2.0版的超級卡車是福田歐曼在2018年北京車展上推出的一款全新升級版車型——歐曼EST-A2.0超級卡車。相比傳統1.0版本，超級卡車歐曼EST-A2.0版主要在産品的動力、智能化、安全、輕量化、駕駛輔助5大核心配置進行升級優化。

這款車究竟配置如何？2.0版超級卡車與之前的版本有何不同？接下來方得網就帶大家一起看一下。

顔值再提升 新增土豪金标識

第一眼看到這款歐曼超級卡車EST-A2.0版時，就感覺很大氣，視覺上明顯比上一版本更加有沖擊力。

整體外觀上與上一代版本保持一緻，沒什麼變化，同樣這款2.0版超級卡車是基于戴姆勒奔馳平台打造，整個車身配色采用的銀色塗裝，外觀的設計上也借鑒了歐美超級卡車，橫置階梯型四副蜂網進氣格栅，标配的LED晝行燈科技感很足，使得整個前臉突出更強的運動感，給人感覺還是很霸氣，尤其是金色車标和歐曼的标識，給整車的顔值高度提升不少。

駕駛室采用高頂設計，四點懸浮式駕駛室，配有高空導流罩，一方面可以降低行駛風阻減少油耗，另外也能使駕駛室的空間顯得更寬。車身是按照歐洲安全标準打造，采用了全新框式高強度車體，并且結構和材料做了優化處理，能防止二次碰撞。

内飾升級 增加智能化功能配置

作為一款要與歐洲重卡同步的超級卡車，内飾和各種功能上更加注重舒适與便捷。

這款金标超級卡車采用了歐洲标準寬大的駕駛室空間，貫通式地闆設計，空間上很大，可以為司機之間互換位置帶來方便。相比普通版，金标版的中控設計更加合理，内飾布局也做了優化升級，中控台面闆使用了歐美标準的環保材質和軟質面料，手感舒适，色彩統一。

配置方面，配有多功能方向盤、液晶顯示屏、自動空調、自動巡航、多向可調的節氣囊座椅、超寬上下卧鋪、頂置組合式儲物箱、電動調節車窗、集成式内燈等豐富配置設計，人性化多功能的配置，給這款金标車增加了不少配置分值。

不僅僅如此，該車配置方面最大的升級就是新增一套智能化輔助駕駛系統。該系統可以通過FCW（碰撞預警）、LKA（車道保持輔助系統）、AEB（自動緊急制動系統）、ACC（定速巡航）、HSA（坡道起步輔助系統）等功能的應用，實現駕駛輔助技術和主動安全技術配裝率達到50%以上，且在半封閉路況下和特定環境下的還可自動駕駛。

優化油耗 搭載510馬力X12發動機

動力配置上，該車也緊跟當下大馬力主流配置，搭載了510馬力的康明斯最新一代X12發動機，最大扭矩為2300Nm，滿足國五及歐六排放标準。

油耗方面，該發動機還采用了多項智能節油技術，XPI2000Bar超高壓燃油噴射系統，優化壓縮比等，大幅提升燃油效率，比同類産品節油5-8%，B10壽命超過120萬Km。

變速箱用的是采埃孚最新一代TraXon自動變速箱， 變速箱用的是采埃孚最新一代TraXon自動變速箱，變速箱用的是采埃孚最新一代TraXon自動變速箱， 基于GPS預知功能Pre-Vision, 減少換擋次數， 節約油耗， 增加駕駛舒适性； 豐富的軟件功能為客戶提升價值， 可實現自動啟停，擺脫陷坑，空擋滑行，蠕動模式等功能； TraXon自動 變速箱的傳動效率可達99.7%， 與傳統手動變速箱比，節油3%-5%； B10壽命達120萬公裡，最長換油周期54萬公裡， 減少保養次數， 省事省力省錢， 經過嚴格的歐洲标準測試，減少保養次數，省時省力省錢，經過嚴格歐洲标準測試。

輕量化設計 标配康邁輪毂

随着物流行業的發展，輕量化已成為卡車的關鍵性指标。因此，這款金标歐曼EST-A2.0在底盤懸架方面進行了輕量化設計。

底盤方面，該車的後橋部分采用歐洲技術标準開發輕量化設計，使用壽命長達120萬公裡。鋁合金雙油箱、鋁合金鋼圈等都大幅度降低了整車的自重，實現了輕量化，且懸架采用的是采埃孚氣囊懸架，通過工作台或主駕下方的有線遙控器調整車輛尾部高度，對接不同高度的挂車，實現高速甩挂。

值得一提的是，這款車還标配裝液力緩速器和康邁(CONMET)輪毂，其中康邁輪毂的可視化設計免維護輪端直接反映車輛運行狀況，50萬公裡免維護輪毂不需要進行拆裝，在車輛的後期使用中，可以減少維修保養的時間，提高運營效率。

結束語：

作為國産超級卡車的代表，福田歐曼推出的這款EST-A升級版可以說不僅具備高顔值，在動力配置方面也很有競争力。這款車也是定位高效運輸、降本增效的産品，而這也恰好符合當下物流運輸市場的主流趨勢，相信這款車也能在市場上收獲不錯的口碑。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!