家用車型的選擇一直是相當多的，但主要價位區間都集中在10萬左右，想要幾萬買一台代步的車型，幾乎沒法買到合資車。也因此在10萬以内也成為了國産車激烈競争的區間，那麼在這個價位僅4萬左右就能入手的家用級兩廂車寶駿310，值得買嗎？

作為寶駿旗下的入門級車型，寶駿310定位非常親民，價格區間從4.09萬到5.29萬，頂配辦下來也就6萬左右，因此如果是年輕人的第一台車，買一台回來開開還是很不錯的。但這個定價也讓人産生疑慮，覺得這麼便宜的車能買嗎？本期就以寶駿310 2020款1.2L手動超值型為例，來看看這台車的入門版産品力到底怎麼樣？

外觀上這台車就是标準兩廂車造型，前臉采用橫條金屬格栅造型，兩側大燈相連，中間為寶駿經典的駿馬車标。下唇填充了塑料飾闆，看上去更有層次感。值得一提是這台車A柱到引擎蓋的線條十分平緩，幾乎連成一線，有效降低了風阻。

兩側大燈為傳統的鹵素光源，大燈支持高度調節。燈罩和燈頭造型還是老式的大眼睛，也談不上什麼技術，就是實用。在這個價位幾乎不太可能買到LED或氙氣光源的大燈，如果實在不能接受，可以自己找個修理廠改一下，但改裝需要符合相關規定。

車身側面腰線從後到前下壓，形成微微俯沖的姿态，下方第二條腰線的存在也讓車門内凹，看上去更有質感。車頂幾乎是完全平直的，配玲珑green-max輪胎，輪胎直徑14英寸，胎面寬度165mm，主打省油舒适，較窄的輪胎抓地力表現一般。車身尺寸為4032*1680*1450mm，軸距2550mm。有一個小瑕疵是後輪制動為鼓式刹車，盡管知道這台車總共也隻有985KG整備質量，前盤後鼓的刹車完全足夠，但還是覺得前後盤式刹車更好。

車尾簡單的線條設計，做了塑料包裹尾部，尾門像是一塊直闆。整體而言這台車的外觀亮點不多，但也沒有太多缺點，整體中規中矩。畢竟在這個價位的車型，價格本身就是最大的亮點，别的地方隻要不出大錯，就足夠了。

内飾大面積采用塑料材質，廉價感比較強，中控位置是收音機，下方為空調旋鈕和雙閃等。車内的功能按鍵較少，設計簡陋，幾乎一目了然。車内除了塑料之外就是織物材料，除了基本的駕駛操作之外沒有什麼功能鍵需要控制。當然，許多人在這個價位買車，也幾乎不會對内飾多挑剔，成本不允許。

車内乘坐空間表現，身高1米74的乘員，坐在前排調整好坐姿，頭部大概還有四指空間。前排不挪動，坐在後排，腿部還有一拳空間，頭部剩三指左右，空間表現不算寬裕，但如果家裡沒有身材過于高大肥胖的成員，寶駿310還是能滿足家用的。但濾震和隔音效果一般，速度達到60碼開始就有風噪胎噪傳遞到車内。

搭載1.2L自吸發動機，最大功率59KW，馬力80匹，峰值扭矩112N.m，匹配5速手動變速箱。百公裡油耗隻有5.1L，需要92标号汽油。鑄鐵缸體發動機，符合國六标準。一般開這台車的車主也不會過于溫柔，一腳油門一腳離合，紅綠燈起步隻要舍得給油，還是能跟得上的。但功率确實不夠強，最高車速能達到160KM每小時，上高速沒問題，但轉速不會低。速度跑起來以後風噪胎噪和發動機爆震會給人一種有點飄的感覺。

底盤則采用前置前驅驅動，前麥弗遜獨懸，後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，承載式車身結構，懸架偏軟，操控性不強。底盤結構也符合這台車一貫的特點，就是結構簡單可靠，保證了車輛的耐用度，另外保養也便宜。

綜合來說，寶駿310 2020款1.2L手動超值型如果是定價10萬的國産車，肯定是沒人願意掏錢買的，如果是定價10萬的合資車，可能有人願意嘗試一下，配置比它還簡陋的10萬級合資車在行業裡也有，就是性價比不高。但這台車定價也才4萬左右，養車壓力很小。開四五年以後換新車，就算在折損到隻剩一萬的殘值，損失也不大，因此尤其适合年輕人。

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