文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 産品] 5月10日，江淮旗下全新純電動緊湊型轎車江淮iC5正式上市，新車共推出四款車型可選，官方指導售價區間14.99-17.59萬元。據悉，新車匹配容量為64.5千瓦時電池組，綜合工況續駛裡程530公裡。

通過外觀不難看出，江淮iC5與嘉悅A5有着孿生兄弟般的造型基因，這主要與兩款車均誕生自江淮432車型平台有關，因此也可把江淮iC5看作嘉悅A5的電動版車型。為了凸顯其不同于嘉悅A5的身份，江淮iC5采用了時下新能源車慣用的封閉式前臉設計，弱化了燃油車型進氣格栅的設計，在前臉中央蓋闆下部隐藏的是快充和慢充接口。

在車身尺寸方面，江淮iC5定位為緊湊型轎車，其長寬高分别為4770x1820x1514毫米，軸距為2760毫米，與同級主流的廣汽新能源Aion S(埃安S)、比亞迪秦Pro EV相比，部分車身參數具備一定優勢，此外，該車後備廂沿用嘉悅A5的掀背式開啟方式。

進入車内，江淮iC5對内飾的處理同樣延續了嘉悅A5的主體設計，并繼續使用了豎向比例多媒體大屏，不過其換擋機構升級為旋鈕式設計，内飾更加簡約的同時也提升了科技感。對于車機系統，江淮iC5使用最新一代科大訊飛智能語音控制系統，可識别多種方言，并可對多媒體系統、導航、電話、空調、天窗等進行語音控制。此外，該車還配備有車聯網3.0、車載Wi-Fi、車内娛樂系統等科技裝備。

在安全性配置方面，江淮iC5配備有自适應巡航、自動緊急制動、智能領航、智能遠光燈控制、車道保持輔助、車道偏離預警、交通标志識别等功能。

延續江淮汽車的動力電池策略，江淮iC5繼續使用21700三元锂離子電池組，總容量為64.5千瓦時，可支持該車獲得530公裡的綜合工況續駛裡程。與之配合的動力源為永磁同步電機，最大功率204馬力，峰值扭矩340牛·米, 官方0-100公裡/小時加速時間7.6秒，0-50公裡/小時加速時間3秒。充電部分，江淮iC5快充模式從30%充至80%電量用時45分鐘，并具備反向對外供電功能。

衆所周知，江淮旗下新能源車一貫采用iEV進行命名，不過本次啟用全新的iC系列，江淮也将其寓意為“I see”即“我懂”的含義，并以此開創江淮新能源車全新的命名規則。同時，在江淮汽車全新的3.0産品戰略下，不僅在傳統燃油車領域迎來了嘉悅A5和嘉悅X7兩款全新車型，江淮旗下的新能源系列也得到了全面的更新，而江淮iC5就是新戰略下的首款純電動緊湊型轎車。

廣汽新能源Aion S(埃安S)

比亞迪秦Pro EV

在自主品牌新能源車陣營，除SUV車型外，競争最為激烈、市場空間最大的就是緊湊型車領域了，因此國内各大主流車企均在該級别安插有強有力的新能源産品，那麼江淮iC5将面對的競争對手包括了廣汽新能源Aion S(埃安S)、比亞迪秦Pro EV、北汽新能源EU5、上汽榮威Ei5、吉利幾何A等車型。

在全新的産品戰略、全新的車型平台下，可以明顯看到江淮旗下車型得到了全面的升級，作為一款新能源車，江淮iC5突破500公裡的綜合續航裡程，也具備了與自主品牌第一梯隊新能源車抗衡的入場券。當然，不可否認，與江淮大衆共線生産為江淮産品提供了良好的背書，共享質檢體系也勢必讓産品品質得到提升。但不可回避的是，江淮品牌近些年的發展之路并不平坦，這也導緻江淮品牌脫離了自主車企頭部陣營，相比比亞迪、廣汽新能源、吉利等品牌，消費者的品牌認知或許是當下的一大短闆，不過憑借顯著提升的産品力，相信江淮iC5在新能源市場将留有自己的一席之地，未來的市場表現讓我們共同期待。

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