總體來說，國人對車的喜好可以概括為越大越好。SUV市場壯大之後，緊湊型兩廂轎車大幅萎縮，不過還是有一些喜歡“小車”的朋友仍然不會改變初衷，尤其是其中手頭比較寬裕的消費者，他們可以更加注重個性，所以今天咱們來對比一下20萬左右的緊湊型兩廂車，選奧迪A3？奔馳A200？還是大衆GTI？

我挑選了三台車，标價24.32萬的奧迪A3 Sportback 35 TFSI 豪華運動型、标價25.78萬的奔馳A200 動感型和标價22.98萬的大衆高爾夫380TSI DSG GTI，奧迪和奔馳都有一定優惠，GTI則幾乎沒有優惠，市場終端價格三款車差距不大。

看臉的時代，設計很重，從發布時間來看，奧迪A3是三款車中最新的車型，擁有最前衛犀利的設計語言，雖然不是RS車型，但是完全具備RS的神韻，各處線條誇張大膽，巨大的中網和不規則大燈組成的前臉極具辨識度，兩廂造型是奧迪傳統特長，側面及其和諧動感，車尾也是一大亮點，尾燈充滿神韻，網格裝飾讓人聯想到RS6，總之A3 Sportback的外形可以說毫無破綻。

奔馳A200剛推出時引起了不小的争議，不過現在看來也是引領了全新一代奔馳的設計，而這種新潮的設計語言也是更适合A級這種動感小車的，普通款包圍效果一般，好在可以選AMG風格組件。A200的尾燈也很有前瞻性，S級的尾燈就和A級尾燈如出一轍。如果你喜歡A45又沒有那麼高的預算，這款A200稍微改裝一些就能改出A45的味道。

大衆GTI是我們都很熟悉的經典名車，現在已經來到第8代，做作為一款性能鋼炮，GTI的外形和普通款高爾夫還是大有區别的，更加具有攻擊性的前臉和标志性的戰斧輪毂都讓其更顯強大氣場，尾部的雙邊共雙出排氣也很有效果。GTI的側面運用了平直線條，看上去十分精煉。

總體來說外形方面我個人覺得奧迪A3最漂亮，但是GTI也不錯，A200由于沒有AMG款的包圍排行末尾。

接下來是内飾部分，A3的内飾和外形一樣，都運用了很多不規則的直線和折線設計，極具未來感和科技感，奧迪全新的設計語言還是非常大膽的，有些細節讓人聯想到同集團的蘭博基尼和保時捷，一體式的運動座椅也非常動感。而且A3還提供國人都很喜歡的紅内飾，更加熱辣。

奔馳近幾年是以内飾漂亮著稱的，A級也不例外，A200的内飾看上去非常豪華精緻，有一種更高級别的感覺，細節上也是亮點多多，大連屏儀表凸顯了科技感，用料和做工也體現了奔馳的質感，美中不足的是标配座椅太保守，不過你可以選AMG套裝。

大衆GTI的内飾整體上繼承了普通高爾夫的設計，但是實際觀感上完全不同，方向盤上的LOGO很顯眼，紅色點綴很醒目，格子裝飾的運動座椅則是最大的亮點，這也是GTI的傳統風格，讓人愛不釋手。

如果非要分個高下的話，客觀來說奔馳A200應該排行第一，但是主觀上我非常喜歡GTI的格子，奧迪A3的前衛也是讓人放不下，所以内飾方面的比拼就交給正在看這篇文章的你吧。

車身尺寸方面，奧迪A3 Sportback 35 TFSI 豪華運動型的長寬高分别為：4351mm、1815mm和1458mm，軸距2630mm；奔馳A200 動感型的長寬高分别為：4419mm、1796mm和1432mm，軸距2729mm；高爾夫GTI的長寬高分别為：4296mm、1788mm和1471mm ，軸距2631mm。可以看到A3和A200尺寸相近，GTI則稍微小巧一點，但是後排空間上三台差距并不大，我想買這種車也不是為了追求空間。

配置方面三款車也很相近，A200稍微低了一些，比如電動折疊和自動下翻後視鏡A200就不提供，後排空調A200也沒有，主副駕電動調節A200也隻能手動。如果非常在意這些配置，那麼A200你就别買了。

底盤驅動方面，三台車都是前置前驅，對車稍微有了解的朋友應該知道A3和高爾夫出自同一MQB Evo平台，前後采用獨立懸，而奔馳A200在這方面依然處于劣勢，它的後懸挂采用了非獨立懸，這讓人不免有些詫異。

動力方面高爾夫GTI是絕對的王者，它的2.0T四缸引擎可以輸出220馬力，最大扭矩達到350牛·米，排在第二的是A200，其搭載163馬力的1.3T四缸引擎。而奧迪在這方面最沒誠意，隻提供那台“經典”的1.4T四缸引擎，輸出隻有150馬力。雖然對于一台緊湊級小車來說，這個馬力是足夠的，但是橫向比較确實讓人心理落差太大。

如果你更看重品牌，那你選A200；如果你更看重動力，那麼你選GTI；如果你喜歡A3那新潮的設計，又不在乎動力，那麼選A3也沒什麼問題。能花20萬買一台緊湊兩廂車，我想你們都是非常有主見的人，可以在下邊評論中說出你的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!