近日，由中鐵十六局參建的廈門、漳州、泉州同城化重要交通通道廈門濱海東大道翔安東路至蓮河段主體工程完工。項目建成後，将與濱海西大道連接形成海岸旅遊觀光大道，成為廈漳泉的交通樞紐，促進沿線旅遊資源深度開發。 許鵬健攝

昨天上午，《國家公路網規劃》正式對外公布。《規劃》提出了國家公路網到2035年的布局方案，總規模約46.1萬公裡。其中，國家高速公路網規劃總裡程約16.2萬公裡，未來建設改造需求約5.8萬公裡，其中含擴容改造約3萬公裡。

●總規模比上版規劃增加6萬公裡

改革開放以來，我國先後出台了四個國家級的幹線公路規劃，最近的一個是2013年5月印發的《國家公路網規劃（2013年－2030年）》。

總規模約46.1萬公裡的新版規劃包括16.2萬公裡國家高速公路和29.9萬公裡普通國道。其中，國家高速公路網規劃由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及6條地區環線、12條都市圈環線、30條城市繞城環線、31條并行線、163條聯絡線組成；普通國道網規劃由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線，以及182條聯絡線組成，未來建設改造需求約11萬公裡。

“本次《規劃》與2013版規劃相比，規劃總規模增加了約6萬公裡。”國家發改委基礎設施發展司副司長周小棋說，其中國家高速公路淨增裡程約2.6萬公裡，普通國道淨增裡程約3.4萬公裡。

●縣級行政中心15分鐘能上普通國道

當前京津冀、長三角、粵港澳等區域發展戰略和新型城鎮化正在深入推進實施，新發展格局正在加快構建，公路是最重要、最基礎、最覆蓋廣泛的交通方式，對支撐國家重大戰略實施具有重要作用。

周小棋說，《規劃》有力支撐城市群内部2小時交通圈構建；增設都市圈環線高速公路，增強特大、超大城市輻射帶動作用，提高路網銜接轉換效率，高效服務都市圈1小時通勤需求；加強中小城市和縣城對外聯系，實現全國市地級行政中心和城區人口10萬以上市縣的縣級行政中心30分鐘上國家高速公路、所有縣級行政中心15分鐘上普通國道，便捷服務基本覆蓋全國。

●2025年既有省際瓶頸路段基本消除

到2035年，我國将基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網，形成多中心網絡化路網格局。

在“十四五”時期，國家高速公路将有序推進對加強國際、區域、省際聯系具有重要作用的路線建設，優先打通主線和省際待貫通路段，實施京滬、京港澳、長深、滬昆、連霍等國家高速公路主線擁堵路段擴容改造，提高主要公路通道的通行能力。

交通運輸部綜合規劃司副司長王松波說，近年來，由于相鄰兩省（區、市）需求差異、财力差距、協調機制缺失，以及省界跨江河工程實施難度大等因素，國家公路的省際瓶頸問題有所顯現。

此前，相關部門印發通知明确，要持續破除國家公路省際瓶頸制約。到2025年，國家公路網既有省際瓶頸路段基本消除；到2035年，國家公路省際瓶頸路段現象得到根本性解決。

來源：北京日報 記者 曹政

流程編輯：郭丹

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