日本旅遊線路攻略圖?書接上文，知道了買什麼交通卡，下面就是在地鐵裡怎麼倒車了，接下來我們就來聊聊關于日本旅遊線路攻略圖?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

日本旅遊線路攻略圖

書接上文，

知道了買什麼交通卡，下面就是在地鐵裡怎麼倒車了。

這篇就說這個。

我想你也知道，日本的地鐵是非常複雜的，尤其是大城市。對比下北京、大阪、東京的地鐵路線啊。

先看北京的：

這是大阪的：

這是東京的：

有沒有一點頭皮發麻的感覺。

北京國貿站算是北京最繁華的車站了，但也隻有地鐵1号線和10号線交錯。算上“來”“回”，也就4個方向。

而大阪的難波站，有的說有6個，不過我找到了三個，我們就按三個算。

·JR難波站

·南海難波站

·近鐵、阪神、千日前線難波站

也就是三個不同的難波站，分别有5條線路交錯穿行，算上來回就是10個方向。

真的，第一次看絕對懵逼了。

我們從來沒有在地下那麼小的空間裡，看到那麼多方向指示牌。在找到他們的規律前，誰都是蒙的。

首先，先理解這個原因。為啥有這麼多難波站？

剛才說了，日本有很多私鐵，目的是賺錢，有人才有錢啊。難波是大阪的商務中心，購物中心和美食中心，人多啊。

所以大家都想在那兒搞一站，不能始發，那就路過。所以就搞出了3個難波站。

這種事在中國不可能出現。

地鐵都是政府管的，站多了容易亂，人多了容易出事。

就像14号線，6号線，理論上都能過國貿，但是就是不讓你過，就讓你在國貿下一站停。你想去國貿，換乘再坐一站吧。

第二，理解這個現象。

我們可以想想我們的公交車。

比如國貿站，可能有20幾趟車都到國貿，為了分流不得不分站，比如國貿東，國貿西，國貿南，國貿北站等等。

而坐公交車不覺得蒙，是因為不管這個站有多少路車停靠，這些車都是沿同一個方向開的。

而日本地鐵是在一個站有各種方向，有各種方向的地鐵交錯穿行。

一個是“谷歌地圖”；

一個是“換乘案内”。

谷歌地圖，在中國用不了，但在日本很好用。

不過要講谷歌，還得插個題外話，網絡問題。

用谷歌必須有網絡，怎麼獲取網絡呢？

大緻有三種方式。

第一，租移動wifi。在淘寶買，去日本機場取。不過比較麻煩，它是個單獨的物件，需要随身攜帶。

第二，租上網卡。插在手機裡的，就是原來sim卡那地兒。好處是不站地兒，壞處是手機就不能打電話了（sim不在了，咋打電話啊）。

不過還有一種，就是什麼都不租，用國内的流量。

我的手機是全球通，在日本是有網絡的。

那麼國際漫遊是不是超貴？

沒有。

一天30塊封頂，不管你用多少流量。這也是移動公司專門為怕麻煩的人設計的吧。

如果你使用的是前兩種，谷歌地圖可以自由打開。

但如果你使用的是第三種，也就是自帶的流量，谷歌地圖是打不開的，還需要一個額外的操作。

有個軟件叫“無憂行”，你需要在那個軟件裡，打開流量國際漫遊這個按鈕才行。

我也沒研究無憂行是個啥子東西，也不知道為啥它能控制通訊公司的流量。總之打開就是了，具體怎麼打開，很簡單，請自行解決。

好了，說回來谷歌地圖。

你輸入起止地點，它就給你解決方案，而且給你很多選擇。

有的方案是時間快，有的是換乘少，有的是費用少，你自己選擇就行。

另一個 app就是“換乘案内”，這是日本雅虎推出的一個公共交通方案。雅虎在全球都不行了，唯獨在日本讓軟銀經營的很好。

它可以查詢換乘方案，比谷歌更詳細一些，但是沒有步行導航。就好比你距離車站還有一段步行，谷歌地圖就能顯示怎麼走，換乘案内就沒有。它隻是車站到車站的導航，所以才叫換乘案内。

東京比大阪地鐵更複雜，理論上用東京來介紹最透徹，但是我去東京時間太早了，已經不記得東京的線路了。

最近這次去的是大阪，所以我就以大阪為例進行說明（東京應該也差不多吧）。

現在，你用谷歌地圖導航進地鐵了。日本人很細心，生怕你坐錯，所以會給你各種指示，而且都很顯眼。

首先在門口就有線路指示。

比如下面這個圖，就顯示有近鐵、阪神、千日線三條線。

比如你想坐阪神線，下了地鐵口，馬上就有指示，告訴你阪神線怎麼走。抱歉，這個沒拍照片。總之，很簡單就看到指示了，而且漢字居多，你肯定也走不錯。

容易走錯的是什麼？

就像我們在國内坐地鐵一樣，你從1号線倒2号線，你肯定能找到2号線，這個不容易出錯，容易錯的是方向。本來你想坐2号線往北去，結果跑到往南去的方向了。

你用谷歌地圖或者換乘案内，查出來了路線。它會告訴你是哪個方向。

日本是這樣解決方向問題的。此時你進入地鐵，就看到下面這個圖：

白底黑字的寫明白哪個方向去哪個站台。

站台?

對，日本是用站台來指示你往左走還是往右走。

比如谷歌地圖告訴你要去東花園方向，那麼你就進入1站台，在那等車來。

下一步是到了站台，你頭頂都會有這樣的顯示：

你看看哪個是你的車，是特急、急性還是普通。到時你選擇就行了。

大家有沒有看到日本地鐵的一個特點，就是标有時間--發車時間。

日本的地鐵非常準時，從不遲到。

有一天我突然想中國的車為啥不能這麼準時呢，後來我想通了，因為中國人太多了，尤其是高峰期。

人太多，上車和下車時間可能拉的很長，尤其擁擠的時候，甚至都需要地鐵管理員把人推進去車門才能關上（我在北京，這種現象極為常見）。而且人多了就要求車次非常頻繁，一般2分鐘肯定來一趟。上一趟車可能剛開走半分鐘，下一趟就來了。

而日本呢，人少，他的車次也沒有中國頻繁，所以它每站停的時間很長，人早上去了，它還開門等着呢，然後到點了，再開。所以它能确保準時。

按理說準時是個好事，但是有時也會帶來問題。

下面說的事，是我後來琢磨出來的，但是不确定，也僅供您參考。

有一天，我要去一個地方，用谷歌地圖查好了，它給我顯示發車時間和前進方向，比如是奈良。然後我就進地鐵了，等我到了站台，剛好車開走了。

我就想沒事，我等下一趟把。可等我擡頭看那個顯示器時，奈良方向沒顯示了，變成了生駒。我就暈了。

後來我才琢磨出來，谷歌地圖是按你搜索的那個時間，給你最近發車的線路。當我從地面上進入地鐵，再到站台，那個車已經開走了。

這是如果你再用谷歌搜一次，它會給你新的線路，一定是開往生駒方向的。

原來奈良是終點站，而生駒是期間線，後面這趟車不到奈良，它的終點是生駒，但是依然能覆蓋我要去的那一站。

如果你沒從新搜，還是按在之前那個找，估計找半天也找不到。

這也算是因為有發車時間帶來的側面小煩惱吧。

現在進入車廂了。

你會發現日本的車廂很空曠，不知道是它本身寬還是因為人少的原因。

我老婆發現一個有意思的現象，她說日本人都是雙腿平放，很規矩，而翹着二郎腿的都是中國人。

後來我看了看，果真是，他們都在用中文交流。

最後我們該出地鐵了，說實在，這個我很暈過幾次，

因為日本地鐵的出口太多了。

圖上就有10個出口。

這算少的，核心大站來不來的就能給你搞個25個出口。

而谷歌地圖有時不給你說要哪個口出。我不得不把地圖放大，眯着眼睛自己找。

不過，畢竟到站了，怎麼都好說，不管哪個口出，總能找到自己的目的地了。

好了，日本交通總算說完了。

從原理到實操，希望對你有幫助。

我就去過兩次日本，所以實戰經驗不多，如果有什麼錯誤，也請多包涵。

祝你有個愉快的日本之旅。

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