近日，計劃2022年全線建成通車的廣佛南環城際，順利通過消防工程驗收啦！

交通起，則城市繁興。軌道交通關乎衆人出行，每一絲動态總是牽動人心。同時，每一條線路的開通也飽含了多少人的期待。

那麼，攤開廣州軌道交通發展藍圖，灣叔發現，未來廣州還有18條在建軌道交通線路将迎來開通。

2022年3城際助力珠三角“1小時城市圈”

近期，讓人期盼已久的廣州地鐵22号線首段、7号線西延段開通，讓不少廣佛市民為之振奮。

而繼“7西”之後，2022年與廣州息息相關的軌道交通線路，不出意外的話，還有3條城際将迎來開通。

廣佛南環城際

作為廣佛環線首通段，廣佛南環城際西起佛山西站，接入番禺站後将與佛莞城際鐵路貫通運營。

廣佛南環城際全長35公裡，全線設張槎站、北滘西站（原北滘站）、順德北站（原東平新城站）、陳村站、番禺站（原廣州南站）。

項目預計年底開通，屆時從佛山西站前往廣州南站将不到20分鐘，而從順德北站前往廣州南站僅需10分鐘。

顯然，廣佛南環城際最大利好的廣州闆塊便是南站闆塊了。

佛莞城際

作為大灣區軌道交通網重要的快速幹線，佛莞城際西邊與廣佛環線城際南環在廣東南站接駁，東邊則與莞惠城際在東莞西站接駁，力争年底開通。

線路起點為番禺站（廣州南站），途經長隆、番禺大道北、官橋、蓮花灣後穿過獅子洋隧道進入東莞市境内，經過麻湧與廣惠城際相接，終點為廣惠城際東莞西站。

佛莞城際對實現珠三角地區“一小時”城市圈以及大灣區交通建設具有重要的意義，而對于番禺直通東莞，也意義重大。

新白廣城際

作為珠三角路網的重要組成部分，新白廣城際鐵路串聯花都、白雲、黃埔和增城，也是廣清城際、莞惠城際、穗莞深城際的連接線。

線路全長78公裡，起點為新塘站，依次連接白雲機場、中新知識城、永和等多個重點闆塊。

屆時新白廣城際通車後，從廣州北站到白雲機場僅需7分鐘；從新塘站到白雲機場僅需20分鐘；白雲機場至深圳機場也僅需40分鐘。

新白廣城際去年土建施工已基本完成，預計2022年上半年完成建設并進行試運營，于2022年12月底正式開通運營。

2023年4地鐵 2城際加速廣佛清聯系

而如果把時間擴至2023年，廣州軌交則将迎來更多線路的開通，當然，灣叔隻能結合線路進度與官方計劃做盤點，具體開通時間還是得以實際官宣為準哦。

地鐵方面，2023年預計會有4條線路迎來開通，具體來看看。

11号線

作為串聯中心城區的大環線，廣州地鐵11号線也是目前廣州在建地鐵線路進度最快的線路，目前土建工程累計完78%，預計2023年底開通。

線路全長約44.2公裡，起于新滘東路，穿越廣州市主城區，串聯天河、白雲、越秀、荔灣和海珠，連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐，止于新滘東路，線路呈一條環線。

7号線二期

截至目前，廣州地鐵7号線二期土建工程累計完成70%，計劃于2023年12月開通。

7号線二期全長21.9公裡，起于番禺大學城南，止于黃埔水西北，其中換乘站7座，可與穗莞深城際琶洲支線、8号線東延段、13号線、5号線、19号線、6号線、21号線等換乘。

二期開通後，7号線将實現全線貫通，屆時這條東西大動脈，将串聯起番禺、黃埔，通過西延段，還可直通順德。

3号線東延段

數據顯示，廣州地鐵3号線東延段最新土建工程進度已達65%。

3号線東延段呈東西走向，起于3号線的番禺廣場站，途經番禺客運站、廣州新城西、金光大道（除已運營車站外，其餘站名均為工程暫定名），終于4号線的海傍站，線路全長約9.58公裡。

5号線東延段

備受黃埔人民關注的地鐵5号線東延段，目前土建工程累計完成58%。

5号線東延段起于5号線的文沖站，終于黃埔客運港站，全長約9.76公裡。建成後，将進一步加強黃埔濱江新城、廣州開發區西區與中心城區的快速聯系，促進城市“東進”戰略的實現。

另外，2023年也有兩條城際或将迎來開通。

廣佛東環城際

跟南環城際一樣，東環城際作為廣佛環線其中一環，全長約46.75公裡，途經廣州市番禺、海珠、黃埔、天河和白雲，共設大石、科學中心等8座車站，動車存車場已于2021年7月正式開始鋪軌施工。

項目建成後，廣州南站至白雲機場隻需半小時，天河中央商務區至廣州南站僅需10分鐘，至白雲機場僅需20分鐘。

廣清城際南延線

廣清城際南延線正線全長約22公裡，設廣州白雲站城際場、白雲湖站、江高站及神山站，出站後外包廣佛環線引入廣州北站城際場，進而連通廣州北至清遠段。

整條線路預計在2023年完工，建成後從清遠市區至廣州中心區預計僅需30分鐘。

2024年起往後6地鐵 3城際将相繼開通

當然，廣州城軌交通的版圖那麼大，總有不少進度不足以支撐在近兩年開通的線路。

于是，灣叔把在建的線路盤一盤，發現還有6條地鐵 3條城際（含分段開發線路），包括：

地鐵線路

13号線二期：線路呈東西走向，主要行經城市核心區，沿線規劃有白雲湖片區、羅沖圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區。目前土建工程累計完成48%。

10号線：東起天河客運站，串接廣鋼新城、海珠南部居住區、五羊新城（五羊邨）、天河體育中心、天河客運站等。目前土建工程累計完成42%。

12号線：起源于浔峰崗站，途經白雲、越秀、海珠和番禺，包括二沙島、金沙洲、同德圍、新市、赤沙和北山等聚集地，止于大學城南站。目前土建工程累計完成42%。

14号線二期：起始于越秀廣州火車站南廣場，主要沿廣園西路、機場路、G106國道、華南快速敷設，終于白雲嘉禾望崗站。目前土建工程累計完成32%。

22号線後通段：主要為陳頭崗至芳村段，目前土建工程累計完成20%。

18号線後通段：主要為冼村至廣州東站段，目前土建工程累計完成8%。

城際線路

廣花城際：線路起于廣州東站，途經京溪路站、白雲東平站、白雲城市中心站、方石站、鳳凰南路站、馬鞍山公園站，止于花城街站。線路長約39.6公裡，預計2026年底開通試運營。

芳白城際：線路起于芳村站，途經彩虹橋站、廣州火車站、白雲站、夏茅站、白雲城市中心站、方石站、人和站、機場東站、機場南站，止于機場北站。線路長約41.1公裡，預計2026年底開通試運營。

廣佛西環城際：廣佛環線西環與廣佛東環、南環、新白廣等城際鐵路共同組成珠三角城際網中的核心環線——廣佛環線。其中，西環主要為廣州北至佛山西段，計劃2027年建成。

當然，這麼多在建的軌道交通線路，其實都屬于廣州城市軌道交通第三期建設規劃範疇。

最近更有網友在地鐵族論壇上發起了一個“四期規劃，大概什麼時候可以上報？”的問題，引發了衆多網友的讨論。

對此，有不少網友認為：廣州地鐵四期規劃大概率是2023年上報，到了2024年就能批下來。

但也有網友表示：目前整個廣州地鐵三期完成投資也沒到70%，估計廣州地鐵四期規劃上報時間最快也得在2024年年底，慢的話可能要到2025年了。

對此，你怎麼看？歡迎參與留言評論~

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