最近我們能在各種短視頻和自媒體平台裡面看到各種類型的廣告，這種廣告都宣傳一個大燈修複的功能。所有廣告都宣稱使用一種液體藥水，就能把發黃、發黑，模糊的大燈恢複到出廠狀态。那麼這種廣告真的靠譜嗎？大燈修複真實效果怎麼樣？

大燈修複的原理

說起大燈修複就不得不說到現在大燈的制造工藝。現在車燈形狀都配合整車造型，形狀各異，同一品牌同款車型的下一年換代車型，燈外觀形狀都會有很大變化。外形複雜，以及現代汽車輕量化的趨勢，這種複雜燈形狀很難用玻璃制作出來。為了滿足汽車實際場景中的應用需求。采用聚碳酸酯（PC又叫工程塑料）一體注塑工藝生産的汽車大燈開始應運而生。聚碳酸酯具有。強度高，韌性大，抗紫外線透光性好、耐熱耐寒等特點。但是同時又有着緻命的缺點，即硬度小很容易被刮花。輕輕用指甲都能在表面留下痕迹。同時不耐強酸、強堿、弱酸、中油性。為了規避這個問題，汽車大燈在原廠出廠的時候會噴塗一層硬化漆，以保護車燈鏡面。随着汽車使用時間的增加，車燈表面鍍層也會逐漸脫落。也就是我們看到的很多老款車型使用年限久了以後車燈不清晰，模糊，龜裂，原因。而大燈修複原理就是修複大燈塗層，使之恢複原廠鍍膜，從而達到還原大燈亮度和透明度。

現有大燈修複工藝分析

由于原廠燈在出廠的時候會利用專用設備在無塵真空環境中對大燈進行uv塗層批量處理。這種鍍層噴塗均勻，結合度高，耐用度久。然而實際車輛使用中風吹日曬雨淋，大燈依然會逐漸老化，透明度降低，這個時候如果重新進行鍍層是可以繼續保持汽車大燈的使用标準的。市場上所見的大燈修複工藝通常有以下幾種：

1、 大燈抛光翻新法

這種翻新大燈的方法是汽車美容店最常用的翻新汽車大燈的方法，采用砂紙打磨之後使用粗蠟和中粗蠟依次進行抛光，這種大燈翻新法，角落不易抛到，并且抛光之後大燈在維持幾個月時間後， 随着抛光蠟成分流失，PC材料氧化腐蝕，燈面的透光率下降，燈面模糊會變得更嚴重。

2、 大燈熏蒸修複翻新法

這種大燈修複的原理非常簡單，首先利用砂紙打磨大燈表面。然後加熱大燈修複液，随着酒精揮發的功能，将修複液蒸汽均勻地鍍在大燈表面。這種熏蒸的修複方法目前是市場上主流的修複方法，針對一般比較淺的刮痕和老化程度不高的燈面維修效果非常顯著。但是在面對一些老化比較嚴重的鏡面或者是裂痕較深，甚至燈面龜裂的情況下就并不管用。而且大燈熏蒸修複無法進行二次施工修複，因此作用十分有限。

3、 UV噴塗

這是一種最接近汽車大燈原廠工藝的方法，也是最不為市場所看好的一種修複方案。一方面是專業設備成本高，工藝複雜。目前市場上的UV大燈修複液質量良莠不齊，常見修複手法都是先打磨後直接噴塗，然後用紫外線燈輻照固化，由于受輻照不均勻。因此導緻噴塗後固化不徹底，燈底透明度不均勻，而且紫外線燈對人體傷害也非常大。此外噴塗時噴漆角度和出漆量不好掌握，往往導緻固化後大燈出現橘皮，流漆。同時施工環境中有空氣微塵和懸浮顆粒物緣故，也往往導緻表面起泡、顆粒，導緻表面不光滑。除了以上因素以外，随着溫度的不同，UV噴塗溫度、塗層厚度、紫外線輻照光波長度，單位面積輻照量，都會影響最終的成型效果。因此這種對施工環境和施工工藝要求極高的維修很少見于市場，但是這也是修複效果最好的一種維修方式。

看完了這三種維修方法，相信你已經對大燈修複有了最基本的認知，修好一個大燈其實并不是那麼容易的事情，網上買的那種号稱可以完美修複大燈表面劃痕的修複液，基本都是不靠譜的。如果手藝不佳，操作不慎不但無法維修好您的愛車，甚至還會使原有的損傷變得更嚴重。所以小編勸大家，盡量找一些靠譜的汽車大燈維修機構吧！

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