【億邦動力網訊】8月26日消息，億邦動力網獲悉，亞馬遜目前正在積極尋找國内物流合作夥伴，曾接洽順豐、EMS等多家具備跨境進出口物流資質、水準的本土快遞物流企業，不過究竟花落誰家目前尚不得而知。

日前，亞馬遜入駐上海自貿區，進一步放大其跨境物流體系和健全的國際品類渠道優勢，并全面開展直郵，将海外商品帶入國内。

不過，據知情人士透露，此次，亞馬遜似乎并沒打算單打獨鬥，除和上海自貿區、上海信投合作外，亞馬遜也在積極拉國内快遞物流企業入夥，一起享受國内跨境電商市場蛋糕。

而最新消息稱，順豐、EMS極有可能成為亞馬遜直郵中國市場的重要合作夥伴之一。

上述人士指出，順豐在自貿區保稅進口方面早有布局。目前，順豐正在針對跨境電商推出進口清關、區内倉儲、庫存管理、代繳關稅、境内運輸、派送等一系列一站式綜合代理服務。億邦動力網從順豐處了解到，這一項目預計今年第四季度上線，這與亞馬遜此番部署的自貿區發展結點多有重合之處，也被業界視為一個“亞馬遜攜手順豐”的可能性的信号。

另一方面，順豐自今年開始就不斷在跨境電商領域試水，并在4月份上線了海淘轉運網站“海購豐運”。雖然海購豐運在價格上相比其他轉運公司較高，但是，業内人士的判斷是，順豐對轉運線路的全流程把控，會使得其服務質量更有保證。

據悉，亞馬遜直郵業務開通後，中國消費者可直接完成購買後，商品将直郵到中國，物流時間可控制在7至10天。此舉也被視作跨境B2C對代購、轉運的全面宣戰。

另據媒體報道，順豐如若成功攜手亞馬遜直郵，每單運費成本在百元上下。不過，亞馬遜和順豐雙方尚未對此予以表态。

事實上，跨境電商在2014年呈現強勁的爆發勢頭。數據顯示，2013年中國跨境電子商務交易額突破3.1萬億元，到2016年将增至6.5萬億元，年均增速接近30%。

作為中間最為關鍵的環節，跨境物流已經成為國内外電商及相關産業競相追逐的核心業務。據不完全統計，中國跨境電商出口業務70%的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。剩下的市場份額則由國際快遞、專線物流、海外倉儲、國内快遞以及各種遊走在灰色地帶的轉運公司瓜分。

随着産業規模的快速增加，政府不得不重新審視該市場的規範化管理。今年年初，政府新增了專門針對跨境電商的9610監管代碼，推出了海關總署通關服務平台。近日，海關又連續出台56号文件、57号文件對跨境電商的監管政策。其中對“貨物”和“物品”的嚴格界定以及區别對待的監管方式，也避免了期間的魚目混珠，極大程度地避免進出口報關留下監管漏洞，客觀上讓“灰色代購”無處遁形。

業内人士預測，未來幾年，随着政策以及行業巨頭的加入，跨境電商市場将逐步結束野蠻生長的狀态。類似EMS、順豐等依托已有渠道的打通、标準化管理、以及自有品牌擔保的自主清關，會更受市場青睐。

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