6月8日晚，東風标緻正式發布全新408。這是東風标緻首次在國内市場采用全新獅标，同時在車輛外形以及座艙部分融入了家族式設計元素。之所以新車要使用全新車标，官方給出的說法是為了更好的融合品牌發展的曆史和現代化進程，也是為了繼承品牌DNA，更是向曆史經典logo緻敬的一種方式，讓新車充滿潮流氣息。

标志408通過換标，能夠改變現有局面嗎？Star先生覺得并不能，換标隻是換了新感覺，想改變标志408的市場影響力，還得看車輛本身的産品力以及口碑。

根據汽車之家顯示的乘聯會零售量數據得知，東風标緻408五月份的銷量為1486輛（排在轎車銷量榜第94位），四月份的銷量為1345輛，銷量已然不在主流轎車之列。不光東風标緻408，标緻旗下的其他車型也銷量慘淡。比如SUV标緻5008，5月份的銷量是421輛，排在SUV銷量榜第180位。

之所以标志在國内一直賣不好，有一個原因是因為标緻這個品牌不懂得迎合國人口味。比如法系車的外觀，雖然優雅唯美，也很有設計感，但遠不如日系車的中庸來的實在。其次是國人關注的性價比，标志也沒有做到極緻。從标緻408到标志的其他車型，定價似乎都沒有考慮用戶的需求與想法。還有全系1.6T的動力，也讓标志成為了市場上的另類。

新款标志同樣有這樣的問題，雖然全系配備1.6T 6AT看上去比較實在，但依舊沒有融入國内1.5T和2.0T的主流圈子。消費者從感官方面來看，就覺得标志比較另類。再加上不太親民的定價，讓這款車的銷量一直都比較一般。不僅如此，标志408産品力方面也存在一些問題，下面具體說說這個事情。

在車質網中，标志408的質量問題遍布全身，其中包括輪胎、發動機、車身電器等，占據了一半以上。不僅如此，在2016年國内汽車品牌投訴排行榜中，東風标緻位列前5。總結來講，就是1.5T标志408大面積面臨的問題，主要有以下這些：

1、燒機油

不少标志408車主進行過投訴，他們的标志408使用時間并不久，就開始出現燒機油的情況，并且超過了标志規定的機油标定。

2、發動機抖動

很多标志408車主在用車過程中遇到過怠速或者倒車時抖動嚴重的問題，有些車主保養後顯示發動機缺缸。這種情況一般是指發動機故障導緻的動力不足或者沒有動力，也包括少數氣缸體不工作的情況。

3、發動機自動啟動和停止

發動機自動啟停是故意這樣設計的，也不能表明自動啟停功能有故障。但标志408的發動機踩刹車或者停車時會自動停止，自動點火還需要等待一定的時間。而且自動啟停沒有設置物理開關，通常是默認自動啟動，讓車主感覺用起來很心累，屬于設計方面的缺陷。

4、轉向系統有異常噪音

車輛轉向的時候會伴有異響，兩側減震器也有一定的噪音。

5、機油增多

這是标志408車主投訴比較多的一個問題，主要表現為機油乳化嚴重，機油中有比較濃的汽油味，而且機油上面布滿了乳化物。機油乳化後潤滑效果會降低，也容易造成發動機故障與損壞。

6、電池故障

很多标志408的車主在車輛使用一年之後，會遇到電池沒電的情況。而廠家提供的電池質保時間為一年或者2萬公裡。很多車主過了保修期遇到這樣的問題，隻能自費更換。分析其原因，可能是發動機自動啟停功能太過于靈敏，進一步加快了電池的損耗。但業内其他車型的電池壽命一般在3~5年，但标志408的電池壽命如此之短，讓很多車主無法接受。

7、輪胎開裂

早在2014年輪胎品牌投訴排行榜當中，标志408的固特異輪胎就以442件投訴量高居榜首，占據了所有輪胎品牌投訴量的58%。到了2015年，固特異輪胎的投訴量不減反增，數量達到了1358件。在衆多的投訴問題中，集中表現為輪胎鼓包、輪胎開裂以及輪胎漏氣。

關于上述這些問題，雖然投訴數量比較多，但官方真正出面回複并解決的并不多。尤其是機油增多與燒機油的問題，甚至成為了用戶調侃标志408的一個梗。至于這一次換标的408會不會改善以上問題，大概率是不會的。一方面因為廠家沒有正面應對這些問題，甚至連上述的很多問題都沒有承認過，自然不存在改善一說。那麼，廠家會不會根據投訴情況優化上述這些問題呢？大概率也不會，以标志曆來“特立獨行”的做法來看，标志輕易不會改善這些他們根本不認可的問題，即便标志現在的市場已經岌岌可危。

就和1.6T的動力一樣，很多國人覺得這個動力配備的比較尴尬，追求經濟性的用戶會覺得這款車的動力有些過剩，導緻車輛性價比一般；而對于追求動力的車主來說，又覺得不如2.0T來的實在。即便如此，新款标志408還是沒用上1.5T或者2.0T的動力，即便換标，也意味着“換湯不換藥”。不過相比現款1.2T和1.6T動力可選的标志408，新款408全系1.6T的動力顯得更加良心。

但從側面來看，如果新款408依舊沿用此前的定價策略，意味着會再逼走一批用戶。但如果重新制定定價策略，新款408倒還有一線希望，但指望标志換一個定價思路，也是比登天還難的。一句話總結來說，新款标志408換标也救不了東風标志，畢竟他們對國内市場的态度已經固化，再加上産品負面口碑的不斷發酵，隻會讓标志在國内的路越走越難。

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