哪吒新一輪融資?【大河報·大河财立方】（記者 陳沛）4月26日，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，互聯網安全龍頭公司三六零（以下簡稱360公司）戰略領投此輪融資，在完成全部投資後，360有望成為哪吒汽車的第二大股東消息一出，此舉被業界解讀為360公司正式“下場造車”，我來為大家科普一下關于哪吒新一輪融資?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

哪吒新一輪融資

【大河報·大河财立方】（記者 陳沛）4月26日，哪吒汽車宣布啟動D輪融資，融資額約30億元，互聯網安全龍頭公司三六零（以下簡稱360公司）戰略領投此輪融資，在完成全部投資後，360有望成為哪吒汽車的第二大股東。消息一出，此舉被業界解讀為360公司正式“下場造車”。

大河報·大河财立方記者了解到，哪吒汽車創始人方運舟，同時也是河南德力新能源汽車有限公司（以下簡稱河南德力汽車）董事長。作為全國人大代表，方運舟此前曾建議組建“國家隊”研發智能汽車操作系統，鼓勵和引導中國汽車操作系統的發展。

作為國内非上市公司的頭部造車新勢力，此次随着360公司的加入，能否攪動新的風雲？

欲領投30億元戰投哪吒汽車，360公司“下場造車”進入倒計時

4月26日，造車新勢力哪吒汽車官宣360公司将領投其D輪融資，在完成全部投資後，360公司有望成為哪吒汽車的第二大股東。

這在業内看來，随着各大互聯網企業紛紛在新能源汽車領域“跑馬圈地”，360公司也終于耐不住寂寞了。

盡管未下最終定論，但在業内看來，随着國内造車新勢力頭部玩家相繼登陸資本市場，“後發制人”的360公司選擇哪吒汽車也并不意外。

哪吒汽車向大河報·大河财立方記者提供的新聞素材顯示，哪吒汽車是創立于2014年的新能源汽車品牌，始終聚焦智能安全，緻力于“讓高品質的智能電動汽車觸手可及”。

記者了解到，哪吒汽車現有哪吒V和哪吒U Pro兩款車型在售，累計銷量超過3.5萬台。而在哪吒汽車的自我表述中，其目前位居國内未上市的新創新能源汽車品牌第一。

早前，360創始人周鴻祎曾在公開場合表示，新能源智能汽車無非就是一部手機加四個輪子，正因為如此，關于智能汽車的安全問題才顯得尤為重要。

有業内人士告訴大河報·大河财立方記者，360公司與哪吒汽車有兩方面的合作基礎，一方面，360公司與哪吒汽車都十分看重“智能安全”這一領域，雙方的合作也可以說是優勢互補；另一方面，哪吒汽車目前是繼蔚來、小鵬和理想後在造車新勢力第二梯隊中的領軍車企，未來有較好的上升空間。

360公司“開放性”合作造車新勢力，或将成為其企業發展“關鍵之戰”

不過，相對于哪吒汽車迫不及待的“官宣”，360公司方面的态度卻顯得有些暧昧。

4月27日，360公司回應大河報·大河财立方記者表示，有關媒體發布360公司投資哪吒汽車的合作，僅為360投資布局新能源智能汽車領域的意向之一，現階段涉及的意向書不具備法律約束力，360公司在智能電動汽車相關領域還在不斷學習研究，各種合作都會積極推動，保持開放性。

“從字面上理解，360公司作為軟件技術公司，開放性是其必然選擇，這也意味着360公司可能不太會過多涉足硬件，因此，360公司也就不可能将雞蛋放在一個籃子中，可能與多個造車新勢力合作。”河南一汽車行業人士分析。

這或與360公司過往涉足硬件領域的“滑鐵盧”有關。360公司曾在手機等硬件領域布局，但以失敗告終，并就此從一線科技公司陣營迅速滑落。此次涉足汽車領域，360公司在百度、小米官宣之後才姗姗而至，也顯示出相比其他科技公司的小心與謹慎。

事實上，360在汽車領域的安全技術層面已經深耕已久，其進軍新能源汽車領域也并非心血來潮。根據媒體報道，在今年“兩會”上，作為全國政協委員周鴻祎的提案便與智能汽車的安全有關。

在提案中，周鴻祎建議，汽車在出廠之前需像強制做碰撞測試一樣進行聯網安全測試，甚至更高強度的測試；通過結合實際應用場景的攻防演練，提升企業和車輛的網絡安全防護等級。

而在業内看來，随着各大互聯網在新能源汽車軟件方面的角逐，主打安全的360公司天然占優，或将有更大的施展空間，這也成為其下一階段發展的“關鍵之戰”。

哪吒汽車面臨“群龍”環伺，創始人還在安陽布局了德力汽車

與360公司仍有選擇餘地不同，哪吒汽車則急需資金彈藥的補充。

天眼查顯示，哪吒汽車的運營主體合衆新能源汽車有限公司已完成7輪融資，投資方包括鴻利智彙、金合股權投資、知合出行、民生證券等機構，累計融資額超82.5億元。

看似龐大的近百億資金，在其他頭部造車新勢力看來隻是“小錢”。據不完全統計，蔚來累計融資金額超540億元、威馬汽車超230億元、小鵬汽車超170億元、理想汽車超140億元。

雖然融資量相對有限，但哪吒汽車需要花錢的地方并不少。早期，哪吒汽車的銷售區域集中在包括鄭州、安陽在内的二三線城市。近一年來，哪吒汽車開始加快進軍一線城市。去年6月6日，哪吒汽車在北京、上海、深圳、廣州的直營體驗中心同時開業。

進軍一線市場，哪吒汽車或面臨群龍環伺及更大的壓力——從産品價格上看，哪吒汽車與威馬、小鵬均存在競争關系。例如，定價14.68萬-19.88萬元的緊湊型SUV威馬EX5、定價14.68萬-19.98萬元的緊湊型SUV小鵬G3與哪吒U都有較大的價格重疊區間。相對于小鵬、威馬來說，哪吒汽車的名氣顯然處于弱勢。

大河報·大河财立方記者發現，鄭州、安陽兩地是哪吒汽車的重點銷售區域，這或與哪吒汽車創始人在河南的産業布局有關。記者了解到，哪吒汽車創始人方運舟，同時也是河南德力汽車董事長。

公開資料顯示，2018年7月25日，河南省發改委批複同意建設河南德力汽車，年産2萬輛純電動商用車項目。不過，該項目以新能源物流車為主。

作為全國人大代表，今年兩會方運舟建議組建“國家隊”，制定中國汽車操作系統的發展綱領和行業标準，鼓勵和引導中國汽車操作系統的發展。方運舟在媒體上表示：“汽車操作系統平台是重構智能網聯汽車的産業鍊和技術鍊的基礎，是我們必須掌握的關鍵技術。”

“正如10年前手機智能操作系統的出現，為手機産業帶來變革一樣，這是站在行業制高點上的競争，在這一競争中失去自主技術與自主能力，就意味着失去汽車領域50年甚至更多年的發展機遇。”方運舟說。

責編:劉安琪 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!