CarPlay的優勢何在？随着智能化的發展能否被取代？

車載CarPlay憑借着簡潔、好用、連接方便的特點，在車機與手機互聯的方式中一直備受青睐，但随着汽車智能化與網聯化的發展，車機本身的功能豐富度越來越完善，甚至一些新能源的車型，車機還能實現與家内的電器實現互聯。那現在的車機如此先進，CarPlay能否被取代呢？

首先CarPlay的優勢在于相當于手機投屏。手機上常用的軟件可以通過數據線或者無線連接，直接在車機上使用，所以CarPlay就更加符合駕駛員的操作習慣，駕駛員無需重新适應車機的操作邏輯，同時也不需要擔心一些封閉系統的車機軟件受限的問題，比如福特SYNC 系統的車機就僅僅支持百度導航，對于習慣使用高德導航的駕駛員朋友可能就會為此吐槽。

CarPlay的第二點優勢在于它對于車機的配置要求更低，也就是CarPlay的流暢度完全取決于手機系統的兼容度，幾乎不需要擔心車機内置的芯片落伍。而目前一些改裝後的安卓大屏，會随着使用時間的增長會越來越卡頓，CarPlay就不存在這個問題。

當然這些都是CarPlay的優勢，但随着目前車機的發展，這些優勢也越來越被弱化，所以從功能性方面來講CarPlay有可能會被取代。

第一點原因就是現在的一些智能車機在音樂導航這些“基礎功能”之上，還能夠支持更多“額外功能“，比如像比亞迪就能夠支持刷短視頻、吉利和理想等能夠支持看電影，而年輕人現在對于汽車的觀點并不僅僅是工具屬性，汽車也成為了生活中的一部分，同時是否使用CarPlay更多還是用車習慣的問題，而車機對于娛樂性方面的提升，年輕人的接受度應該也會越來越高。

另一點原因是CarPlay的成本高利潤低，而企業都是盈利為目的，車企自然也不會“做傻事”。CarPlay屬于蘋果公司，想要獲得CarPlay功能隻有車企向蘋果公司付一定的費用才能獲得授權，同時後期不會有盈利空間，所以像目前的自主品牌，隻有傳祺和長城的部分車型才配備了CarPlay。而雖然開發車聯網也需要付出一定的成本，但是可以通過收取車主的車機流量費用，來獲得更大的利潤，所以配備CarPlay這種“費力不賺錢”的事，自然也就沒有車企願意做了。例如比亞迪就是前兩年每月贈送5GB免費車載流量包使用，用完就隻能到汽車廠家指定的APP購買流量。

其實綜合來講，CarPlay與智能車機不太存在“取代關系”，畢竟手機互聯取決于用戶的手機品牌，而目前蘋果手機用戶的基數也比較大，再加上蘋果公司未來也有可能會給CarPlay拓展更多的功能，所以CarPlay短期内被取代是不太現實的。

（文/澤宇 文中圖片源自網絡，如有侵權請聯系删除）

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