向于“狂堆配置”，小鵬汽車此前公布的數據顯示，開啟預訂的24小時内，小鵬G9的訂單量超過2萬輛。小鵬汽車CEO何小鵬多次表示，相信小鵬G9是“50萬元以内最好的SUV”，預期未來能實現持續的月銷萬輛。

G9能否給小鵬貼上“豪華”的标簽？

從配置的“大手筆”不難看出，G9對于小鵬汽車來說無疑是重要的節點。

在新品發布會上，何小鵬介紹，經過3款産品的技術積累，G9終于能夠做到把全新的智能化平台、電動化平台跟整車平台，完美耦合在一起，形成全新一代的旗艦。

小鵬G9定位為中大型純電動SUV，搭載車端800V高壓SiC平台，配合小鵬S4超快充樁，最快可實現充電5分鐘，續航200km。

中大型SUV由于車身較轎車更重，對于電池、補能也相應有着更高的要求。何小鵬透露，小鵬汽車内部也曾讨論過采用混動和增程模式，因為混動和增程模式有補能的天然便利性，但最終還是選擇了純電路線，“決定做難而正确的事情，不希望走捷徑。”

要緩解消費者裡程焦慮，超快充體系的建設對于小鵬來說尤為重要。目前，小鵬汽車已經開始在全國範圍内鋪設S4超快充站，預計今年12月建成50座，2023年建成500座，2025年建成2000座。

在智能化方面，G9搭載全場景智能輔助駕駛系統X-NGP，将實現高速、城市道路、園區内部道路、停車場等各種日常行駛場景的全覆蓋。

從産品發布會也不難看出去，小鵬汽車急切希望借G9踏過“豪華”門檻。

發布會上，何小鵬不斷把G9與傳統豪華品牌車型進行對标，“如果說保時捷是上一個時代的标杆，那麼我們相信G9絕對會是這個時代的标杆。”在産品實測環節，小鵬汽車直接對标邁巴赫GLS。在銷量方面，何小鵬稱G9将超過奧迪Q5。

“豪華”無疑是小鵬急于為G9貼上的标簽，不過也有不少業内人士認為，在造車新勢力中，小鵬主攻20萬左右的市場，而理想和蔚來則分别站穩了30萬和40萬以上的市場，小鵬吸引顧客的是性價比，其品牌高端化道阻且長。

30萬-40萬元區間能否再擠進一輛小鵬？

G9是小鵬汽車繼G3之後的第二款SUV産品，被寄予了打開高端SUV市場的厚望，但是這個市場裡的競争對手也并不簡單。

根據乘聯會的車型分類，30萬元及以上SUV車型被歸為高檔SUV。數據顯示，1-8月高檔SUV銷量排行榜中，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等與小鵬G9高配車型價格相近，均是“50萬元以内”的經典SUV車型，而這些傳統品牌車型已霸榜多年。

就新能源車型來看，這一價位區間中又有特斯拉Model Y、蔚來ES6、理想ONE（L8）、問界M5等競争對手。

來自乘聯會官網

其中，特斯拉Model Y的競争力已不必贅述，8月份其銷量已經突破6萬輛；蔚來ES6車型相較而言更成熟，且有蔚來高端品牌形象、換電體系做支撐；理想ONE則即将被L8替代，還未上市的L8已經引起市場不小的反響；問界M5依靠華為的品牌和渠道優勢，逐漸顯現出來較強的“戰鬥力”。

中博聯智庫特聘專家、汽車分析師張翔表示，小鵬G9有着很多亮點，例如其508 TOPS的算力、在智能駕駛領域的口碑和積累等，“G9在高端市場會有一席之地，它的車型配置在同級别車型中，屈指可數。”

但同時他也認為，G9要實現持續的月銷過萬輛會有不小的困難，“30萬元以上的市場容量有限，而且在這個區間裡，還有那些有力的競争者。”

值得注意的是，小鵬汽車也亟需G9來打破銷量瓶頸期。财報顯示，小鵬汽車第二季度交付3.4萬輛，月均交付量停留在1萬輛左右。第三季度交付指引僅為2.9萬-3.1萬輛，環比跌幅為10%-16%。這樣的交付預期也引發了不小的市場擔憂，導緻财報披露的第二天小鵬港股股價一度跌超14%。

何小鵬将G9形容為“豪華車裡最智能，智能車裡最豪華，量産車裡充電最快的”，并為G9設下了“月銷過萬”“銷量超越Q5”這樣的目标。不過最終G9能否在30萬-40萬元這個競争激烈的市場中覓得一席之地，還要靠銷量來說話。

截至發稿，小鵬港股（09868.HK）跌逾13%。

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