一般人都認為深圳是多中心的城市,沒有“幾環”的概念,隻有關内關外-東部西部的區分,其實深圳也有自己的“三軸-三帶”的概念。
一環:深圳的市中心自羅湖、福田向西,到後海、前海,基本囊括了三個大區,最終的中心會偏重在南山半島,此為南部互聯網-金融-服務業發展帶,也稱為原關内、一環,空間體現為深南大道、地鐵1号線;
二環:也稱環中,空間體現為地鐵5号線,主要銜接了寶安、西麗、北站、坂田、布吉、黃貝等原關外或者關内邊緣地帶,跟一環兩端相交,是為中部工業-交通發展帶;
三環:目前還沒有實際成型,隻是一個對遠郊區域中心的統稱,目前規劃有地鐵18号線,穿過國際會展中心、光明、觀瀾、大運等片區,到一環的距離大體在25-40公裡,除非快速軌交和高鐵,否則已經算在通勤時限的極值。
三軸很簡單,東中西,空間體現為地鐵3、4、1、11号線,未來還有14、16、10、6、13、12号線等等,把一二三環上的重要節點縱向串接,随着軌交的延伸、建設大量的住宅社區。
深圳的大格局基本已定,三環-三軸的框架未來也基本不會改變了,這是深圳這座城市的骨架,也是發展的綱領。
我們做房産投資,應盡量守住這些中心和節點區域,這些都是整個城市或區域的中心和門戶,享受城市大量集聚的固投、軌交、商業教育配套資源,資源越集中,未來房價增漲的潛力也就越大。
——根據朱琳,王波等資料整理
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