不知道大家是否有過疑問，為什麼跑車的儀表闆上、中控屏上，往往立着一個小時鐘。

比如說2019款勞斯萊斯庫利南，号稱史上最貴SUV，就有百達翡麗的時鐘作為選配。

副駕儀表闆上的圓圈正是價值不菲的百達翡麗時鐘

或者是勞斯萊斯幻影上充滿科技感的翻轉大屏。明明已經配有大屏了，卻還是要采用時鐘翻轉屏。

勞斯萊斯幻影内飾

再比如說，捷豹的經典跑車E-Type的複刻版，全球限量，與寶名表合作，提供車内時鐘。

限量版英倫豪車配英倫名表

與此同時，寶名表還推出與捷豹聯乘系列腕表，可見合作愉快。

早在2010年，兩家公司就有過合作，當時寶名表就已經為捷豹電動超級跑車CX-75提供了車内時鐘。

和其他石英表不同的是，寶名表将機械表裝在了面向未來的電動概念車裡，依靠車輛加速和刹車的勢能為機芯上弦，綠色環保，這種形式的車表結合，絕對是空前絕後。

兩家英倫公司不是第一次合作

還有那賓利添越，400萬特别版，号稱豪車級别最快SUV。直接定制了一款百年靈陀飛輪的時鐘，售價高達15萬歐元。

賓利添越内飾

壕車主可選裝的這塊鐘表，外殼是鉑金的，表盤可選烏木或珍珠貝母，鑲嵌8顆鑽石刻度，采用最為複雜的腕表機械裝置，可借助車輛強勁的行駛動力定期自動上弦。據說英女王是它的首位車主。

其實，不僅是在添越上，早在 2002 年賓利推出的歐陸 GT 上，就與百年靈有過合作，百年靈的設計師參與了歐陸 GT 的中控台設計，并為歐陸 GT 單獨打造了車内時鐘。

添越上的百年靈

在 2003 年的時候，百年靈為了紀念賓利重返勒芒 24 小時耐力賽，百年靈還曾單獨推出了一款勒芒賓利限量版腕表，在此之後百年靈先後為賓利推出了 10 餘款賓利系列的腕表，當然每一款的售價都是非常不菲的，最低也要 8 萬元。

其實，名車和名表的相輔相成還有很多，比如邁巴赫S650上配置了萬國表奔馳S級AMG上的萬國表，DS與 B.R.M時鐘。

以賽車和設計元素聞名的BRM時鐘

718 Cayman T Sport Chrono 的時鐘

如果說早年汽車工業沒那麼發達，需要一個時鐘來看時間，那也說得過去。

可是現在儀表、中控、手機、手表等，時間随處可見，那麼車内時鐘的作用還剩什麼呢？

答案隻有一個：

逼格。

一般來說，車上有一個機械時鐘，車輛都不差。

不說那些遙不可及的名車，單說大衆，也有一款車有時鐘，那就是輝昂。

輝昂上的時鐘

可是随着汽車行業的急劇發展，車内時鐘來判定高級車型的規律已經不複存在了。

包括帕薩特、别克、榮威750，甚至五菱宏光都将時鐘配置到了中控台上，石英表代替機械表、蓄電池取電代替震動自動上弦，儀表闆時鐘已然被玩壞。

據說五菱宏光上的那塊石英表，成本可能連5塊錢都不到！

以筆者愚見，中控裝逼和裝飾作用都不複存在了。

既然如此，那麼車内這麼一個突兀的裝飾物恐怕是沒作用了呢。

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