品駿快遞怎麼沒更新?重慶商報-上遊新聞記者韋玥11月25日，唯品會宣布與順豐達成業務合作即日起，唯品會将終止旗下自營快遞品駿的快遞業務，并委托順豐提供配送服務值得一提的是，同城當日達是品駿的一大特色，在業務重點城市可實現快遞員一小時内上門取件及同城當日達，下面我們就來說一說關于品駿快遞怎麼沒更新?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

品駿快遞怎麼沒更新

重慶商報-上遊新聞記者韋玥

11月25日，唯品會宣布與順豐達成業務合作。即日起，唯品會将終止旗下自營快遞品駿的快遞業務，并委托順豐提供配送服務。值得一提的是，同城當日達是品駿的一大特色，在業務重點城市可實現快遞員一小時内上門取件及同城當日達。

在重慶，已有巴倫支、全一、承諾達、品駿等多家同城當日達快遞消失。這将給消費者、商家、行業帶來怎樣的影響？記者對此進行了調查。

消費者：

選擇少了擔心漲價

“品駿停運，重慶同城當日達的快遞又少了一家，那我們以後隻能用閃送和跑腿了呀！”25日中午，在渝北區金渝附近一設計公司上班的李小姐聽到這一消息，有點驚訝。

李小姐是該公司的文員，由于工作需要，經常需要使用同城當日達快遞寄送文件，每月大約要寄17次以上。為了控制成本，她有一套同城當日達快遞攻略。

李小姐告訴商報記者，時效性不太強的文件，她會使用品駿、中通的當日達，很緊急、甚至需要兩三個小時必須送到的，則用閃送和美團跑腿業務。

李小姐說，順豐當日達截至中午12點，至少需20多元。品駿快遞當日達每天中午到李小姐所在寫字樓上門收貨，價格隻有順豐的一半，當天能到。閃送随時可收件，但寄到巴南的價格超過110元。而美團跑腿一般隻送3公裡内，14元起。“我對比後發現，時效性不太強的東西，用品駿寄文件最實惠。”李小姐說。

消費者劉先生也表示，如今剩下的閃送、美團跑腿、順豐等，不是覆蓋面小，就是價格貴。記者采訪發現，對大部分消費者而言，同城當日達并不是必需品，如果貴一點也沒關系，但他們更關心的是僅剩幾家之後，會不會漲價。“我們可選的變少了，剩下的會不會漲價呢？”在時光城上班的謝苗有些擔憂。

商家：

成本大幅上漲營運難

同城當日達快遞接連停運，對商家的影響最大。

木子(化名)在渝北區開了一家私人烘焙工作室，是品駿快遞的老用戶。每天早上4點，她起床做面包，之後等快遞員上午11點半準時上門取貨。當天下午6點左右，她家的面包将送達重慶主城的顧客手中。

大約3、4天前，她就聽到了品駿快遞将停運的風聲，并開始尋找可替代的快遞。但要想控制成本，又要保證時效，要找到合适的替代快遞實在太難了。

木子告訴商報記者，她是品駿的老顧客，有優惠，同城當日達收費8元/5公斤，可上門取貨。而中通收費8元/2公斤，順豐收費11元/2公斤，但這兩家的快遞員是不會上門取貨的。另外兩家同城當日達閃送和美團跑腿的價格更高。

木子說，今後如按順豐和中通的價格算，成本将大幅增加。如今，木子為控制成本，有時會發同城快遞，“運氣好當天能到，一般第二天上午到，現在是冬天，面包不容易壞。如果到了夏天還沒找到便宜的同城當日達，實在不行我就隻有不做了。”

受到影響的中小商家遠不止一家，家住南坪的王波開了家烘焙小店，在線上賣饅頭。他說，順豐、閃送的價格太貴，是肯定用不起的，現在用的是中通的同城當日達，購買量小的顧客還能應付，“至少不虧本。”私人烘焙工作室甜趣負責人也表示，同城快遞價格較高，對于客單價較低的中小烘焙工作室影響較大。

原因：

缺貨缺人成本高是主因

據國家郵政局統計數據顯示，即時配送的同城快遞領域在未來幾年仍将保持30%的增速，預計到2020年的市場規模将超2000億元。這意味着，同城快遞正在進入高速發展階段。那為何在現實中，近年來卻有巴倫支、全一、承諾達、品駿等多家提供同城當日達服務的快遞消失呢？

例如重慶巴倫支快遞，天眼查數據顯示，該快遞于2008年注冊，直到2018年7月16日，巴倫支才将注冊資本從50萬元變更為600萬元。但好景不長，2018年10月8日，巴倫支就歇業了。

又比如品駿快遞，為發力C端業務，積極開拓和布局同城快遞業務，目前已在全國各大主要城市推出各類特色同城業務，并可實現主要城區“上午寄、下午達”的時效承諾。

“同城當日達業務缺貨、缺人，而且運營成本高。”重慶市物流與供應鍊協會副會長、渝北區道路運輸協會副會長唐雲忠表示，同城當日達首要面臨的問題就是缺貨或者貨量不穩定。一般同城當日達快遞有專車運輸，哪怕當天同城當日達訂單裝車隻裝了三分之一，都必須運輸配送，導緻單個訂單運輸成本高企。

此外，同城當日達還缺人。唐雲忠告訴商報記者，由于此類服務對時效性要求高，需要大量的配送員上門收貨、送貨，導緻用人成本增加。“同城當日達快遞訂單不穩定，還要承擔高額的運營成本。”

“快遞行業最大的特點是規模效應，龍頭企業通過服務、網絡的優勢獲取更大的市場份額，從而利用規模效應來進一步降低成本，并築造成本壁壘、服務壁壘，不斷形成正向循環。近年來，市場份額向龍頭企業聚集，中小快遞公司面臨行業價格走低、成本上漲剛性等難題，導緻其市場份額、利潤空間被進一步壓縮。”興業證券分析師在研報中分析，快遞行業不斷向龍頭企業集中的結果，就是中小快遞或逐漸退出市場、或避開與龍頭直面競争，轉而去做其他細分市場。

專家分析

唯品會與順豐全面合作

實現雙方互利共赢發展

針對此次唯品會與順豐合作，網經社電子商務研究中心特約研究員、鮑姆企業管理咨詢有限公司董事長鮑躍忠指出，唯品會早期成立自己的物流，自己做交付，這個很關鍵。在整個物流交付環節當中，唯品會的交付體驗呈現出較好的效果，這也是它能區别于其他平台實現較好發展的一個重要因素。物流行業相對來講成本高，并且運營有其專業性，未來的交付逐步轉向第三方必然是一個趨勢。唯品會和順豐能夠實現高度合作，是一種比較好的選擇，也是當前物流發展趨勢下的必然結果。

從整個電子商務發展趨勢來看，自建物流模式，由于投資大、風險高、運作難度高，并不适合所有電商平台企業。對此，網經社電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進會專員解筱文表示，唯品會選擇與順豐速運資源互換，戰略合作，則可以實現雙方在各自專業領域揚長避短、互利共赢發展。順豐速運通過快遞物流整合，提升業務規模，減少不必要的競争，實現與電商平台融合發展。

網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青則指出，對唯品會來說，這個舉動是在做減法，有利于加強自身的電商業務，特别在擅長的核心領域。

來源: 重慶商報

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