汽車不斷發展，SUV車型在前幾年開始受歡迎程度就越來越高。由于底盤高，它滿足了駕駛者視線清晰，方便觀察的要求，随之而來的還有高高在上、令人愉悅的駕駛感受。此外，它也完全可以駕馭坑坑窪窪的路面，或者全家出遊時，泥濘濕滑的鄉間土路。因此，直到現在它在消費者心中的地位依舊是有增無減。

但是，一輛SUV會因為什麼吸引你呢？超高性能？靈活操控？豪華内飾？超大空間？大咖覺得主要的理由是外觀要夠吸引！一款SUV的外觀夠吸引，消費者才有欲望去了解它的各方面。但是在“魚龍混雜”的汽車界裡，設計得醜的SUV并不少見，雖然現在已經越來越少了，但今天我們還是一起來看一下，日前外媒《Car and Driver》所列出的“20 款最醜SUV名單”，看下有哪些SUV的外觀是醜出天際的。

讴歌ZDX

2010-2013年

大咖辣評：

讴歌ZDX是當年一輛價值45,000美元的車型，外觀介于小型SUV和旅行車之間。但是上市後的銷量就不太行，曾經就被《每日汽車線》（Autoline Daily）節目主播約翰•麥克埃爾羅伊（John McElroy）評論外觀太醜影響銷量，特别是那時候的進氣格栅，看着有點像萬聖節的南瓜燈。

賓利添越

2016年至今

大咖辣評：

賓利的首款SUV車型添越，一經亮相便一醜驚人，但是對于這種百萬豪車來說，你完全可以認為人家這是醜的有味道，更何況一貴遮百醜。更何況賓利添越并不是第一輛設計太醜的豪華品牌車型了，《Car and Driver》對它的有如斜視般鬥雞眼的車頭燈有意見。

别克Rendezvous

2002–2007年

大咖辣評：

别克這一款SUV在售時間是2002-2007年，距今已經有十幾年的時間了。是别克首部多功能SUV，它将SUV、高級房車與Minivan的特點融合一體，外觀有點像現在的GL8。安全性能方面則配有SRS、ABS、TCS 等多項電子系統，加上車體采鋁合金高剛性材質設計。在那年代，整體配置都是偏高的。

雪佛蘭

Trailblazer EXT/GMC Envoy XUV

2004–2005年

大咖辣評：

許多雪佛蘭GMC皮卡車型和SUV車型都被大家談論過，這款車型的整體設計都較為威武，而且有不少男人覺得人生必不可少的就是一輛保時捷的跑車和一輛雪佛蘭的SUV，但這款SUV僅僅銷售了兩年就退市了，現在國内曝光的官圖都隻是雪佛蘭Trailblazer車型，那款雪佛蘭Trailblazer EXT已經很久沒見到了。

克萊斯勒Aspen

2007–2009年

大咖辣評：

克萊斯勒Aspen是一款大型SUV，在動力、空間和安全等方面都幾乎是全尺寸SUV的新标準。外形采用克萊斯勒那時候的家族設計，這種設計在Crossfire、Durango和300C的設計元素在Aspen上随處可見。雖然配置比較豐富，但是外觀設計到現在卻被大家吐槽，成為了一大缺點。

道奇Nitro

2007–2012年

大咖辣評：

道奇Nitro是一款2006年推出市場的SUV，車身重量超過2噸，車身長度達到4.45米，高1.85米，寬1.7米，道奇Nitro的外觀很明顯就是一款獨特的美系SUV，外觀設計就比較引人注目，但現在已經很難在國外的馬路上見到這款SUV了，這次還沒稱之為外觀設計奇醜的SUV。

本田Crosstour

2010–2015年

大咖辣評：

本田Crosstour其實就是當年在國内銷售的歌詩圖，這款車其實不算一款SUV，但由于外觀有點四不像，所以令不少人對它有點嫌棄，最後隻能退市停産的局面結束銷售。

本田Element

2003–2011年

大咖辣評：

本田Element是一款集轎車的舒适性和SUV的空間為一體的多功能車，對開門設計相當亮眼。超大的空間不管是拉人還是載貨能力都是一流，上市之初就得到了消費者熱捧。随着消費者審美的改變，這種類似”盒子造型“的外形逐漸不被人所接受，走了下坡路，最終被停産。更諷刺的是，在國際上，它被多次評選為外觀設計醜的車型。

現代Santa Fe

2001–2006年

大咖辣評：

2000年，第一代Santa Fe在北美車展亮相，它成為了現代的第一款SUV。外觀而言，Santa Fe的設計初衷是針對都市一族的，因此外觀偏休閑，前保險杠、側裙、後保險杠都是亞光灰的塑料材質，與金屬色車身搭配起來就成了一種“跨界風”。但是略為臃腫的車身、不倫不類的前臉使得它的造型在當時頗受争議。

英菲尼迪QX56

2004–2010年

大咖辣評：

QX56是日産品牌下的一款全尺寸豪華SUV，是“Pathfinder Armada”的升級版，也是現在QX80的前身。QX56在2004年的底特律車展上首次亮相，并于當年春季上市銷售。QX56充分展現美系大型SUV的特點：大排量、身材龐大、外形兇猛、内部空間大。除此之外，QX56作為頂級豪華SUV，還格外重視駕駛者和乘坐者的舒适性和内部彰顯高貴身份的豪華性，但是那個過于圓滑的外觀還是讨好不了消費者。

Isuzu Vehicross

1999–2001年

大咖辣評：

五十鈴VehiCROSS在衆多的運動型多用途車中，是屬于比較另類的一種。它的與衆不同，在于外形上的前衛和大膽，而且配置的精良。因此還是存在賣點的，不過VehiCross因為外形上的怪異奇特，也難逃外觀醜的罵名。

Jeep指南者

2007–2017年

大咖辣評：

Jeep指南者在上市初期，因為它的動力系統飽受争議，很多車圈内的朋友，并不看好指南者的市場表現。然而指南者一次又一次的創造銷量新高，月均8000台的成績，在九月份成功沖頂萬台銷量天花闆，Jeep成功的證明了自己的市場預見性。這次外媒評選其為長得醜的SUV，最大的可能是因為前臉的燈位設計問題。

蘭博基尼 LM002

1986–1993年

大咖辣評：

蘭博基尼LM002源自20世紀70年代末的一個軍用項目，LM002看起來像個代号，被公認為是現代LSUV的鼻祖。比Urus更早推出的蘭博基尼LM002，《Car and Driver》認為這台車很酷，不過車身線條太過平坦，就跟波士頓紅襪芬威球場的綠色怪獸一樣平坦，毫無立體的折線，是可惜之處。

雷克薩斯LX570

2012年至今

大咖辣評：

雷克薩斯在經過全新的設計以來，旗下的衆多新車的外觀顯示十分的顯眼。雷克薩斯自從應用了紡錘式的前臉之後，變得更加的大氣，而雷克薩斯LX570這款全尺寸SUV的外觀就格外霸氣，真想不清楚為啥說其是長得醜的SUV。

林肯MKT / Town Car

2010年至今

大咖辣評：

林肯MKT是一款7座SUV車型，在2008年北美車展首發。其車身尺寸為5273mm×1930mm×1712mm，符合全尺寸SUV的條件。外觀方面，前進氣格栅采用了家族式的分離式雙翼設計，可與旅行車相比的側面線條顯得十分修長。但是整體外觀設計并沒有預料中的吸引，甚至有點活在自己的世界中。

日産Juke

2011–2017年

大咖辣評：

日産juke繼承了日産vmotion前臉設計，鍍鉻倒梯形進氣口，前臉創新采用雙色設計。車頭顔色搭配方面玩味十足。但是作為一款SUV，它并沒有該有的霸氣，反而外觀更像是一輛玩具車。

日産Murano CrossCabriolet

2011–2014年

大咖辣評：

日産Murano CrossCabriolet在跨界概念出現之前，汽車産品幾乎全都保持了自己的特點及功能性。而跨界概念出現後，車型之間的明确邊界便被打破，而其功能性極大的增強。Murano CrossCabriolet車門隻剩下了兩個，不過座位數量仍有5個，整體外觀設計還是挺别扭的。

斯巴魯B9 Tribeca

2007–2014年

大咖辣評：

B9 Tribeca将是斯巴魯曆史上第一款LSUV，把斯巴魯的所有優秀的越野技術和公路能力結合一體。新潮大膽的設計，加之斯巴魯獨有的水平對置發動機及全輪驅動系統的核心技術，強化了斯巴魯首款7座SUV的實力。但是整體外觀的設計真說不上喜歡，甚至有點接受不了，特别是那個大鼻孔。

鈴木X-90

1995–1997年

大咖辣評：

維泰拉在美國稱做傑傲追蹤者，在日本稱做埃斯庫多，這種緊湊型越野車結構系列的技術也是多種多樣，但是由于外觀有點怪異，鈴木X-90成了一輛難于分類的汽車。而且讨喜不了消費者，就算操控有多好都說不上喜歡。

鈴木XL-7

2007–2009年

大咖辣評：

鈴木XL7，是日本鈴木公司于1998年至2009年間開發制造的中型SUV。關于第一代，日本稱作鈴木GrandEscudo。北美洲和智利市場稱作鈴木XL-7，歐洲市場則為鈴木GrandVitaraXL-7。到了2006年第二代上市，則改稱鈴木XL7。真的肉眼看到這款車，才知道鈴木原來有一輛較大的SUV，但是并沒有引入國内，外觀也不讨喜國外的消費者。

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