鐵路安全的重要?“這裡離鐵路最近的距離也就三四米，存在極大的安全隐患”今天上午，朝陽區來廣營鄉同鑫九鼎建材市場環境整治啟動，占地近5萬平方米的建材市場将全部拆除（《北京晚報》9月19日），下面我們就來聊聊關于鐵路安全的重要?接下來我們就一起去了解一下吧!

鐵路安全的重要

“這裡離鐵路最近的距離也就三四米，存在極大的安全隐患。”今天上午，朝陽區來廣營鄉同鑫九鼎建材市場環境整治啟動，占地近5萬平方米的建材市場将全部拆除。（《北京晚報》9月19日）

4次專班、6次約談，可見在鐵路在這次周邊環境整治時在對違建建築拆除談判的艱難。但這肯定不是個例，能在10次的溝通協調下拆除一個5萬平方建材市場算是一個“奇迹”，有更多的鐵路違建在數十次的談判下進展緩慢甚至毫無進展。

鐵路周邊存在違建曆來已久，一方面是曆史原因形成。比如京最近拆除違建的“哈鐵路”北京鐵路樞紐段，百子灣段沿線共租住着78戶居民。按相關規定，這些房屋屬于各産權單位，居民隻可承租、居住，不能轉租。但依然有許多人對房屋進行改擴建，并轉租、經營，部分加蓋房屋距離鐵路路基不足5米，嚴重影響鐵路安全。這些違建所涉及的人口基數大，産權複雜，在拆遷的過程中聯合産權單位、拆遷公司、律師及保安等成立人文關懷小組，最終才得以順利開展。

另一方面是當地企業的利益驅使。廣州市番禺區石壁街原“阿潘酒樓”，距離進出廣州南站高鐵的軌道最近處僅70米，屬于鐵路沿線100米保護範圍内。違法建設加彩鋼瓦屋頂的性質，對進出廣州南站的列車和軌道設施造成安全隐患，如遇強風天氣，彩鋼瓦屋頂極易被吹脫，飛向鐵路影響列車、軌道、高壓線網的安全。據說當時搭建的酒樓生意火爆人流如織，在巨大的利益面前當時拆除的難度可想而知。

無論是曆史原因，還是企業(個人)的利益驅使，鐵路的違建都有可能會對鐵路的安全造成難以估量的損失，很多鐵路違建的背後都有各方利益的訴求。鐵路部門作為鐵路運營的主體，對鐵路的運輸安全負有直接的管理責任。但是沒有執法的權的鐵路部門，隻能聯合地方部門和公安機關等執法機構協助提供相關違法證據。沒有“牙齒”的鐵路部門在面對諸如此類的問題時顯得有些束手無策。

但是，鐵路安全事關人民生命财産安全，容不得半點的馬虎。從現有的“路”地協助機制上看，有些地方取得了一定的成效，但還有很多地方部門進展緩慢，鐵路安全突出問題未得到有效遏制。如何防範化解鐵路沿線重大安全風險，堅決防止重特大事故發生，不妨可以從以下兩個方面進行嘗試。

一是推動相關部門和鐵路企業建立地質災害、氣象災害等預警信息互聯互通機制，推動省建立鐵路與航道“12395”聯動協作機制，提升鐵路安全聯防聯控能力和水平。聚焦影響鐵路運輸安全突出問題開展線索摸排，突出重大問題适時開展聯合督導、檢查調研，合力攻堅，重點推進，深化隐患銷号整治。

二是檢察機關踐行司法為民、護航人民群衆“車輪上安全”。檢察機關要充分發揮公益訴訟檢察職能，積極主動摸排線索，集中精力辦好案件，有效推動溯源治理，着力促進維護鐵路運輸安全聯動協作常态化、長效化。凝起協同共治的“一股勁”，積極構建維護鐵路運輸安全共同體。打出聯動協作的“組合拳”，進一步凝聚維護鐵路運輸安全工作合力，共築鐵路安全“生命線”。（胡建剛）

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