輪胎的類型有：國際标準的輪胎代号，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎類型代号，輪辋直徑(英寸)，負荷指數(許用承載質量代号)，許用車速代号。

輪胎規格

大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規格相應的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個範圍内。

小型轎車排量在0.8-1.5之間相應的它的前輪胎規格适用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個範圍内。

規格表示實例

輪胎規格為195/65R15 91V，其中195表示輪胎的寬度為195mm;65表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比;“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎;15表示輪辋的直徑為15英寸;91表示負荷指數;V則表示輪胎的許用車速等級。

輪胎規格怎麼看

輪胎規格表示含義

輪胎類型代号，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場上的轎車一般采用子午線輪胎，且目前已經實現了子午線輪胎無内胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生産工藝，減輕重量，節約原料等好處。

輪胎寬度，是影響整車油耗表現的一個因素。輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也将獲得更好的車身穩定性。

許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級别越高，輪胎設計及對材料的要求也就越高。

扁平比，是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信号傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特别是轉彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒适性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了适應環境惡劣的路況。

負荷指數是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代号的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。負荷指數及對應承載質量列表如下。

上面介紹了輪胎規格怎麼看的相關内容，下面一起來看看如何使用輪胎。

用目測方法檢查輪胎

我們還可通過目測方法檢查，但目測在一定程度上需要經驗且準确度較低，可用輪胎氣壓表進行檢查且較準确。或在車輛定期保養時請服務站人員進行檢查、清除輪胎花紋溝縫隙中的異物，避免因異物損傷輪胎。并檢查輪胎花紋深度是否超出使用極限，超出時應及時更換，以免發生危險。

另外，需要注意的是，修補過的輪胎不要安裝在前輪，也不可在高速公路上長時間使用。當胎側損壞時，因胎側比較薄且在使用中是輪胎的變形區域，主要承受來自輪胎内氣壓的周向力較大，故應更換此輪胎。根據國家标準輪胎在每行駛8000㎞時(或依據車輛使用說明書)要進行換位安裝，已确保輪胎的磨損均勻。

合理控制車速

在輪胎胎側除印有廠家名稱、規格、充氣壓力等信息外，還印有如：165/70R1379T，其含義是165指輪胎的斷面寬，70指輪胎斷面的高寬比，R指子午線輪胎，13指輪毂直徑13英寸，79是負荷指數，T是速度級别。

通常轎車使用的輪胎速度級别多為T級(最高設計時速190km/h)、H級(最高設計時速210km/h)、V級(最高設計時速240km/h)。輕型客車如金杯客車、東南得利卡客車，使用的是P級(最高設計時速150km/h)。所以我們在駕駛車輛時要注意行車時速不要超過輪胎的速度等級，确保駕乘者的生命安全，以免發生危險。

時常檢查輪胎的充氣壓力

由于正常的輪胎氣壓可有效的提高車輛的燃油經濟性，所以應該時常檢查輪胎的充氣壓力。以轎車205/70R15型輪胎為例，當用于前、後充氣壓力240Kpa。輪胎的充氣壓力根據車型、輪胎型号的不同略有區别，具體車型應以使用說明書的參數為準。

當輪胎的充氣壓力過低時，一方面會造成輪胎剛性下降，胎側變形區過度變形，輪胎滾動阻力加大，緻使油耗增加;另一方面，因胎側變形過大會造成輪胎與地面過度地摩擦而生熱，緻使輪胎兩胎肩過度磨損，胎側撕裂，輪胎子口易損壞，胎側易脫層或龜裂，輪胎易脫圈等故障。另外，充氣壓力過高也會導緻輪胎出現胎冠中心磨損過快，胎面易被墊傷或刺傷，花紋底溝裂傷，輪胎變形等故障，尤其是在長時間高速行駛時由于輪胎與地面摩擦生熱，使輪胎内空氣膨脹沒有餘地易發生爆胎的危險，從而危及人身生命安全。

在日常使用車輛時我們還要注意保證左、右兩側車輪充氣壓力的一緻。當一側輪胎壓力過低時，行車、刹車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用于兩前輪，否則也會出現跑偏現象。

經常注意輪胎的負荷

在我們注意輪胎氣壓的同時也應注意輪胎的負荷，因為輪胎是承受車輛負荷的最終部件。輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算确定的，不遵守标準而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。根據有關部門的實驗證明：超負荷10%時輪胎壽命降低20%;超負荷增大30%時輪胎滾動阻力将增加45%-60%，同時燃油消耗也會增加。同時超載本身就是交法所嚴格禁止的。

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