車走ETC就是圖個快捷方便，可今年的端午假期，南京市民黃先生卻因為給蘇通卡充值遇上糟心事：APP上充值1000元卻到不了自己卡裡，還必須跑去服務網點，排隊花50元再買個叫作“充值易”的充值設備，既感覺被“坑”得很冤枉，又浪費時間精力，好好一個假期過得很窩火。這是怎麼回事呢？ 揚子晚報全媒體記者石小磊

記者探訪 線上充值到不了賬，還得去網點再花錢買充值設備！

6月17日上午，黃先生和家人開車去常州，車行至甯杭高速ETC入口時才發現，蘇通卡裡的餘額隻剩下了19元。這點錢連單程都不夠，怎麼辦？在沿途的服務區沒找到蘇通卡充值點，黃先生上官網查找卻有了新發現，原來蘇通卡開通了手機線上支付功能。那豈不是更方便？于是，他立刻在手機裡下載了由蘇通卡的發行單位江蘇通行寶智慧交通科技有限公司開發的“通行寶”APP。

進入APP的首頁，點擊“充值”，填寫卡号，選擇了充值1000元後，手機上跳出來“讀卡充值”的界面，還畫出了兩張示意圖，一張是蘇通卡插在盒子裡的畫面，一張是手機藍牙連接的畫面，“我一看上面那張圖，插蘇通卡的盒子就和我車上ETC讀卡盒子長得一模一樣啊，于是我就對着車上的盒子倒騰了好久，一開始充不進，我以為是連接有問題，後來選擇了‘盒子不在身邊仍要充值’的選項，才終于把1000元充進去了。”

一翻折騰，以為自己已經充值成功後，黃先生又開車上路了。沒想到，出高速時，ETC 通道顯示器提示，他的蘇通卡裡還是隻有19元。這是怎麼回事？經撥打江蘇高速96777熱線電話，黃先生才了解到，他充的那1000元目前隻是“圈存”打到了對方賬上，要轉入自己的蘇通卡，還必須再花50元錢買一個叫“充值易”的充值設備。

在客服指導下，黃先生隻好在下午回到南京後又專門跑了一趟馬群的蘇通卡客服中心，花50元買來一個專用的充值盒子，才将早上打的1000元劃入了自己的蘇通卡裡。

記者實測

該APP果然“坑”人，此“盒子”非彼“盒子”卻長得很像

手機充值的目的本是為了方便省事，到頭來還是要跑客服網點，而且還要再搭進去一個一年半載幾乎都用不到的充值設備的錢，怎麼想來都很冤枉。 黃先生将自己的經曆反映到本報：“我是後來才知道，APP充值頁面上的示意圖，畫的那個插卡盒子，其實根本就不是車上的ETC盒子，而是畫的這個50元錢買來的‘充值易’盒子，但兩個盒子真的長得很像，一看那個示意圖，直覺就以為自己已經有這個盒子啊，更沒想到線上充值還要再買設備。”

記者随後用自己的手機下載了“通行寶”APP，體驗了一遍充值流程後，立即發現了同樣的問題。雖然充值頁面上有紅色提示字樣：“沒有充值設備的用戶請先購買設備”，但點下一步的“讀卡充值”頁面後，頁面上所畫的插卡盒子，也就是這個充值設備，真的與記者自己車前擋風玻璃上用了多年的ETC讀卡盒子外觀很像，不是内行人，還真以為自己已經有了這個盒子，可以開始充值了。

事先不知道充值通行費必須搭售一個50元的充值盒子，那充進去的錢能退回來嗎？記者撥打96777客服熱線得到的回答是，消費者一旦在APP上充值了，蘇通卡客服網點能做的隻能是，50元錢提供一個充值盒子幫助客戶完成充值入賬。客服熱線可以将投訴信息記錄下來，反饋給通行寶公司。

省物價局 任何消費，都要讓消費者事先明确知曉

50元錢不算多，但被迫消費的心情一定很糟糕。雖說通行寶APP中也設置了紅色提醒字樣，但不清不楚的表述，加上容易混淆視聽的示意圖，客觀上可不就是造成了挖個“坑”将技術盲類的消費者往裡推的結果嗎？

江蘇省物價局檢查分局相關負責人對記者說，各種服務類手機軟件越來越多，對于管理部門而言，首先要看它是否有明确的章程，比如另花50元才能充值成功，是否有章程明确交待清楚。然後，在消費者消費過程中，不能有隐瞞、欺騙或者混淆的行為，如果你事先讓人了解這個軟件充值是什麼情況，那麼隻要消費者能接受，都是合法合規的行為。反之，如果 “挖了個坑讓人跳進去”，造成了消費者在事先不了解的情況下被迫消費，那就是不允許的。消費者一旦遇到此類情況，可以向物價部門反映，物價部門也将根據相關法律法規介入調查，要求經營者規範經營，維護消費者合法權益。

多說1句 期待公共服務領域 少些 “半拉子”工程

付錢隻需刷臉了，上網都快5G了，可是，一個坐擁江蘇幾百萬ETC用戶的經營單位，提供的線上充值服務，還需要消費者跑到網點排隊，另外花錢買個設備，才能實現，的确讓人匪夷所思。技術上完成不了？恐怕不是。歸根結底，還是資源壟斷造成的服務意識缺位吧。

當支付寶、微信等便捷的商用支付技術也開始大舉進軍交通通行領域的同時，大力發展政府背景的ETC系統，仍是當前交通運輸部門主推的民生工程。高速公路ETC不停車收費系統的初衷，就是提供方便快捷。但這樣的準公共服務項目，是不是真正考慮到了用戶所需，是否對其服務水平也該有個考量機制呢？期待此類民生服務中，少些“半拉子”工程，多一些真誠與用心。 石小磊

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