9月23日,渝昆高鐵雲南省境内首座隧道——小山隧道順利貫通。同時,彜良隧道2号斜井進入隧道正洞施工,标志着這一世界最長高鐵隧道進入主體施工階段,渝昆高鐵雲貴段項目建設進入了全力推進階段。
重慶至昆明高速鐵路(簡稱渝昆高鐵),起自重慶西站,途經重慶市、四川省、貴州省和雲南省,接入昆明南站,共規劃設置21座車站。
小山隧道位于雲南省會澤縣待補鎮,穿越雲南雞鳴山自然保護區,為減少對生态環境的影響,采取開挖隧道的施工方式。
中鐵十二局渝昆高鐵雲貴段六标一分部項目經理 陳勇:要開挖的話,就存在一個問題,隧道是偏壓隧道,存在大開大挖的問題,所以為了環保考慮,采取了隧道施工的方案,施工還是比較艱難。
在小山隧道貫通的同時,位于昭通市彜良縣的彜良隧道2号斜井進入隧道正洞施工。彜良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程,是目前時速350公裡的世界最長高鐵隧道,其左右線隧道全長均在24.7公裡以上。施工區域地處烏蒙山脈,地勢險峻,最大埋深達920米,岩溶、岩爆、高地溫、瓦斯突出等隧道施工不良地質都有涉及。為此,施工單位創新采用隧道全工況機械化高效建造成套技術,解決複雜的施工難題。
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分,全長699公裡,是雲南省内首條開行旅客列車速度目标值350公裡每小時的高速鐵路,區段内共有隧道53座,橋隧比高達87.4%。
來源 央視财經
編輯 謝永利
流程編輯 馬曉雙
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