自從2010年10月8日，沈陽地鐵正式運營以來，沈陽人的生活就因此而發生了質的變化。1号線、2号線、9号線、10号線，随着地鐵線路的增多，沈陽人出行越來越方便，幸福感越來越強烈。甚至地鐵還影響了沈陽人的購房方向。地鐵沿線的房子總是非常搶手。

如今，十多個年頭過去了，沈陽地鐵還在加緊擴建，更加繁複立體的地鐵交通網絡正在形成。3号線、4号線、6号線、1号線東延線、2号線南延線，這5條線路的建設如火如荼。

在地鐵建設早期，購房者的邏輯非常簡單，隻要被地鐵網絡覆蓋的地區和闆塊，就是有發展的，房價一定漲。然而，随着地鐵不斷延伸，交通網絡越織越密，地鐵房房價一定漲的鐵律，還将繼續适用嗎？

沈陽地鐵3号線正在緊張施工/圖片來源：沈陽地鐵

找到新線覆蓋輻射下的受益闆塊

曾幾何時，地鐵房占據着城市的核心資源，即使位置不在市中心，也必然成為未來迅速發展的焦點區域，買到就是賺到。但當地鐵的交通網絡織得足夠密，城市的邊際發展越來越趨于飽和的時候，地鐵房就變得不再“萬能”了。道理很簡單，靠近市中心的房子，即使處在地鐵沿線，升值空間也是有限的。而那些在新線路覆蓋輻射下，能夠受益的闆塊，才是最具升值空間的。

掃視沈陽在建的5條地鐵周邊，符合這個條件的闆塊不多，其中和平灣和首府新區最為典型。

和平灣内，除目前已經運營的地鐵 9 号線外，還有建設中的地鐵6号線及規劃中16号線，粗略計算區域内将有 6 處地鐵站點。同時，對和平灣産生影響的還有4号線和2号線南延線。合圍之下，和平灣的位置在沈陽南部地區更顯卓越，同時又與主城各商圈形成高效互聯，可謂通達之地。

再看首府新區。首府新區位于皇姑二、三環之間，處于北陵公園與望花之間，除了2号線、10号線，正在建設中的地鐵4号、6号線也都跟它有交集。其實，首府新區在規劃之初，就是依托地鐵打造産城融合示範區，可見在沈陽交通規劃中有着重要的地位。

毫無疑問，新線路建成後，和平灣和首府新區這兩個最受益闆塊的房價一定會有所變動。

圖片來源：網絡視頻截圖

地鐵線路覆蓋越密集，買地鐵房越需要技巧

城市建設正在推進。沈陽十四五規劃中提到，将編制第四期軌道交通建設規劃。未來，沈陽地鐵線路将會越來越密集。地鐵房将不再像以前那樣稀缺，而是顯得比較平常。這麼說，并不是沈陽的地鐵房貶值了，而是随着沈陽城市地鐵的進一步擴建，有潛力的地鐵房将越來越少，買到升值空間大的地鐵房更需要技巧了。

相較單一線路，多條線路穿越對闆塊助力更大

多條線路穿越闆塊，往往能夠形成“魚網”效應，對區域經濟發展助力更多。剛才我們提到的和平灣和首府新區就是這樣的例子。相反隻有單一線路穿越的闆塊，因為還沒有形成局域交通網絡，暫時還需要依賴公交等其他交通設施聯通，商業輻射能力相對不足。沈北某些闆塊目前處在這種狀态。

闆塊要起飛，不能隻靠地鐵

有句老話叫“要想富，先修路”。地鐵的規劃與建設，對周邊闆塊經濟發展的助力，正印證了這句話。但一個闆塊要想真正起飛，并不是隻靠地鐵就萬事大吉的。産業定位、配套設施建設等，都非常重要。靠自身發展，積聚動力，不斷吸納周邊資源，逐步完善所在區域，這才是闆塊突圍的成功之道。這樣的闆塊，即使周邊沒有地鐵，也是值得入手的。

最怕遇到那種隻靠着地鐵，單純打價格戰的闆塊。去年一萬，今年五千的，場面隻會越來越失控。這樣所謂的地鐵房，不買也罷。

小結

随着城市地鐵線路的密集化與延伸化，原來購買地鐵房的那套簡單規則已經不再适用。随便挑個地鐵房就能賺得盤滿缽滿的時代，一去不複返了。買房需要更謹慎的态度、更細緻的分析。記住：地鐵隻是城市發展的“輔助線”，而不是“萬能線”。任何時候，綜合考量闆塊未來發展和項目本身的價值，才是重點中的重點。

文/杜海燕

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