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共享單車品牌和運營模式

汽車 更新时间:2024-09-17 19:41:06

共享單車品牌和運營模式(共享單車之客戶體驗大比拼二)1

前段時間,筆者發了一篇關于共享單車的騎行體驗,目前共享單車市場又經過一段時間的發展,筆者發現騎行體驗又有了一番新的感覺,做以分享。

摩拜不愧是共享單車市場老大,目前的投放量已經當之無愧第一了,并且車輛也進行了升級,目前除了最老的版本還在,又看到兩款新版本,一款基本是老版外形,知識可以調節座椅了,另一款應該是最新的,變化較大,車籃換了,傳動裝置換成鍊條了,車輪換成有空洞的,整體車身輕了很多,可說是摩拜的輕便型(不過車座又不能調了,奇怪),騎行體驗好了不少,應該點個贊!

再說到OFO,筆者就呵呵了,按說小黃車怎麼也能說是全國排第二了,可是居然很少看見,謎一般的失蹤了很多,據說主要是被私有化了(這裡強烈鄙視和譴責這些貪小便宜的人),所以OFO,你的掃碼鎖啥時候面世啊,再不出來,市場上可就看不到你喽!

還有筆者所在的城市冒出個OXO,用了一次,果斷卸載了APP,騎起來比第一代摩拜還重,無競争力!

最後還是說說筆者用的最多的酷騎,酷騎也升級了車子,越搞越風騷了,主要指顔色,呵呵。然鵝,後面兩代車的騎行體驗卻糟透了,主要原因應該是換成了實心輪的緣故,而失去了輕便性的酷騎,隻能靠低價生存了,可是面對摩拜不停地價格營銷,酷騎的價格優勢又能堅持多久呢?!至少筆者打算如果有一天找不到第一代酷騎車的時候,就會換摩拜了!

共享單車市場雖好,競争卻是更加激烈!切行切珍惜吧!

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