蜀黍說

“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的縮寫，中文譯為“防死鎖刹車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全刹車控制系統。

沒有安裝ABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩刹，隻能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即将到達下一個鎖死點時，刹車在一秒内可作用60至120次，相當于不停地刹車、放松，即相似于機械的“點刹”。因此，可以避免在緊急刹車時方向失控及車輪側滑，使車輪在刹車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使刹車效率達到90％以上。

一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，ABS多不作用，隻有在制動力猛然增加使車輪轉速驟消的時候ABS才發生效力。ABS的另一主要功效是制動的同時打方向躲避障礙。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉向，是避免事故的最佳選擇。

那ABS功能有什麼優點和缺點呢？

優點：

ABS的功能是通過調節、控制制動管路壓力，避免車輪在制動過程中抱死而滑移，使其處于滑移率15％—25％的邊滾邊滑的運動狀态。其優點如下：

1、改善汽車制動時的橫向穩定性；

2、改善汽車制動時的方向操縱性；

3、改善制動效能；

4、減少輪胎的局部過度磨損；

5、使用方便，工作可靠。

局限性：

在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。

1、一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。

2、另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動。另外，通常在幹路面上，最新的ABS系統能将滑移率控制在5％—20％的範圍内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動（或放棄制動）。

不管一個ABS系統多麼完善，它仍然擺脫不了一定的物理規律。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離内進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。但是，由于四輪防抱死制動系統保留着控制轉向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發生的事故。ABS系統不能違背物理規律的另一種情況是當汽車在彎道上行駛時，其速度超過了物理學上所允許的速度，在這種情況下，即使ABS系統也不能阻止汽車在離心力作用下離開彎道。但是，ABS系統能使汽車在此過程中降低車速和實現可靠的轉向，這樣就減輕了可能發生碰撞的危險性。另外還要考慮的是道路表面情況。沒有裝備ABS系統的汽車在濕滑路面或有冰雪的路面上制動時，制動距離較長，而且不能猛烈轉向；在裝備ABS系統的汽車上也是如此，因為盡管ABS能提供附加的制動控制和轉向控制，但它不能解決這樣一個客觀的物理事實，那就是在較滑的路面上，可利用的牽引力很小。

所以保持足夠的安全車距

才是最安全的

德州高速交警

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