相信對于這款車很多人并不熟悉，因為作為一款即便現在看來外觀也過于“個性”的車子，應該多數人還是很難接受；再加上其進口車的身份，以及算不上低的油耗等因素，國内存量确實也不多。那麼為什麼我會認為這是一款經典車呢？因為在我家小區就有這麼一台車，大概十年前我第一次看到它時，就被它那奇異的造型所震撼，如今再看，反而有點喜歡了。

和現代汽車造型不同，PT漫步者有着非常複古的造型設計，尤其是高聳的發動機艙、高腰線以及面積不大的車窗不由得勾起人們對四十年代汽車魅力的回憶，而由橫置鍍鉻飾條裝飾的前進氣格栅以及克萊斯勒飛翼形徽标都具有很強的品牌辨識度。

車身側面也是滿滿的複古風，拱起的前後翼子闆設計來自早期的汽車造型，按鈕式門把手設計也需要一定時間的适應，另外車頂的行李架可以自由移動，實用性很強。多輻條鋁合金輪圈以及車身底部的鍍鉻飾條都讓這款車看上去更為前衛。

車尾造型簡單平整，設計理念也是來自馬車車廂，現在看來就是非常的獨特有味道。橢圓形尾燈分别位于拱起的後翼子闆上，同樣也是來自早期汽車的設計理念。總之，漫步者的外觀就是那麼的特别個性，讓人意猶未盡。

相較于古典别緻的外觀，内飾則是典型的當時克萊斯勒所具有的風格，而獨立的三圓儀表盤，四輻方向盤還有如同糖葫蘆造型般的變速杆都可以在30-40年代的美國車中對應找到，所以這也是車内的亮點所在了。除此之外，PT漫步者内飾淺灰色的塑料匹配銀白色的裝飾闆，讓人有種清新幹淨的感覺。不過車内都是大量的塑料件，也是當時美國車的特色之一了。

動力方面，這台2007款PT漫步者搭載的是一台2.4L四缸自然吸氣發動機，其最大功率為145馬力，最大扭矩為224牛·米。從數據上來看，最大功率和最大扭矩顯然無法和現在的車型相比，但是在當時倒還算得上不差。不過與之相匹配的4速自動變速箱還是起到了“拉後腿”的作用，其百公裡加速時間為12.2秒，最高時速171km/h。而在油耗方面也很有美國特色，以汽車之家的口碑來看，普遍油耗都在百公裡13升左右，再高點的更是達到了16升，這個使用成本确實一般人承受不了。

底盤方面，PT漫步者的前懸架是常見的麥弗遜獨立懸架，後懸架則是改良過的扭杆梁懸架，其調校相對偏向舒适性。

所以不難看出，PT漫步者之所以可見度度低也并不是沒有理由的。雖然外觀足夠複古個性，但是能接受的人畢竟是少數。内飾設計上還算讓人滿意，但是用材實在是過于廉價，而空間舒适性方面也并無特别突出的地方。至于動力油耗，更是絕大多數人不能接受的，不僅動力“肉”，油耗還那麼高。當然，20多萬的價格對于2010年之前的國人來說，還真的是不算低。所以這樣的性價比，怎能讓人為其慷慨解囊。

最後再說一句，我家小區這輛PT漫步者也有10多年的車齡了，但是看上去保養得真不錯，所以車主一定是個愛車之人，有機會一定要找他好好聊聊。

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