捷達作為曾經的老三樣之一，在國内一直有非常不錯的口碑，從最初的化油器車型再到後來的電噴捷達王，再到換代前的捷達夥伴，以及改款換代後的全新一代捷達，都是同級别中的佼佼者，銷量也是遙遙領先。但是随着大衆戰略布局的變化，捷達徹底退出了大衆主品牌的産品序列。

它搖身一變成為了大衆旗下的全新子品牌，而曾經的捷達也改頭換面成為了捷達品牌的首款車型VA3，VA3定位緊湊型入門家轎，有着德系品牌的工藝與質量，也有着國産品牌的價格優勢，是一款賣國産價格的合資轎車，突出性價比。再加上捷達品牌定位年輕化，捷達VA3外觀在老捷達的基礎上還進行了一定的升級，配置也提升了不少，價格反而便宜很多。

捷達VA3在定價方面就很實在，指導價為6.58萬到9.28萬，共四款車型，目前根據網絡報價來看，優惠幅度不小，入門版車型價格為5.76萬，頂配價格為8.46萬。也就是說預算8萬元，就能買到自動擋的入門車型，性價比相當不錯。要知道老款的大衆捷達1.4L車型入門價格就要7.98萬元，1.5L入門車型更是要高達8.48萬元，相比捷達VA3同排量車型要貴2萬元。

而捷達品牌獨立後定位有所改變，所以入門價格大幅度降低，再加上它針對的是三四線市場以及年輕的消費群體，所以低定價才是它容身市場的必要手段。今天我們就詳解捷達VA3，從外觀、内飾、配置、空間、動力多方入手，看看這款國民家轎是否适合你，看看哪款配置才是最具性價比最值得入手的。

首先要聊的是捷達VA3的外觀，捷達VA3雖然是大衆經典車型的傳承，但是外觀上發生了翻天覆地的變換，雖然骨子裡的德味并沒有褪去，但是全新的捷達家族化風格帶來了新的感受。捷達VA3的前臉脫胎于大衆最新的風格，微笑大嘴中網辨識度高，采用了點陣鍍鉻裝飾，全新的“J”字型車标尺寸較大，大燈采用了犀利的箭型設計，辨識度比較高，遺憾的是沒有搭載LED光源全系為鹵素光源。保險杠造型比較運動，傳統的霧燈區域為LED日行燈，這也是比老款捷達進步的地方。

側面造型就略顯平淡，但是卻非常成熟穩重，捷達VA3繼承了老款捷達的側面設計，兩者完全一緻，平直的腰線，中規中矩的钣金造型，以及相當傳統的三廂造型都沒有變化，但這種以不變應萬變的策略卻深受消費者喜愛。尺寸方面為：4501*1704*1469mm，軸距為2604mm，屬于标準的緊湊型轎車，空間表現雖然不及同價位的國産車，但是日常使用完全夠用。

尾部造型延續了捷達的經典設計，但是尾燈進行了全新的設計，内部增加了家族化的箭羽燈帶，辨識度更高且點亮效果更為炫麗，凸顯了年輕化風格，保險杠上增加了鍍鉻裝飾更加的精緻，總體來說是穩重求進的設計，符合當代年輕人的審美。

内飾方面少了一絲新意，但是保持了沉穩大氣的風格，延續了老款捷達的内飾設計，但是在配置和細節方面進行了一定的提升，首先是增加了尺寸不小的中控屏，并且是本土化的安卓車機系統。整個中控台更加的簡潔，圓形的出風口以及飽滿的中控台依然是老捷達的風格。

動力方面搭載了大衆的經典動力，1.5L EA211自然吸氣發動機，最大馬力112匹，扭矩145牛米，全系兩款手動擋車型配5MT變速箱，其餘兩款自動擋車型匹配的是6AT變速箱。總體上來說這套動力總成注重燃油經濟性，且保養維修簡單，油耗在同級别的車型裡算不錯的存在，匹配手動擋變速箱情況下油耗在6L左右。

至于哪款車型值得買呢，我們就給大家詳細解讀一下四款車型的配置，首先是6.58入門版的手動進取型，它是全系最低配車型，标配14寸鋼輪毂且後輪為鼓刹，LED日行燈、刹車燈為标配，車身穩定系統、牽引力控制、胎壓監測等輔助安全配置為标配，電動後視鏡、後視鏡加熱、主駕六項調節等配置也是标配。

到了7.28萬的手動悅享型配置就逐漸豐富了起來，主要增加了15寸鋁合金輪毂以及後輪碟刹，此外8英寸安卓大屏、頭部氣簾、側氣囊、中央扶手、倒車雷達、定速巡航、皮質織物混合座椅成為了标配，相比入門車型貴了7千元，卻多了很多實用性的配置非常值得入手。

到了8.38萬的自動悅享型配置變化就很少了，從車型名稱就能看出來，它和手動悅享型配置一緻，隻是增加了愛信6AT手自一體變速箱，如果你有自動擋剛需，就選擇這款車型，其餘配置和手動悅享型一緻。

最後就是9.28萬的頂配車型—自動榮耀型，相比悅享型而言，它增加的并不是剛需配置，而是一些舒适性與科技感提升的配置，比如皮質座椅、皮質多功能方向盤、自動空調、自動雨刷、大燈延時、自動大燈、前排座椅加熱、後排中央扶手，然而這些配置你卻要多花9千元，性價比着實不高。

整體來看，最值得入手的配置就是悅享版，如果你對自動擋無感且用車環境不擁堵的話，建議入手手動悅享，如果有自動擋剛需建議入手自動悅享。作為一款合資入門家轎，捷達VA3是非常稱職的，顔值夠高、空間夠用，省油省心，幾乎是一款同級别最“萬金油”的車型。但是捷達VA3的缺點還是非常明顯的，首先就是它的平台并沒有采用最新的MQB平台，而是延續了老的PQ平台，安全性和技術先進程度都不如新平台車型，其次它的内飾沒有進步、配置不如同價位國産車、後排地闆凸起依然明顯，全系沒有霧燈也是它的缺點所在。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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