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共享單車品牌和運營模式

汽車更新时间:2024-11-29 20:49:48

共享單車品牌和運營模式（共享單車之客戶體驗大比拼二）1

前段時間，筆者發了一篇關于共享單車的騎行體驗，目前共享單車市場又經過一段時間的發展，筆者發現騎行體驗又有了一番新的感覺，做以分享。

摩拜不愧是共享單車市場老大，目前的投放量已經當之無愧第一了，并且車輛也進行了升級，目前除了最老的版本還在，又看到兩款新版本，一款基本是老版外形，知識可以調節座椅了，另一款應該是最新的，變化較大，車籃換了，傳動裝置換成鍊條了，車輪換成有空洞的，整體車身輕了很多，可說是摩拜的輕便型（不過車座又不能調了，奇怪），騎行體驗好了不少，應該點個贊！

再說到OFO，筆者就呵呵了，按說小黃車怎麼也能說是全國排第二了，可是居然很少看見，謎一般的失蹤了很多，據說主要是被私有化了（這裡強烈鄙視和譴責這些貪小便宜的人），所以OFO，你的掃碼鎖啥時候面世啊，再不出來，市場上可就看不到你喽！

還有筆者所在的城市冒出個OXO，用了一次，果斷卸載了APP，騎起來比第一代摩拜還重，無競争力！

最後還是說說筆者用的最多的酷騎，酷騎也升級了車子，越搞越風騷了，主要指顔色，呵呵。然鵝，後面兩代車的騎行體驗卻糟透了，主要原因應該是換成了實心輪的緣故，而失去了輕便性的酷騎，隻能靠低價生存了，可是面對摩拜不停地價格營銷，酷騎的價格優勢又能堅持多久呢？！至少筆者打算如果有一天找不到第一代酷騎車的時候，就會換摩拜了！

共享單車市場雖好，競争卻是更加激烈！切行切珍惜吧！

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