“你看看這些合資車，口碑好、油耗低、質量有保證、賣得好沒毛病，你再看看國産車，哎……”類似的話相信大家都聽到過不少吧。曾幾何時，隻要涉及到國産和合資的比較，合資的一方總能成為别人口中那個優秀的“别人家孩子”。在提到标杆、同級第一這些詞時，大家最先想到的就是合資車。

的确，相比于國産車，合資車是有一定的優勢，但需要知道的是，随着這些年的進步，國産車無論是銷量還是口碑，各方面都在迅速進步。而在如今的國産陣營裡，其實也有不少拿下同級第一（标杆）的國産車，正被合資羨慕着。合資都羨慕，那些國産車這麼厲害呢？今天，疆哥就來給大家盤點一下。

1、五菱宏光MINI

指導價：2.88-4.86萬

2021年銷量：39.5萬輛

類别：微型轎車第一

羨慕理由：極強成本控制水平

在“秋名山神車”五菱宏光之後，宏光MINI EV可以說是五菱旗下的又一傳奇車型。憑借親民的價格、能上綠牌等優勢，它已經成功拿到過微型車，乃至新能源單一車型總銷量的第一名。

車是賣得好，但合資憑啥羨慕它呢？眼紅它能狂撈電車積分？其實不然，合資之所以羨慕宏光MINI，更關鍵的還是它低價背後的成本控制。據日本汽車專家山本真義表示，同樣的價格，他們基本造不出在各個環節都沒有“偷工減料”宏光MINI來。

2、哈弗H6

指導價：9.80-15.70萬

2021年銷量：37萬輛

類别：緊湊型SUV銷量第一

羨慕理由：無法撼動的霸主身份

如果要在10萬元左右選擇一款SUV，哈弗H6必然是一個逃不掉的選擇。它不僅有比同價位合資SUV更具優勢的空間尺寸和配置，它還有着比同級自主品牌SUV更深厚的口碑認同，以及長城對三代産品的出色把控。

自推出以來，哈弗H6超過100個月位居緊湊型SUV，乃至中國整個SUV市場的銷量月榜榜首位置。鐵打的哈弗H6，流水的競品。看着這銷量難以被撼動，合資也隻能羨慕這常勝将軍了。

3、比亞迪秦PLUS

指導價：10.58-17.48萬

2021年銷量：16.9萬輛

類别：插混領域銷量第一

羨慕理由：後發先至，把日系混動吊起來錘

作為比亞迪旗下首款搭載超級混動技術：DM-i的車，秦PLUS DM-i一經發售就被廣大消費者“瘋搶”，直接拿下插混領域銷量第一的寶座。和曾經的插混銷冠：寶馬5系新能源比起來，完全就是一個天一個地。

以前提到混動時，大家都會想起那句話：世界上隻有兩種混動，一種是豐田，一種是其它。但自從比亞迪超級混動:DM-i推出之後，估計這句話要重新改寫了。大名鼎鼎的日系混動被比下去，比亞迪DM-i超級混動功不可沒。

4、長城炮

指導價：9.78-29.00萬

2021年銷量：12.7萬輛

類别：皮卡市場第一

羨慕理由：在荒漠榨出水來

以前說到車，大家最先想到的都是轎車、SUV或者是MPV，再不濟也是面包車（輕客）。至于皮卡，基本是不在大多數消費者的考慮範圍的。當然，除了跟政策有關以外，大多數皮卡的“商用”氣息過于濃重。

但是自從長城推出乘用皮卡“長城炮”之後，局面就出現了改變，人們不再把皮卡當成單純的“工具”。強如世界銷冠的福特F-150皮卡，都沒在中國掀起風浪來，長城炮卻在這片荒漠挖出寶來，成為衆多合資的對标競品。對此，疆哥覺得把長城炮贊揚為“國貨之光”也不算過譽。

5、理想ONE

指導價：33.80萬

2021年銷量：9.1萬輛

類别：增程領域第一

羨慕理由：用過渡性技術擊敗“未來”

當年理想ONE推出時，網上對它的看法并不友好，一方面是燒油發電的增程式很不新能源，看着很有多此一舉的感覺；另一方面，則是理想ONE作為一款新勢力車型，一上來就叫價三十幾萬，不少人認為有些過于“膨脹”。彼時大衆汽車中國CEO馮思翰甚至表示理想ONE的增程式動力模式是“最糟糕的方案”。

然而就是這麼一款不被認可的車型，在2021年賣出的9.1萬輛，個别月份，甚至把大衆“全家”（大衆全部中大型SUV，含代表未來的純電車型）都擊敗了。不被看好的過渡技術，竟給理想玩出花來，不知各大車企有沒有後悔自己沒嘗試一下呢？

6、坦克300

指導價：19.58-30.80萬

2021年銷量：8.4萬輛

類别：硬派越野第一

羨慕理由：硬派“救世主”

在曾經的越野神車-普拉多準備停産那會，市面上流傳最多的那句話就是硬派越野市場沒落了。彼時，很多車企都認為這一領域已經沒有前途了，包括耕耘硬派越野市場許久的豐田和Jeep。合資都放棄了，坦克300卻還是明知山有虎，偏向虎山行。

值得慶幸的是，坦克300賭赢了，它在強調硬派越野的同時，也還注重設計、豪華，将越野中的元素，融入到廣大消費者的出行需求當中。靠着這兩條走路的措施，坦克300從新激活了這一市場，成了硬派救世主。

寫在最後

實際上，前面這幾款車型的成功不僅僅是銷量上的勝利，它們的出現，也說明了國産已經在一定程度上，具備了與合資平起平坐的實力。這是認可，也是機遇。所以說，它們的崛起，不僅是各大車企的驕傲，也還是整個國産品牌的驕傲。

在合資陣營眼裡，它們無疑就是“别人家的孩子”，而在我們每一個國人心中，我們也可以自豪地說，這是咱家的孩子。對此你又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。

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